Pajero 4x4 Off-Road Club

Карбафос писал(а):Про замену трамлеру, по подродней сударь...если есть такая у вас возможность. Буду вам примного блпгодарен.

Насколько я на пару с гуглтранслятором шпрехаю по китайски, это комплект для замены контактного зажигания на бесконтактное, включая потроха трамблёра и коммутатор. Ориентировочно через две недели придет - расскажу поподробнее.

Хм. Попросил знакомого перевести. Второй вариант - это таки контактная группа с платиновым напылением плюс стабилизатор искры.

Вопрос возник - при парт-тайме на табло какая-нибудь индикация привода предусмотрена? А то картинка есть, а не светица ничего. Вот и думаю - лезть в панель или оно так и задумано?

обычно лампы кончаются. реже датчики и проводка.
залезть проверить лампы - дело 15 минут и 5 саморезов, если не изменяте память

alexxey писал(а):Насколько я на пару с гуглтранслятором шпрехаю по китайски, это комплект для замены контактного зажигания на бесконтактное, включая потроха трамблёра и коммутатор. Ориентировочно через две недели придет - расскажу поподробнее.

Запросил допфото у продавца. Таки да, бесконтактное индуктивное зажигание. Жду-не дождусь пока приедет. Одна засада - к комплекту никакой инструкции, как я понял. Даже на китайском. Как буду ставить - пока не представляю.

Пошел за попкорном...

Карбафос писал(а):Пошел за попкорном...

Ну, белый и желтый провод понятно. Красный наверняка плюс, чёрный - масса. Остается синий.

Да мне больше интересно..возможен ли процесс избавления от трамлера.. Пока, я таких примеров не видел.
Трамлер, слабое звено при брожении. До текущего мемента спасало: мешок цылофановый и ВэДэхо.

Карбафос писал(а):Да мне больше интересно..возможен ли процесс избавления от трамлера.. Пока, я таких примеров не видел.
Трамлер, слабое звено при брожении. До текущего мемента спасало: мешок цылофановый и ВэДэхо.

Ну можно МПСЗ на двух катушках замоделить. Я тут теорию покурил - нет ничего невозможного. Но это в будущем. Сначала надо избавиться от контактной группы.

ну вот с ней то и сложности.. Трамлер вживлен в коленвал. Как избавиться от этой части, герметизировав ее и соответственно кто будет раздавать сигнал по свечам...

точно знаю, что у меня при бродах выше трамблера основная причина перебоев зажигания - КОНДЕНСАТ в распределителе. при резком охлаждении горяжего корпуса внутри появляются капли воды. вот через них и пробивает. ВНУТРЬ вода (у меня) не попадает, так как прокладка на герметике+ сапунчик в шноркель.
решить проблему можно элементарно - обклеить теплоизоляцией для предотвращения РЕЗКОГО охлаждения... срабатывает даже вариант с тряпкой - простообматываешь трамблер и все. холодную воду подводит к корпусу не сразу. плюс ближний слой воды будет относительно теплым из-за теплообмена с корпусом. в общем примитивная физика процесса.

Карбафос писал(а):ну вот с ней то и сложности.. Трамлер вживлен в коленвал. Как избавиться от этой части, герметизировав ее и соответственно кто будет раздавать сигнал по свечам...

Раздавать сигнал по свечам будет коммутатор на основе показаний либо датчика положения коленвала, либо датчиков детонации. Решения в интернете есть. В будущем планирую заморочится.

Интересный араб!

Мне сёдня с утра пажара сюрприз устроила. Завожу в гараже, прогреваю, с довольной ухмылкой включаю заднюю, отпускаю сцепление.. и остаюсь на месте. Машина вечером нужна позарез. Почесал репу, залез под него. Так и есть - заклинило рабочий цилиндр сцепления. На улице -26, в гараже -18, но делать нечего. Снял, купил ремкомплект, собрал, поставил, прокачал, поехал. На всё про всё - два часа.

хай, зубарист! помоему бывших зубаристов не бывает, сам сам зубарист с митсу-уклоном))))

Enio писал(а):хай, зубарист! помоему бывших зубаристов не бывает, сам сам зубарист с митсу-уклоном))))

+один! бывших не бывает сам такой!

Субару навсегда в наших сердцах!

А ведь был у меня уже мицубиси! Самая первая моя машина - легендарный Starion. С мицубиси начал, к мицубиси и вернулся.

Вот и морозцы придавили. -32..-34 с утра. Заводится! Со второго раза, но заводится. А то я переживал, всё таки карб и контактное зажигание... Чёж тогда народ на жучках и уазах мается?

Вообщем, заказанная китайская хрень оказалась хренью. Ездил, конечно, но постоянно боролся с дёрганьем при нагрузке. В феврале заказал c Америки вот такой комплект для бесконтактного зажигания. Пришло наконец, поставил за 15 минут, всякие конденсаторы, контакты и прочее - в топку. Машину не узнать, заводится с полоборота, холостые ровные, приёмистость гораздо лучше стала. Единственное, что настораживает - трамблёр практически в крайнем верхнем положении, регулировать уже некуда. Растянулась цепь? Пролетел при монтаже трамблёра "на зуб"?

теперь конкретнее...
(честно лень штудировать ссылку)
какой артикул заказать, какая комплектность, сколько стоит, где и как заказать и прочее... "для чайников"