Pajero 4x4 Off-Road Club

Сам боролся с перегревом. Муфта умерла (была заблокирована), помпу менял. термостат менял, радиаторы снимал и промывал ничего не помогало. В итоге заменил радиатор (не оригинальный) и поставил нижний обод диффузора. В результате и в пробках с кондеем и на холостых температура стоит, как вкопанная. После установки нового радиатора и нижнего обода диффузора заметил следующее: во-первых, зазоры между диффузором и радиатором (радиатор оказался тоньше, чем оригинальный. буду лечить уплотнением); во-вторых, после установки нижнего обода из арок колес пошел хороший поток горячего воздуха (при его отсутствии такого не наблюдалось); в-третьих, перед решеткой радиатора появилась тяга. Скажу так, отсутствие нижнего обода диффузора дает большую потерю обдува.

Maratus писал(а):Сам боролся с перегревом. Муфта умерла (была заблокирована), помпу менял. термостат менял, радиаторы снимал и промывал ничего не помогало. В итоге заменил радиатор (не оригинальный) и поставил нижний обод диффузора. В результате и в пробках с кондеем и на холостых температура стоит, как вкопанная. После установки нового радиатора и нижнего обода диффузора заметил следующее: во-первых, зазоры между диффузором и радиатором (радиатор оказался тоньше, чем оригинальный. буду лечить уплотнением); во-вторых, после установки нижнего обода из арок колес пошел хороший поток горячего воздуха (при его отсутствии такого не наблюдалось); в-третьих, перед решеткой радиатора появилась тяга. Скажу так, отсутствие нижнего обода диффузора дает большую потерю обдува.

Если не секрет как крепитсяся нижняя накладка , просто у меня её небыло когда купил авто?

alex782010 писал(а):Если не секрет как крепитсяся нижняя накладка , просто у меня её небыло когда купил авто?

с боков углубление-зацеп, и в середине 3 направлющие, подводите к гнёздам крепления и вдавливает в пазы...

Maratus писал(а):Скажу так, отсутствие нижнего обода диффузора дает большую потерю обдува.

Чето фигня какая-то, специально снял низ обода, НИЧЕГО не изменилось, как было в пределах 86-88 так и стоит... Посмотрю еще в выходные как в горах будет...

А я с двумя вентиляторами греюсь. Правда за бортом +41

А я тоже сегодня с кондером на горку когда шел - на без 13-14 встала. Позвонил жене спросить сколько за бортом (у неё в Х лансере то показывает) - однако 45 оказалось... (хотя он больше может и не показывает? так же как и ниже -30). А когда по пляжу поперся гонзать (правда уже без кондера) на без 15 встала, хотя всегда на без 17-18. Ну да наверное не грех в такую то погоду? А то я уже по поводу радиатора масла движки начал думать . Оставить в покое?

xcomp писал(а):А я с двумя вентиляторами греюсь. Правда за бортом +41

Я когда первый раз греться начал то температура за бортом 43 показывала в пробке на МКАД изза какогото м.....ка которогов во внуково везли целый час стояли.
А до этого просто на холостых не стоял потому и незаморачивался.

А мотор сам проверяли ? антифриз, масло? бульки ?

drcham писал(а):А мотор сам проверяли ? антифриз, масло? бульки ?

С этим всё впорядке но если так греть то можно и до булек докататься

Ну не может греться исправная авто....

drcham писал(а):Ну не может греться исправная авто....

Ну начну с термостата он мне ещё когда двигло тряс не понравился а дальше видно будет.

GriFon писал(а):

Maratus писал(а):Скажу так, отсутствие нижнего обода диффузора дает большую потерю обдува.

Чето фигня какая-то, специально снял низ обода, НИЧЕГО не изменилось, как было в пределах 86-88 так и стоит... Посмотрю еще в выходные как в горах будет...

Дай бог чтобы она не поползла вверх, еще же влияет чистота радиатора внутри.
У меня до ММС, Тойота 4Раннер был на нем тоже муфта была заблокирована и стояла нижняя накладка диффузора. Летом из под передних арок жар такой шел что рядом стоять невозможно было, а когда на Спорте греться стал был удивлен тому факту, что горячего воздуху не чувствовал из под арок, даже при заблокированной муфте и все время ломал голову куда тепло девается. Поставил накладу и воздух горячий начал выходить из подкапотного пространства куда только можно. Когда в сервисе поднимали машину заметил, что без нижней накладки половина "карлсона" просто открыта,логично он и не будет прогонять воздух через радиатор, а будет гонять его в моторном отсеке снизу вверх.
И желаю всем не греться в пробках.

drcham писал(а):Ну не может греться исправная авто....

И такое бывает! Сам видел когда поставил оригинальный термостат в коробочке Митсубиши дженуе партс!!! Но я вас понимаю в это трудно поверить...

И что? Может брак был.

В выходные всё зафоткаю и выложу.

drcham писал(а):И что? Может брак был.

Ну ежли целая партия, если верить продавцу, сабак не хотел деньги возвращать.... еле как подписался только после проверки,затем сказал проверил все какие были все одинаково работали... После попался дубликат и утер нос оригиналу..
Да и потом все известные мне монтерики в клубе с термостатом из пендосии все работают на 94-96, а с нагрузками до 100градусов, так чта конструкция такая.....
Это как с передним стабом, ну кто же поверить что может съедаться металл и новые втулки будут болтаться, а это суровая реальность спортов.

Вот что делать лифтованным, у которых радиатор не перенесен? У них нижний кожух вентилятора уже не поставишь

drcham писал(а):Ну не может греться исправная авто....

Не факт! Мы же не знаем какая у него расчетная максимальная температура эксплуатации? Но думаю если экономят на радиаторах коробок, а на новые ещё и вентиляторы кондера перестали ставить - то наверное не выше 35-40!? А раз так, то когда на улице 40-45 хочеш не хочеш нагреешся! Ибо как можно раскаленным от черного в +45 асфальта воздухом, прошедшим через радиатор кондера и нагревшимся ещё градусов на 10-15, сбить хотя бы на 15-20 градусов антифриз. Тут уже каждая забитая сота имеет значение...

GriFon писал(а):

Maratus писал(а):Скажу так, отсутствие нижнего обода диффузора дает большую потерю обдува.

Чето фигня какая-то, специально снял низ обода, НИЧЕГО не изменилось, как было в пределах 86-88 так и стоит... Посмотрю еще в выходные как в горах будет...

Вообщем проверил под нагрузками разница не более 1,5 градусов получилось...
При подъеме температура за бортом была 31 градус без планки температура 94-95 с планкой 93-94... Только осталось понять это эксперементальные отклонения или реальное ухудшение...

Ну вот и поменял термостат и поставил низ дифузора.
Особых изменений не заметил но пока выше 96 гадусов не поднималась.