Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):Так? Т.е. как на моей картинке, если смотреть с морды?

Да!
Но я не уверен на 100% что так и надо делать, но то что у меня стало сухо в интеркулере и дроссельная заслонка перестала потеть - это факт.

в этом положении при вливании 5.5 литров масла уровень посередине А в этом положении щупа, при вливании 5.5 литров масла, уровень на кончике щупа...

Попробовал у себя. По барабану, хоть как фтыкай щуп - показывает одинаково.

olegro писал(а):Попробывал у себя. По барабану, хоть как фтыкай щуп - показывает одинаково.

Это фича только 4d56

Napic писал(а):

olegro писал(а):Попробывал у себя. По барабану, хоть как фтыкай щуп - показывает одинаково.

Это фича только 4d56

Блин... Да что-ж такое... Как не встряну - всё мимо... Уйду я от вас... К паджеро3и4водам...

olegro писал(а): Блин... Да что-ж такое... Как не встряну - всё мимо... Уйду я от вас... К паджеро3и4водам...

Погоди! Ты сколько масла в свой двигатель заливаешь в граммах, литрах? только точное количество скажи и какой у тебя уровень масла при этом количестве? И как ты уровень масла меряешь, утром или сразу после вливания...

К стыду сказать , не знаю точно. Всё делал у ОД ( по блату). Ну а про замер уровня, не обижай уж - 25 лет стажа научили мерять.

olegro писал(а):К стыду сказать , не знаю точно. Всё делал у ОД ( по блату). Ну а про замер уровня, не обижай уж - 25 лет стажа научили мерять.

Извини. Я просто сам не знаю как проверять У нас маслянный фильтр стоит вверху и если обратный клапан не работает как надо, то утром показывает перелив, хотя все в норме.

У 4m41 маслянный фильтр внизу и можно утром мерять нормально.

Вот нашел,

DenisR писал(а):я присутствовал при ТО и потребовал 8.3 влить, вышло выше уровня, когда меняю сам наливаю 8 получается по средину уровня. в силу конструкции как минимум из масляного радиатора не все сольетсяего емкость на 3.2 1,3 литра + то что размазано по двигателю

В идеале Получается, что при объеме в идеале 9.3 если влить 8.3 будет выше верхней риски.
По аналогии (грубой) на 4d56 в идеале 6.4 и если влить 5.5 - то будет посередине.

ЧТД - что и требовалось доказать!

А щуп на 4d56 просто смотреть - есть ли вообще масло. Заливать только мерной емкостью!

Да восемь надо лить в 3.2 мотор, ровно восемь... Будет ровно отметка МАХ на щупе, как его не вставь.

Napic писал(а):А потом случайно щуп вставил другой стороной

Ну никак там по другому щуп мерить не будет..хоть как его переверни..- вчера пробовал.
Но и фотки сделал...метки там есть как правильно ставить, причом и не фломастером....

Армеец писал(а):

Napic писал(а):А потом случайно щуп вставил другой стороной

Ну никак там по другому щуп мерить не будет..хоть как его переверни..- вчера пробовал.

Армеец, у нас просто щуп длиный и нежесткий и от этого изогнутый Просто подвесь щуп как маятник и посмотри на его прямолинейность. От этого и показания разные, плюсом что-то там внутри двигателя есть какая направляющая, которая мешает. Я отсасывал лишнее масло обыкновенной медицинской капельницей и там действительно что-то есть...

При прямом и негнущемся щупе не было бы никакой разницы

У тебя перелив (1), а у меня посередине (2) Еще у тебя щуп стоит надписью engine не перевернутой.
Если перевернуть щуп на 180 градусов, то уровень у тебя будет еще больше.

Napic писал(а):При прямом и негнущемся щупе не было бы никакой разницы. У тебя перелив (1), а у меня посередине (2)

Блин....я мерял как на фото, потом перевернул на 180 град. - не изменилось показания уровня....

На 90 град не пробовал поворачивать ...

Армеец писал(а):

Napic писал(а):При прямом и негнущемся щупе не было бы никакой разницы. У тебя перелив (1), а у меня посередине (2)

Блин....я мерял как на фото, потом перевернул на 180 град. - не изменилось показания уровня....

На 90 град не пробовал поворачивать ...

На 90 не получится
Значит просто щуп у тебя прямой. У меня кривой.... наверное от частого вытаскивания и малого роста сервисменов

Napic писал(а):Значит просто щуп у тебя прямой. У меня кривой.... наверное от частого вытаскивания и малого роста сервисменов

Щуп выпрями
И тему закроем

Армеец писал(а): Щуп выпрями
И тему закроем

А что идея! По гарантии пусть правит щуп... ОД только вот он скажет, что он не сломан ведь и полностью соответствует тех. документации производителя, его форма и толщина металла..

А тема такая, что у меня был перелив и сам ОД удивлялся, что такие разные показания уровня в зависимости от того какой стороной вставлять. Если бы не я, то они и не знали бы что так бывает. А вообще им пофигу такие мелочи. На Л200 говорят также у людей было.

Сегодня специально утром руки испачкал - и так, и на 180 градусов по-другому у меня получается одинаково. По верхней метке, кстати. Мерил правильно, с вытиранием и пр., на горизонтальной ровной поверхности.

CoolBDW писал(а):Сегодня специально утром руки испачкал - и так, и на 180 градусов по-другому у меня получается одинаково. По верхней метке, кстати. Мерил правильно, с вытиранием и пр., на горизонтальной ровной поверхности.

А по-другому быть и не может...ап чом я и говорил..

Для интереса - на пикапклабе похожая тема.
Тык
В середине стёб, но читается легко, да и кончился он потом

Заинтересовал вот этот пост в частности. Ткните пальцем, что это и где?
Тык

Вот опять...речь то идет о ЗНАЧИТЕЛЬНОМ переливе...., короче я забил на этот вопрос.....

Армеец писал(а):Вот опять...речь то идет о ЗНАЧИТЕЛЬНОМ переливе...., короче я забил на этот вопрос.....

По первой части всё вроде понятно. А по второй? Что есть масляный экран и где он и для чего он?

Перелив.... Недолив.... Я себе этим вопросом весь мозг вынес.
В общем дело было так. На днях менял масло у ОД. В результате при мне в дрыгатель 3,2L влили 9 литров масла - отметка на щупе - "max" (машина стояла не на полу, а висела на подъёмнике). На следующей день в гараже (машина стоит на ровном полу) с утра перед запуском проверил уровень масла - результат: на 1см выше отметки "max".
Короче, где правда и правильное измерение уровня масла одному митсубишному богу известна.