Pajero 4x4 Off-Road Club

На пластиковый обвес арок П2 вместо штатных уплотнительных резинок хорошо подходит уплотнительная резинка низкой торпеды от 2108-09. Эта резинка устанавливается на тот край торпеды, которым она упирается в резинку лобового стекла.
Она легко надевается своей прорезью на пластик( желателно проклеить) и за счет своей изогнутой формы с одной стороны к крылу подходит параллельно (приклеевается на двухсторонний скотч).

Думаю, что кому-нибудь да пригодится.

Для П-3. Сайлентблоки в задней подвеске на верхних рычагах( регулировка схождения) точно такие-же как на нижних(регулировка развала). В запчасти поставляются верхние рычаги только в сборе с сайлентблоками. При наличии хорошего пресса можно заменить сайлетблоки в верхних рычагах на нижние сайлентблоки, которые продаются отдельно от рычагов . Необходимость замены часто возникант из-за закисания сайлентблоков, в следствии чего невозможно отрегулировать сход-развал задних колес.
ЗЫ У кого болты в сайленблоках еще не закисли немедленно разберите узел, почистите и смажте пред сборкой графиткой, если узел уже закис, то придется болты высверливать, что очень непросто.

При лифте и подьёме заднего бампера обломал все декоротивные болты крепежа,подошли от бампера ВАЗ-2105(07) квадрат у них немного меньше,но затянулось всё хорошо

вчера купил фары круглые хрустали пр-во таньвань походят как на паджеро так и на копейку во дают японцы фары у нас тырят.пока не ставил как поставлю отпишусь.

Шланги на печку подходят с ваз 2180. Месяц - проблем не возникло.

патрубки от радиатора к двигатель от девятки подходят...на 6j72 12 valve

прикуриватель от газели подходит

Не было датчика температуры салона. Купил в "Чип и дип" терморезистор -37руб. На 1000 Ом. Маркировка B57045-К 102-К, NTCтерм 10%
1,0к EPCS
Сейчас тестирую. За бортом 4 и в салоне 4 (после ночной стоянки)
Нормально.

У себя на П2-93 поменял насос омывателя фар (движок родного заклинил), поставил Meyle 3130670001. Патрубки подошли без проблем. Единственно что - пришлось обмотать его резиной, чтобы обжался родной петлёй крепления. И разём другой, разобраться легко. Ценник - всего 450рэ.

а распредвал подходит от китайского и стоит всего 2500руб а оригинал 11000 руб

Добрый день!

На рессоры подходят втулки: задние от москвича, зпередние от волги, но приходиться подрезать.
Главный тормозной - улотнительные манжеты от москвича. Передний сальник коленовала от тойоты (не помню номер, но могу посмотреть) стоить 60 руб.

Может, не совсем в тему но о несовместимости предназначенных для Паджеро "альтернативных" запчастей:
Сегодня ставили на мой П-2 задний тормозной суппорт немецкой фирмы NK 160 баксов (изделие № 213074) супротив "родного" за 280 (цены и заказ получены на экзисте). Суппорт сделан аккуратненько, но литой диск BBS об него стал тереться. При помощи "болгарки" и какой-то матери сняли с краю чуток металла, полет нормальный.

мотор на горячую стал запускаться с н-ного раза. втягивающее щелкает и срабатывает. девайс снят и утранспортирован в контору по перебору стартеров/генераторов, где мне успешно пытались обуть на почти 7тыр. послал их в сторону фаллического символа, но втягивающее пришлось купить за 1160р, т.к. ждать 4-5 дней доставки из мск не получается.
втягивающее ZM 698 - хттп://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h=01.11. ... naloglev=0 - ценник вообще смешной. на коробке указана совместимость М371Х64271-М371Х64273, М371Х64471. в общем и целом оно прекрасно встало на стартер MD313327 вместо оригинального втягивающего MD681580

kubanoid писал(а):Может, не совсем в тему но о несовместимости предназначенных для Паджеро "альтернативных" запчастей:
Сегодня ставили на мой П-2 задний тормозной суппорт немецкой фирмы NK 160 баксов (изделие № 213074) супротив "родного" за 280 (цены и заказ получены на экзисте). Суппорт сделан аккуратненько, но литой диск BBS об него стал тереться. При помощи "болгарки" и какой-то матери сняли с краю чуток металла, полет нормальный.

а вот мне непонятно, нах суппорт целиком менять, я поменял сальники и направляющие, все оригино и резко дешевле

Фары. На П2 разбили фру, еще круглая. От копейки подошла, даже по крепежам.

Прокладки свечных колодцев.
Резинки которые надеваются на свечные колодцы
подходят от субары, номер не помню, но подобрать легко.
Стоят в два раза дешевле чем родные.
Актуально для моторов 4G64,6G73,6G72

П-1.1985г.5дв. Пыльники от таз-08 на рц пер суппорта. Отрезать ножницами наружную кромку. Меняю при смене колодок. 100тк. Пыльники рулевых тяг от М-412,при установке как и на Москвиче сттягивать вязальной проволокой.-7лет.

В выходные навернулся генератор..при разборе выяснилось что померли щетки..короче подходят от российских тазов 1 в 1 ...цена вопроса 20 руб.

На Паджеро 94 г.в., кузов 460, 4М40, МКПП, левый руль (для Азии):
1. Сгорел генератор, поставил от старой Делики, годов 80-х, с одним шкивом, вместо родного болта крепления поставил деликовский (меньше диаметром), отцентрировал какими то втулками. Теперь экономия на ремнях - нужен всего один вместо двух. Ходит уже лет 5.
2. Ремни вентилятора ставлю любые подходящие по размеру.
3. Разбило крестовину заднего кардана. Она какая то огромная 30х102 примерно, поставил от УАЗа диаметр 30х90, закрепил сваркой точечной и заодно отцентрировал сплошными шайбами 30х5 примерно. Крутится нормально.
4. Раньше в пору дефицита пыльники на привода ставил от Нивы.