Pajero 4x4 Off-Road Club

SergeyKo69 писал(а):Жена уже со мной матом начала разговаривать

хм..... у нас очень похожи жены
поменяно все и на выходных буду собирать после покраски
влито примерно 100 тысяч в машину

Johnic писал(а):

SergeyKo69 писал(а):Жена уже со мной матом начала разговаривать

хм..... у нас очень похожи жены
поменяно все и на выходных буду собирать после покраски
влито примерно 100 тысяч в машину

Жены они такие. Машина это ж не шуба поэтому и не понимают . Тоже фото выложите интересно. У меня бюджет побольше наверно пока. Но поменял не все еще. Пока железом занимался. В прошлом году все резинки, ремни маслосъемные в двигателе и прочее поменял. Вышло что - то около 60 тыс. с запчастями. Ездил и радовался пока жена не оторвала расширитель пластиковый ... И тут понеслось....

Добавил фото по аркам, порогам, опорам кузова

1 сообщение -июль 2011..
Как жизнь? )))

Я добавил фоты в конец первого сообщения на первой странице.устал уже... Но что делать, хочется чтоб лучше новой. Сделал корпус и крепление салонного фильтра.

Я так 99 восстанавливал из кучки мусора. Год целый (права всё равно отобрали). При том я не сварщик и не владелец сервиса. Я теперь умею всё -но Н@X !!!
У вас ещё ходовка впереди и раму смотрю особо не трогали..

Смотрю тут фотки у некоторых Москва - Питер - ужос ужасный охватывает... Это от химии вашей такая коррозия? В феврале себе взял япа летом двиг делал. Заодно весь салон перебрал - прошумил. Залез куда только можно на коррозию - ни намека. Хотя не намного младше авто.... Как так машина так сгнивает ?? - вообще в шоке!!!!!!
Топикстартеру - РЕСПЕКТИЩЕ!! Руки золотые! Дай Бог чтобы труд был оправдан

Молодец ваще!

Спасибо. За машиной надо следить, а некорым людям это не надо, вот и достаются такие авто в хорошие руки. Много сил с средств. Но что поделать. Долго готовился к ремонту и сейчас все собрал и запчасти и материалы. Делаем вещи Я думаю что можно для себя разок сделать красиво я по специальности маляр и жестянщик. Теперь и сварщик. С авто блудняк конечно еще тот Но вытяну. В итоге будет ласточка, сами увидете. А насчет рамы, я купил от длиннобазной и от коротыша две рамы. Так что есть с чем работать. Подвеска до рмонта была вся отремонтирована, и стойки и пружины и шаровые - новые. Сварил новый бак, новый бензонасос. Новый глушитель из нержавейки будет, сзади две банки Remus. Салон от рав4 бежевая кожа 2007 г., новые колесики r17, новая передняя панель будет съемной, новые передние крылья, новый ковер в салон, все стекла и резинки новые. Новые стеклоподьемники. Зеркала с электроскладыванием. Да и много еще чего. Все выложу, - покажу.

aassaa писал(а):Смотрю тут фотки у некоторых Москва - Питер - ужос ужасный охватывает... Это от химии вашей такая коррозия? В феврале себе взял япа летом двиг делал. Заодно весь салон перебрал - прошумил. Залез куда только можно на коррозию - ни намека. Хотя не намного младше авто.... Как так машина так сгнивает ?? - вообще в шоке!!!!!!
Топикстартеру - РЕСПЕКТИЩЕ!! Руки золотые! Дай Бог чтобы труд был оправдан

Не сравнивай праворукого япа с леворуким
Добавлю ( к верхнему моему предложению не относится): мой тарантас с 1997г в РФ

и чо...и мой с 97го.

818 писал(а):

aassaa писал(а):Смотрю тут фотки у некоторых Москва - Питер - ужос ужасный охватывает... Это от химии вашей такая коррозия? В феврале себе взял япа летом двиг делал. Заодно весь салон перебрал - прошумил. Залез куда только можно на коррозию - ни намека. Хотя не намного младше авто.... Как так машина так сгнивает ?? - вообще в шоке!!!!!!
Топикстартеру - РЕСПЕКТИЩЕ!! Руки золотые! Дай Бог чтобы труд был оправдан

Не сравнивай праворукого япа с леворуким
Добавлю ( к верхнему моему предложению не относится): мой тарантас с 1997г в РФ

Особо нет разницы что японец, что европеец. Разница Качества только в сборке. Металл и методика обработки металла и герметизация щвов по одной техноологии выполнена. Отношение к авто и Химоза на дорогаХ, вот ключ

Восстановить кузов трудоемко, где то интересно и полезно. Но архисложно обработать так, чтоб в дальнейшем не сразу сгнило. Поэтому одновременно вместе с восстановлением узла или детали надо упрощать конструкцию так, чтобы не было отверстий и накладок метала один надругой с непроветриваемыми но негерметичными полостями. Вопрос к автору: Что такое съемная передняя панель?

владимир михайлович писал(а):Восстановить кузов трудоемко, где то интересно и полезно. Но архисложно обработать так, чтоб в дальнейшем не сразу сгнило. Поэтому одновременно вместе с восстановлением узла или детали надо упрощать конструкцию так, чтобы не было отверстий и накладок метала один надругой с непроветриваемыми но негерметичными полостями. Вопрос к автору: Что такое съемная передняя панель?

Все места где будет нахлест, расшиты, заможены и замоченны в специальном составе для удаления окислов и ржавчины, затем загрентованы и после заварки обработаны мовилем, так что вода и влажный воздух этим участкам уже нестрашены. Серый грунт котрый я изспользую фирмы сиккенс, им грунтую снаружи и изнутри, далее снаружи он будет убран. По нему прекрасно ложится сварка, он не горит. После сварки тут же зачищаю карщеткой и убираю дефекты , далее грунтую и в полости мовиль. Весь металл который использую так же отмокает в ванной и после обрабоки покрыт фосфатной пленкой не смываемой водой. Короче коррозии нет в принципе, а там откуда она может появиться все места обработаны. По окончанию сварки серый грунт будет смыт, и все детали будут щагрунтованы эпоксидным грунтом, который себя отменно зарекомендовал и которым я работая постоянно. Далее все нахлесты будут перекрыти кузовным герметиком и покрашены, и опять мовилем. Далее шумка ну и так далее. Я знаю что делаю.

Съемная передняя панель? Это передняя панель еще называют телевизор.. То место где висят все радиаторы. По заводу она приварена. При капитальном ремонте двигателя после его сборки придется заводить мотор вместе с коробкой а это не удобно. Вот я и сделаю его мобильным,т.е. Съемным. И тогда можно будет мотор достать вперед.

Точно так и я делал на обеих самоделках. Съемную панель, и можно ставить двигатель легко и просто. В далеком уже 83 году. И традиционных полостей под крыльями, где у П2 бачки омывателя, я не делал. Зачем этот гимор с установкой локеров? Брызговик подходит вплотную к крылу, а не уходит вврх на соединение с верхней полкой крыла. Если так сделать на паджере, то бачки окажутся внутри подкапотного и вся конструкция гнить будет меньше.

Респект и уважуха!

greem писал(а):Особо нет разницы что японец, что европеец. Разница Качества только в сборке.

Вот чего-чего, а разницы в качестве сборки как раз нет.
А вот все европейцы отчего-то гнилые в хлам, а праворукие нет.
Отдельно стоят арабы-их мало и приехали они из пустыни (грубо говоря).
Моя из германии коляска -не думаю что они в девяностых солью автобаны посыпали..
С 97-ого в МСК (самая Ж), потом деревня во Владимирской, потом МО (у меня).
А вот праворукие живущие постоянно в Москве -минимуму в 2 раза менее гнилые, чем леворукие.
И это подтверждают отзывы людей с форума..

очередная чушь и ложь. Горько от тебя это слышать..комрадэ.

1991 г.р. крылья по периметру сильно устали, пороги пока норм, делал 4 небольших заплатки в днище 3 года назад.

Карбафос писал(а):очередная чушь и ложь. Горько от тебя это слышать..комрадэ.

Спасибо за мегаинформативный коммент