Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а): ↑24 фев 2019, 13:38

Russo81 писал(а): ↑23 фев 2019, 14:46 Некропостинг Симптомы примерно как у ТС. Только проявляется при "-" температурах (-6° —-10°). Пробег 212ткм.
Видео запуска за 2 последних дня:
https://youtu.be/InnKUd0j-ME

https://youtu.be/YnfHzo7XSVg

Попробуй для начала поменять свечи накаливания. Все же пробег за 200 тыс км. и вероятно начать нужно именно со свечей.

Кстати, сама свеча может не только быть в обрыве или без обрыва, но еще и не выходить на рабочий режим работы.
Например вот в этом видео показаны две рабочих свечи, но одна из них - работает явно лучше
https://youtu.be/Rr0VL4ZhyH0

Russo81 писал(а): ↑24 фев 2019, 22:46 Для замены свечей, помимо них самих, что ещё надо купить — прокладки какие-нибудь и прочее?

Russo81 писал(а): ↑23 фев 2019, 23:53

lesnik5000 писал(а):
А когда прогревается, проходит? Через минуту может?

Да, через минуту или даже меньше всё приходит в норму.

Vadim Malkov писал(а): ↑26 фев 2019, 16:33 Колектор снимать не требуется,нужно снять дросель и его!!!дальше удлинённой головкой на12 с шарнирным переходником можно долезть

SNOOPER писал(а): ↑25 фев 2019, 09:04 Работу свечей нужно проверять с предохранителя на клемме аккума.
А точнее. Находим реле, за топливным фильтром.
Снимаем с толстых проводов резиновые колпаки, и проверяем тестером присутствие напряжения с аккума. Как правило на клемме что ближе к крылу. Есть-хорошо.
Нет- Смотрим пред на аккуме.
Далее проверяем сопротивление на второй клемме относительно массы.
Есть 1 и менее ома, хорошо (хоть одна свеча но есть)
Нет- Или все свечи сгорели, или обрыв на проводе-шине.
Проверяем целостность провода к свечам. Шина у первого цилиндра, провод который без питания.
Если мотор холодный, можно проверить приходит ли напруга при включении зажигания.
Если нет, то вполне возможно гайкой которой приворачивается провод к шине, зажат кембрик и нет контакта.
Ну а если после запуска мотор работает не устойчиво, то стоит свечи вывернуть и проверить визуально.
Снять можно не снимая коллектора, при наличии инструмента и сноровки.
Ну а уж если решили снять коллектор, то как Эд писал выше, клапана не грех проверить тем более это нужно делать каждые 15000 км. ))

Vadim Malkov писал(а): ↑26 фев 2019, 18:05 Я их уже поменял.3 не рабочих было

Alex5024 писал(а): ↑27 фев 2019, 11:21

А перед заменой свечей может стоить дней пять их позамачивать ? Например ликвимоли, что то на подобии жидкого ключа? Или еще какой жидкостью..

Vadim Malkov писал(а): ↑26 фев 2019, 18:05 Я их уже поменял.3 не рабочих было

SNOOPER писал(а): ↑27 фев 2019, 11:42

Alex5024 писал(а): ↑27 фев 2019, 11:21

А перед заменой свечей может стоить дней пять их позамачивать ? Например ликвимоли, что то на подобии жидкого ключа? Или еще какой жидкостью..

Лучше всего это прогреть мотор.
Устанавливать на медную пасту, и тянуть усилием опытного слесаря))))

SNOOPER писал(а): ↑27 фев 2019, 15:12 Ты не сомневайся. ))
Это как получить лучевую болезнь у Медного всадника.....

lesnik5000 писал(а): ↑27 фев 2019, 15:25

SNOOPER писал(а): ↑27 фев 2019, 15:12 Ты не сомневайся. ))
Это как получить лучевую болезнь у Медного всадника.....

А что за хрень с Медным всадником? Не понимаю.

SNOOPER писал(а): ↑27 фев 2019, 15:34

lesnik5000 писал(а): ↑27 фев 2019, 15:25

SNOOPER писал(а): ↑27 фев 2019, 15:12 Ты не сомневайся. ))
Это как получить лучевую болезнь у Медного всадника.....

А что за хрень с Медным всадником? Не понимаю.

Нужно больше ста лет стоять к нему призавшись )))