Pajero 4x4 Off-Road Club

Люфт.Шайбы установил сейчас практически нет.

только люфт? или гудел?

Люфт.Гул от неправильной регулировки подшипников.

красиво получается! Сил и удачи!

А то.Для себя стараемся,а ещё и в морду лебеду.Спасибо.

Вчера ,18.08.2012г произошло торжественное событие состыковал раму и кузов.
Это передняя лебёдка:
https://plus.google.com/photos/11225865 ... -of44cfOXQ
Рама - что получилось:
https://plus.google.com/photos/11225865 ... _6a7amUqAE
Осталось собрать всё на кузов.

flamer писал(а):Вчера ,18.08.2012г произошло торжественное событие состыковал раму и кузов.
Это передняя лебёдка:
https://plus.google.com/photos/11225865 ... -of44cfOXQ
Рама - что получилось:
https://plus.google.com/photos/11225865 ... _6a7amUqAE
Осталось собрать всё на кузов.

Поздравляю! Здорово получается!!!
Осталось совсем чуть чуть.....

какая красота!!!!!!!

А что за трубки топливные такие красивые? И ещё - подскажите, от каких советских машин можно городить кузовные пороги (наружная часть)?

В связи с тем что трубки железные гниют,принято решение уйти на пластик.Взяты тормозные шланги с грузовика,соединители латунные,диаметр на усмотрение 6,8,10мм у меня 10 т.к. халява.Там же шланг с рессивера.Тормозная на медь,колдун ампутирован-прокачано,работают
Пороги заказывал знакомому он гнул по шаблону родного порога на японском листогибе,я уже писал, но интузизима народ не проявил ждали что получится.Можно попробовать возобновить переговоры по колличеству и цене.
Мотор завели, но надо найти радиатор на 2.5 новый,хотя и старый рабочий.Ценники не гуманные.
Сейчас идёт процесс сборки по кузову,самое противное-пластик по кругу.
Стройка продолжается.

А какие пружины в зад засунул

Полный лифт-комплект айрон(пружины,амы,торсионы,проставки,втулки) часть из перечисленного в заддд.

flamer писал(а):Сегодня закончил разборку коробки.Хотел найти причину и устранить рокот(на форуме обсуждалось) который увеличивался при нагреве,при поджатии рычага кпп пропадал.Нашёл - игольчатый подшипник мажду первичным валом и главным.Иголки покрыты раковинами,вал чистый,так же шуршит подшипник задний главного вала , под замену.Вся трудность в разборке - ХОРОШИЙ съёмник подшипников,в магазинах нет, пришлось изготовить самодельный из выжимного зиловского с небольшой обточкой.Чтоб достать игольчатый коробку разобрать надо полностью.В книжках подробно всё расписано.
Продолжение следует

Д. день, у меня вопрос по коробке. Мех. коробка КМ 145 полетела, разобрал как умел. а там большая контргайка на главном валу полностью открутилась и все подшипники до вилки вылезли. а Вы о книжках хитрых здесь пишете. Подскажите какую и где найти. Я нашел на нету английский мануал, но там все коротко и обобщенно, а главное ничерта непонятно. к сожалению старую подобную коробку здесь не найти, мол очень старая машина. спасибо за совет насчет съемника самодельного из выжимного подшипника.

Книжки не хитрые.Инфу дам.

keller смотри здесь
http://goo.gl/ZVWsv

Добрый вечер. спрасибо за помощь. очень помогли. Запчасти заказал. в выходные буду собирать. вот здесь причина поломки, посылаю ссылку на фото просто так, может кому поможет. лучше один раз видеть, чем десять раз слышать.


http://www.offroadforum.cz/viewtopic.ph ... 2&start=30

Пружинок на синхроне не вижу,в коробке остались?Собирай, всё нормально.

flamer, я так понял, что ты трубы рамы возле задних колёс оставил родные. Что, не уж-то не соржавели?
А про подножки под домкрат я что-то нового ничего не увидел, хотя вроде все ссылки открывал...
Но работа конечно гигантская проведена! Респектую! Стабилизаторы оба выкинул? Задний-то ладно, а вот без переднего управляемость на трассе нормальная?

flamer писал(а):В связи с тем что трубки железные гниют,принято решение уйти на пластик.Взяты тормозные шланги с грузовика,соединители латунные,диаметр на усмотрение 6,8,10мм у меня 10 т.к. халява.Там же шланг с рессивера.Тормозная на медь,колдун ампутирован-прокачано,работают
Пороги заказывал знакомому он гнул по шаблону родного порога на японском листогибе,я уже писал, но интузизима народ не проявил ждали что получится.Можно попробовать возобновить переговоры по колличеству и цене.
Мотор завели, но надо найти радиатор на 2.5 новый,хотя и старый рабочий.Ценники не гуманные.
Сейчас идёт процесс сборки по кузову,самое противное-пластик по кругу.
Стройка продолжается.

Пластик при знании цепляется легко. Будешь собирать, скажу сразу, не ставь старые родные уплотнительные резинки-молдинги, покупай новые, они продаются метражом (между крылом и пластиком которые например). раму чем покрывал? (кислотник, грунт, базовый слой, вобщем чем крыл?) редукторы ты имеешь ввиду передний полумост? у нас в хабаровске можно найти от 4 т.р до 10. Я покупал за 12 все вместо со ступицами и рычагами да суппортами с рук с перевертыша. и если замутил такую красоту, не пожалей денег, купи оптику красивую, на зад диоды в хрустале, спереди просто хрусталку, благо все есть в продаже все зачетно сделал, одно но, моторчик 56, как вспомню этот фекал, аж в дрожь бросает, все ничего мотор, но по сравнению с сороковым слаб для пятидверки и в сравнении с ним, ломкий зараза

flamer писал(а): ↑ самое главное варим тиг-АРГОНОМ т.е. имеем локальный прогрев (см. швы)

Здравствуйте! А если полуавтомат с аргоном?? И может просто полуавтоматом?? Или слишком перегреется? У нас в городе много аргонщиков, но никто не хочет делать раму (нужно вырезать коррозию и вварить вставки), либо много мастеров кто готов сделать всю слесарку,но никаких тигов у них нет,некоторые вообще предлагают даже электродами варить... Непрофессионализм уже задолбал конкретно с этой рамой.... В пору ехать к слесарям,чтобы они все вырезали подогнали,и вызывать к ним потом сварщика с тигом и аргоном....Хотя на ютубе много примеров удачной сварки полуавтоматом...как быть??? Ваши ссылки уже не открываются,где можно увидеть фото?? Спасибо!

Варил свою раму на коротыше от передних колес до задней перемычки, живого места не было, изготавливал передние кронштейны заново, старые отгнили . Варил полуавтоматом, в некоторых местах делал ток побольше, чтобы прям прогреть-проварить. Пробег после ремонта больше 70ккм, два года, полет нормальный, сход-развал в идеале, скрипов нет.
Не вижу прям надобности в аргоне, хороший сварщик сварит раму и электродом.