Pajero 4x4 Off-Road Club

я еще грешным делом подумал на заслонки впускного коллектора, я их выкинул, может из за этого, ведь тяга на низах стала чуть меньше, кто что думает по этому поводу

MMMmsv писал(а):Парни!Может Я конечно не в тему,но у меня до сегодняшнего дня тоже ощущался толчёк с первой на вторую(не всегда).Месяц назад перебирали акпп.Позвонил ребятам,объяснил симптомы.Сказали:-хочешь подъедь или сам отрегулируй трос привода заслонки,толчки должны исчезнуть.Так и сделал.Пол дня катался-толчков не заметил! Посмотрю как будет завтра.Если кому поможет буду рад!

Во, вот это уже что-то! Кстати, на МЕКе читал ответ Д.Ю. на подобный вопрос, он говорит что надо "подтянуть тросик кикдауна".
Теперь сказав "А", уж разпиши как ты это делал...

А как узнать есть у меня этот тросик или нет?

Сын Ивана писал(а):А как узнать есть у меня этот тросик или нет?

А чего у тебя нету: педали газа или АКПП?

Чето я не въезжаю, каким боком влияет трос заслонки, если бы там был трос АКПП еще можно понять.

daos писал(а):

Сын Ивана писал(а):А как узнать есть у меня этот тросик или нет?

А чего у тебя нету: педали газа или АКПП?

Того тросика который надо настраивать.

Так правильно, коробка то полностью электронная, как и все V4A51 и V5A51. Тросик регулирует давление в основной магистрали в старых коробках, а в новых (с 2000 года) - это делает соленоид в гидроблоке.
Если коробка толкается - проверяйте дпдз и возможно придётся снимать гидроблок с коробки и его мыть.

у меня такое ощущение что с тросиком полная хрень, попробуй на наших машинах погазовать чем нибудь кроме педели, все электронное
это на таетах два тросика к дросельной подходят один от педали другой от корабаса (можно регулировать)
если не прав просветите

ZILLA писал(а):Так правильно, коробка то полностью электронная, как и все V4A51 и V5A51. Тросик регулирует давление в основной магистрали в старых коробках, а в новых (с 2000 года) - это делает соленоид в гидроблоке.
Если коробка толкается - проверяйте дпдз и возможно придётся снимать гидроблок с коробки и его мыть.

Что есть дпдз и как ето проверять?

Возможно это Датчик Положения Дросельной Заслонки.
Стоит на заслонке, ближе к заднице машины. На нем иногда вытираются контакты (недавно писали здесь - с гемором восстанавливается).

ZILLA писал(а):Так правильно, коробка то полностью электронная, как и все V4A51 и V5A51. Тросик регулирует давление в основной магистрали в старых коробках, а в новых (с 2000 года) - это делает соленоид в гидроблоке.
Если коробка толкается - проверяйте дпдз и возможно придётся снимать гидроблок с коробки и его мыть.

объясни пожалста где этот дпзд найти и как его проверить?

greattherion писал(а):

MMMmsv писал(а):Парни!Может Я конечно не в тему,но у меня до сегодняшнего дня тоже ощущался толчёк с первой на вторую(не всегда).Месяц назад перебирали акпп.Позвонил ребятам,объяснил симптомы.Сказали:-хочешь подъедь или сам отрегулируй трос привода заслонки,толчки должны исчезнуть.Так и сделал.Пол дня катался-толчков не заметил! Посмотрю как будет завтра.Если кому поможет буду рад!

Еще б ты сказал что за заслонка, где этот трос и как его регулировать по уму

Другими словами трос газа который подходит к впускному коллектору(рессиверу),вот его и нужно отрегулировать так,что бы не было провисания.Удачи!!!

ДПДЗ, он же TPS, он же датчик положения дросселя, как уже выше сказали. Стоит на блоке дросселя, регулируется и проверяется по сервис мануалу (оно тут пробегало).

Провис в тросе газа не так кретичен, если педаль газа простая, а если аля электронная (стоит переменное сопротивление) - то тогда влияние на работу акпп и мотора будет.

ZILLA писал(а):ДПДЗ, он же TPS, он же датчик положения дросселя, как уже выше сказали. Стоит на блоке дросселя, регулируется и проверяется по сервис мануалу (оно тут пробегало).

Провис в тросе газа не так кретичен, если педаль газа простая, а если аля электронная (стоит переменное сопротивление) - то тогда влияние на работу акпп и мотора будет.

Так на монтеро 3 2001 года педаль газа простая,а после регулировки троса газа проблама вроде бы исчезла.Тьфу,тьфу,тьфу!!!

ZILLA писал(а):ДПДЗ, он же TPS, он же датчик положения дросселя, как уже выше сказали. Стоит на блоке дросселя, регулируется и проверяется по сервис мануалу (оно тут пробегало).

Провис в тросе газа не так кретичен, если педаль газа простая, а если аля электронная (стоит переменное сопротивление) - то тогда влияние на работу акпп и мотора будет.

Денис а можно по поробней?

как определить простая у меня или электронная? как регулировать, объясни бестолковым

Как определить, это просто. Лезешь к педали и смотришь, есть ли там (на оси вращения) реостат, к нему ещё проводочки должны подходить

Сын Ивана, вот неугамоннаиии. Чаю попить не даёте.

Лезу в экзист, вижу - http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=F820000E
Есть деталька под номером 08970 - датчик педали газа.
Далее гляжу на дроссель и вижу что там стоит отдельный привод на изменение положения дросселя. Троса педали газа неть. Соотв регулировать нефик.

Про американцев нать глядеть шо там под капотом.

MMMmsv, на монтерах оно вполне возможно, а вот на джедаях - электронная.

с определением разобрались, дык а как ее регулировать? у меня электронная

Не понимаю. Если есть трос, то как бы он не висел - разница то для коробки, датчика на педали получается полюбому нет, только на заслонке, а он сработает когда провис выберешь педалью