Pajero 4x4 Off-Road Club

Ага точно,вот оригинальное масло митсы делают в Сингапуре,это и указано везде,а этот тосол ....

я отездил уже 80 тыров на Мобиле, и пожалуй залью его опять, если брать по оптовой цене - разница не будет большой...

5W30 синь стоит 1700-1800р. и это до Новосиба,если заказывать на емекс и т.д.,а мобил сколько?

не знаю, уточню...

Синь, полусинь и 5w30 это несколько из другой оперы. Тут вообще то про антифриз речь.

Ну так и чего лить из антифриза???

drozd272 писал(а):Ну так и чего лить из антифриза???

В Мицубиши, чтобы не забивать себе голову проще всего
Glysantin G48 фирмы BASF, Мобил, Мобил экстра, ну и или оригинальный Мицу фирмы Nippon. Ну а как быть уверенным в оригинальности их происхождения, это уже совсем отдельная история.

Glysantin G48 BASF.

VAZ писал(а):

drozd272 писал(а):Ну так и чего лить из антифриза???

В Мицубиши, чтобы не забивать себе голову проще всего
Glysantin G48 фирмы BASF, Мобил, Мобил экстра, ну и или оригинальный Мицу фирмы Nippon. Ну а как быть уверенным в оригинальности их происхождения, это уже совсем отдельная история.

А ещё проще "ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G11 Green"

ЛУКОЙЛ катит!
Там есть силикаты?

оригинальный Мицу фирмы Nippon???

ЗНАНИЕ - это огонь

sdem3 писал(а):ЛУКОЙЛ катит!
Там есть силикаты?

готовая к применению высококачественная охлаждающая низкозамерзаюшая жидкость на основе этиленгликоля, разработанная по гибридной технологии. В состав жидкости входят соли органических кислот и силикаты, предотвращающих коррозию.

Я могу ошибаться, но силикатные антифризы для японок смерть прокладкам при смене на другие. нужно смотреть, что было залито на заводе. Если были залиты силикатные - то только их. Переход на другие очень опасен!!

Спасибо.

а как ,вроде это уже обсудили,что вообще не понятно что туда залили,а ты это советуешь.Удалил я сообщение не переживай.

Я полностью поддерживаю sn1 за ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G11 Green,кстати масла у них на высоте тоже,да и получше знаменитых брендов,на оил-клубе выложены анализы отработок,да и допуски у ЛУКОЙЛА высокие.

sdem3 писал(а):Я могу ошибаться, но силикатные антифризы для японок смерть прокладкам при смене на другие. нужно смотреть, что было залито на заводе. Если были залиты силикатные - то только их. Переход на другие очень опасен!!

Сомневаешься, лей митсубиши у оф. дилера, в случае чего может быть удастся что-то кому-то доказать доказать. Только сомнения стоят очень дорого егодня

sn1 писал(а):

VAZ писал(а):

drozd272 писал(а):Ну так и чего лить из антифриза???

В Мицубиши, чтобы не забивать себе голову проще всего
Glysantin G48 фирмы BASF, Мобил, Мобил экстра, ну и или оригинальный Мицу фирмы Nippon. Ну а как быть уверенным в оригинальности их происхождения, это уже совсем отдельная история.

А ещё проще "ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G11 Green"

Разницы никакой, Лукойл делает его всё равно из концентрата BASF Glysantin G48. По цене примерно тож на тож, Glysantin можно даже в 20л таре дешевле купить , так уже лучше купить оригинал от производителя. Антифриз сделан по гибридной технологии, силикаты там присутствуют. Но по официальной информации ММС оригинальный антифриз Мицу можно заменять на Glysantin G48. Кстати антифриз Мобил тоже мешают из Glysantin.