Pajero 4x4 Off-Road Club

История с самого начала.
Имеем машину P-III 6G74 GDI - JMBLYV75W2J000939 07/2002года выпуска. Я второй хозяин. Пришло неожиданно как всегда лето и понадобился кондей (установлен в машине климат). Компрессор включался и даже немного пытался холодить, но явно не достаточно и при включение компрессора из под капота доносился посторонний шум (типа развалившегося подшипника). Путем диагностики было выяснено, что гремят потроха компрессора. Но так как на улице уже очень тепло, а кондей, хоть и гремит, но работает, я принял решение заправить его и ездить дальше, параллельно занимаясь поиском и сбором запчастей.
Подключили установку к системе кондиционирования машины, затем скачали весь фреон, что там был, взвесили, получилось 280 грамм (маловато). Свакумировали систему и оставили на 10 минут. Поистечении 10 мин. показания приборов не изменились и стали заправлять. Заправили 780грамм. (типа стока должно быть, сказал мастеровой), в машине 2 блока испарителя. Заправили и не отключая прибор включили климат, погоняли на разных оборотах двигатель, после чего спец сказал, что по параметрам давления все ОК! Собственно и климат холодил после заправки отменно. Цена вопроса - 1700 рублей за диагностику и фреон.
Теперь стала вторая проблема - поиск деталей по приемлимым ценам. Сразу оговорюсь, что моя натура не воспринимает ремонт компрессора кондея в принципе.
При подборе по вину запчпсте на EXIST.RU Получили следующие номера деталей и цены:
1. Фильтр / осушитель (7812A125) - 1750 руб.
2. Компрессор кондиционера/ без шкива и без муфты (MR 500877) - 38 000 руб.
3. Радиатор кондиционера с фильтром и осушителем (MN 123332) - 12 000 руб.
Итого: минимум 50 000 руб. только запчастей. Не пойдет, деньги от фантиков я еще могу отличить.
Начал штудировать форум, интернет и пришел к следующему.
1. Фильтр / осушитель (7812A125) - исключаем из списка как класс, потому что купим вместе с радиатором в сборе.
2. Компрессор кондиционера/ без шкива и без муфты (MR 500877) - подходит так же компрессор с номером (MR568288), но цена так же. Выяснил, что производителем компрессора является DENSO и начал искать информацию по сопоставлению номеров деталей от Мицу с деталями по номерам ДЕНСО. Оказалась, что искомый компрессор имеет номер 471-1388 по каталогу ДЕНСО. Далее путем изучения интернета были выявлены множество амеровских сайтов предлагающих данную деталь за сумму от 265 до 308 долл. США. без доставки, но не все продавцы предлагали доставку в Рашку, поэтому остановил свой выбор на этом магазине - http://www.autopartswarehouse.com/sku/D ... 11388.html + доставка 108 дол. США. Итого 416 долл.США за компрессор в сборе со шкивом и муфтой. Оплатил через PayPal и стал ждать.
3. Радиатор кондиционера с фильтром и осушителем (MN 123332) - тот же экзист предлагает номера замены этой детали, из знакомых мне и более менее авторитетных производителей был выбран HELLA - номер детальки (8FC 351 304-081) с фильтром и осушителем вместе. Цена вопроса - 6 665,33рублей.

Ровно через 21 день компрессор я получил в своем почтовом отделении. (фото прилагаются)
Жду радиатор и поеду устанавливать.
К слову климат в машине все так же греми и холодит.
Полезная ссылка для владельцев монтер и не только http://www.densoaftermarket.com/catalog ... ?part=comp
и еще одна http://compressor-express.com/ac-compre ... 10S17C-PV7
При всех выше описанный действиях использовал браузер Google, так как мои познания в английском языке весьма скромные, а данный браузер автоматически переводит с любого языка на русский.
По мере получения радиатора и установки всех деталей на авто дополню фотами и комментами.

rijiysevsk писал(а):Случилась и у меня беда, заклинил. Подскажите на моторе 3.8 какой компрессор стоит? VIN JA4NW31S93J600806

В моем предпоследним посте как раз точно тот что тебе нужен)

Волгоградец писал(а):
Вот номерок искомой Вами запчасти - 7812A125
Заказал себе тут http://www.autopartswarehouse.com/sku/D ... 11388.html Жду примерно 14-15 мая.

спасибо.. а эта штука с конденсером всборе идет? а то и конденсер у меня новый..

Волгоградец писал(а):

rijiysevsk писал(а):Случилась и у меня беда, заклинил. Подскажите на моторе 3.8 какой компрессор стоит? VIN JA4NW31S93J600806

В моем предпоследним посте как раз точно тот что тебе нужен)

Спасиб, решил заказать вот такое
http://www.ebay.com/itm/03-04-MITSUBISH ... 423wt_1185

Волгоградец писал(а):

rijiysevsk писал(а):Случилась и у меня беда, заклинил. Подскажите на моторе 3.8 какой компрессор стоит? VIN JA4NW31S93J600806

В моем предпоследним посте как раз точно тот что тебе нужен)

Большая просьба. Сделай отдельный пост, номера деталей, как называются, сколько стоят, где заказывал. Добавь фото туда.
Пусть модеры это в самый верх ФАК добавят
Также интересно где и какую Хеллу покупал!

Позязя

На Эбэе, лоты меняются и странички канут в лету. Ссылки становятся бесполезными через какое-то время. Достаточно номерков изделий, всё равно там и найдёшь

Спасибо Волгоградцу - подробно расписал. Прям мои действия.

Вопрос только в работе. Говорят, когда рассыпался компрессор надо там все мыть-промывать. Работа чуть ли не многие десятки тысяч рублей стоит. Кто в курсе?

rijiysevsk писал(а): Спасиб, решил заказать вот такое
http://www.ebay.com/itm/03-04-MITSUBISH ... 423wt_1185

А чего там за компрессор лежит? я то у них какие то бренды порой встречаются типа "Four season". ХЗ что это такое

Red307 писал(а):Спасибо Волгоградцу - подробно расписал. Прям мои действия.

Вопрос только в работе. Говорят, когда рассыпался компрессор надо там все мыть-промывать. Работа чуть ли не многие десятки тысяч рублей стоит. Кто в курсе?

Вот одно из мнений на сей счет "как холодильщик скажу вам что после коденсатора на нагнетательном трубопроводе стоит(обязан стоять) фильтр-уловитель который будет ловить остатки компрессора, кислоты после сгорания обмоток и влагу в системе. в основном все заканчивается заменой этого фильтра и вакуумировкой системы чтобы убрать влагу поступившую с воздухом во время замены компрессора(разгерметизации системы).но, т.к. обмоток в автокомпрессорах нет а метал тяжелее газа- он осядет в нижней части рессивера, а вероятнее всего в нижней части конденсатора,т.к рессивер ставят после конденсатора для сбора сжиженного газа(фреона) а не парообразного как после компрессора. в настоящее время на промышленных и домашних холодильниках фильтры ставят где отверстия в фильтруещем элементе размером с микрон.т.е нет вариантов что осколок от компрессора пролетит куда-то дальше фильтра.думаю что автокондиционер не сильно отличается.чтобы промыть систему нужно обладать довольно дорогостоящей станцией для промыки под давлением.с другой стороны вы не сможете поднять металлические частицы с самой нижней точки вашей системы кондиционирования.единственное что вы можете сделать это добавит нового масла в компрессор( систему - т.к. оно постоянно крутится по системе).при том что не столько сколько написано в каталоге, а меньше. но на сколько точнее сказать не могу.на мой взгляд замена рессивера это развод,т.к. это лишь емкость для сбора газа.промывка-тоже,т.к. делается в случае когда сгорает компрессор и образовавшаяся кислота может сожрать обмотки нового компрессора.а обмоток здесь нет. а частицы металла можно вытащить по трубопроводу с помощью магнита.жаль только что поршневая на компрессорах алюминиевая."

Для себя решил заменить Радиатор со всеми потрохами в боре и компрессор.

т.е. все потроха от компрессора должны остаться либо в фильтре либо в конденсере

Red307 писал(а):

rijiysevsk писал(а): Спасиб, решил заказать вот такое
http://www.ebay.com/itm/03-04-MITSUBISH ... 423wt_1185

А чего там за компрессор лежит? я то у них какие то бренды порой встречаются типа "Four season". ХЗ что это такое

Что за компрессор не знаю, подбирают они по вину.
Вот такой комплект получил

Подскажите если кто знает решение данной проблемы :после включения кондиционера через 3-4 секунды начинает моргать снежинка и кондюк не работает (фреон в норме муфта включается) при подачи отдельно питания на электромуфту компрессор качает и гонит холодный воздух но снежинка всё равно моргает может где темка есть просветится ткните носом.

Прошу совета мастеров! Можно ли на период демонтажа и ремонта компрессора ( ММС Montero 3,8 бензин ) заменить ремень навесных агрегатов на более короткий (если - Да, размер?) ? Спасибо.

Ronnie O'Sullivan писал(а):Подскажите если кто знает решение данной проблемы :после включения кондиционера через 3-4 секунды начинает моргать снежинка и кондюк не работает (фреон в норме муфта включается) при подачи отдельно питания на электромуфту компрессор качает и гонит холодный воздух но снежинка всё равно моргает может где темка есть просветится ткните носом.

На этом компрессоре в оригинале есть редкостная дрянь - датчик оборотов компрессора. Скорее всего на совместимом, и вновь установленном он отсутствует. После включения муфты климат (ECU) не видит оборотов компрессора и снимает команду на включение.

Лечили перекидкой муфты со старого компрессора. Отпишись как вылечишь..

В том то и фишка что вся электрика от родного компрессора а заменил только кишки (вал и плунжера)

Проблема решилась заменой блока управления климатикой всем спасибо

Прошу прощения что вклиниваюсь в тему,,,,,,подскажите пожалуйста- вентилятор кондиционера постоянно должен вращаться при включенном кондее?

КуК67 писал(а):Прошу прощения что вклиниваюсь в тему,,,,,,подскажите пожалуйста- вентилятор кондиционера постоянно должен вращаться при включенном кондее?

Нет, включается при повышении температуры в радиаторах.
Может включатся и без кондиционера.

Спасибо!

Подскажите Плиз!!! по вину компрессор MR500876, есть возможность взять MR500877 - взаимозаменяемы ли они???