Pajero 4x4 Off-Road Club

На реле зря сэкономил, ИМХО.

Тоже поставил себе люстру в один ряд 18 светодиодов на 90 Вт встала между рейлингов под багажник как родная, подключил напрямую к АКБ через реле и предохранитель, плюс есть пульт, который позволяет включать балку не находясь в машине, балкой доволен, свет в лесу просто супер.

В китае нашел неплохой выключатель... Себе на люстру заказал. Ессть 2 и 3 пиновые
Как все соберу и отпишусь.

А у меня так получилось.

Крыша не перекрывает световой поток?

Не перекрывает, слегка снизу должна обрезать.

Свет от люстры начинается метрах в трех от машины, включаю туманки и все ровно получается. Мне очень нравится.Вся прелесть в том что фары светят лучем по дороге, а балка дает широкий луч в итоге видно не только дорогу но и все вокруг.

Поставил себе люстру.
Балка SM-955-180W. Брал у нашего форумчанина, вот его тема - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=130305
Было включено последовательно:
ближний - дальний - балка

Большая благодарность Коле DaCar(Block) за консультации

Ну вот и я сподобился установить балку.
Конструкция сложилась из условий минимальной высоты, обеспечения возможности установки багажника и бокса.
Заодно было решено установить 2 маленькие фары заднего хода. Требования те же.
В результате в поднебесной была куплена балка 120 Вт высотой 1 дюйм, два фонарика по 10Вт диаметром 2 дюйма, сделаны кронштейны под опоры рейлингов.
Все имеет 3 режима:
- выключено,
- включается/выключается вместе с дальним светом/фонарями заднего хода,
- включено постоянно.
Из замеченных минусов: задний свет немного режется кузовом,
передние кронштейны начинают шуметь выше 120 км/ч

Anjik

подскажи,
- как реализовать 3 режима, что куда подключал, как выводил
- кронштейны из чего сделаны?

спасибо.

Управление реле через 3-х позиционную клавишу.
В первом положении комутируется питание с замка зажигания (я брал с прикуривателя)
Во втором - питание с фары дальнего света/с фонаря заднего хода
третье положение переключателя - все выключено.

Реле разместил в коробке между левым аккумулятором и штатным блоком предохранителей.

Кронштейны из нержавки. Я брал толщиной 1.5, но этого маловато. Надо 2 мм.
Но я промахнулся с размерами - пришлось перегибать. С 1.5 мм это нормально делается, с 2 мм были бы сложности.

Всем привет! Разместил под рейлингом, предварительно прочесав весь алиэкспрес на наличие нужных размеров. Кому интересно, весь отчет по установке и управлению тут https://www.drive2.ru/l/......./

PrimusDJ писал(а):Всем привет! Разместил под рейлингом, предварительно прочесав весь алиэкспрес на наличие нужных размеров. Кому интересно, весь отчет по установке и управлению тут https://www.drive2.ru/l/......./

Не прокатит - "я там разместил, читайте".
Либо размещаем информацию здесь либо ....

Понял. Исправлю!)

Вот мой вариант:
Led bar 24x10w. Расположил под рейлингом, чтоб меньше привлекать внимание и ветки не цеплялись. Кнопка включения встала вместо заглушки возле прикуривателя. Имеет 3 положения. Сверху вниз: вкл-выкл-вкл вместе с дальним.

Anjik писал(а):Управление реле через 3-х позиционную клавишу.
В первом положении комутируется питание с замка зажигания (я брал с прикуривателя)

Я бы всё же взял плюс не с прикуривателя, а именно с зажигания, ибо напряжение на прикуривателе появляется уже в первом положении ключа, тогда же когда начинает работать магнитола, что не очень хорошо, если машина заглушена а Вы забыли выключить свет. Подключившись же именно к зажигению, свет доп фар будет отключатся вместе с остановкой двигателя, чему в случае Вашей забывчивости, безмерно будет рад аккумулятор.

Проще с реле накала свечей уж взять, а правильней под панелью.

А у кого то бензинка,свечи накаливания другие Отличный вариант с передохронов и вовремя размещённые фото

Сменил люстру, брал у форумчанина, доволен как слон, по сравнению с эпистаром небо и земля.

Нонче определился с установкой переключателей дополнительной оптики.
Если ставить коммутаторы на торпеде, или на потолке, то во время движения, ночью, что бы переключится, непременно надо оторвать взгляд от дороги, что бы найти нужны тумблер, а то ещё и дотянутся до него. Так что я над этим моментом, учитывая прежний опыт, думал не один месяц. И вот нашел, как мне показалось, наиболее оптимальный вариант. Тумблеров для доп оптики, мне необходимо два. Я взял, намазал мелом два пальца правой руки, указательный и средний, а за тем положив ладонь на правый подлокотник, чиркнул этими двумя пальцами по съёмной панели, что находится под ним. Эти две метки, немного подкорректированные для симметрии, и стали местом установки клавиш. Ночью, во время движения, уже не надо отрывать взгляд от дороги, так же не нужна и доп индикация. Положив рука на перед подлокотника, два указанных пальца сами ложатся на клавиши, и уже, без подсказки, сами знают что с ними делать.