Pajero 4x4 Off-Road Club

Руль другой, а все остальное такое же?

Печка другая, проводка проложена по другому, усилители совсем другие, в остальном... да, все такое же, то же от машины

Отличный отчет! Спасибо!
Вопрос: а радиатор печки можно вытащить не снимая торпеду? Ну типа снять шланги и вытянуть его из корпуса влево... У меня тоже проблема, пассажиру зимой холодно, думаю что радиатор тоже внутри загажен.

*VoFFka* писал(а):Отличный отчет! Спасибо!
Вопрос: а радиатор печки можно вытащить не снимая торпеду? Ну типа снять шланги и вытянуть его из корпуса влево... У меня тоже проблема, пассажиру зимой холодно, думаю что радиатор тоже внутри загажен.

Всегда пожалуйста!
я думаю не получиться снять радиатор печки без снятия торпеды так как она находится в центральной части торпеды и за металлическим каркасом.
Но заметил одно мне кажется у меня она забита, так как через год ситуация повторилась, по хорошему замена или разбор самого радиатора.

Воффка. Это отчёт не по нашей машине. Это по Паджеро 2. Но и там нельзя снять радиатор печки не снимая торпеду
PS А так да! Соблазн велик! Прям смотришь на радиатор и хочется его вынимать в сторону, только патрубки не дадут

HiTEX писал(а):Воффка. Это отчёт не по нашей машине. Это по Паджеро 2. Но и там нельзя снять радиатор печки не снимая торпеду
PS А так да! Соблазн велик! Прям смотришь на радиатор и хочется его вынимать в сторону, только патрубки не дадут

Дядь Вась! В смысле не по нашей машине?
Я разбирал свой Монтерик III такой же в 75 кузове как у Вас!

ФОТО отчёт о снятии печки с Паджеро II. Человек разместил не в той ветке

HiTEX писал(а):ФОТО отчёт о снятии печки с Паджеро II. Человек разместил не в той ветке

у меня монтеро 3 и я выкладывал свой фотоотчет. это мой фотоотчет и это монтеро 3 никакой не паджеро 2. я то точно знаю какая у меня машина и что я разбирал

HiTEX писал(а):ФОТО отчёт о снятии печки с Паджеро II. Человек разместил не в той ветке

Дядь Вась Вы посмотрите даже фото там есть в конце фото с салона и при разоре где находятся три болта под шестигранник со стороны водительской двери, у себя посмотрите и сравните

Жаль что придется разбирать все((( Попробую вытащить радиатор, не вынимая печку полностью, чтоб хладагент не спускать, холодом вроде хорошо дует)))

Я имел ввиду фотоотчёт bassman(а) на третьей странице, про него разговор

HiTEX писал(а):Я имел ввиду фотоотчёт bassman(а) на третьей странице, про него разговор

Извиняюсь! Честно не до понял Вас!

montero565 писал(а):
3.Поток воздуха был слабым, хотя чувствовалось что вентилятор дул от души.

Словил такой же глюк http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=115270 но не успел раскидать отопитель... Видится категоричное заявление :

НО ЕСЛИ У ВАС СЛАБЫЙ ПОТОК ВОЗДУХА ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ ВРАЩЕНИИ ВЕНТИЛЯТОРА И КОНДИЦИОНЕР НЕ СИЛЬНО ХОЛОДИТ, ТО ТОЛЬКО СНЯТИЕ ВАМ ПОМОЖЕТ

...малость утрировано, в плане : только что дуло и вдруг "дуло пропало"

Уважаемые! Прошло около 3 лет о фотоотчете как я чистят печь. В этом году с наступлением холодов с пассажирской стороны начало дуть холодным и с водительской грело только приоборотах свыше 1500. ( родная помпа походу накрывается). Занялся печкой(конечно в мороз -30 как всегда). Под капотом или можно под пассажирской стороной снять патрубки, слил антифриз с печки с этих шлангов и подключил помпу ( от газель). Залил в ведро Крот ( для промывки труб) с водой 1:3, и через насос прогнал в один шланг минут 15 и в другой. Грязи вышло море. Потом проверил, в результате со стороны пассажира стало греть теплом свыше 1500 об/мин. Потом не стал заморачиваться и эту помпу в разрез подключил под капотом к шлангу подачи ож в печку. Вот теперь Ташкент. За бортом -30, а в салоне +37 c.

Народ кто разбирается подскажите ничего не будет отопителю ( радиатору) если я подключил насос производительностью 400-500 л/мин ( печка чистая, проверял)??!!?!

Раз не побежал (сразу) должен жить.
А где такие насосы берут? Это ж минимум от пожарной машины (правда там чуток покруче)

[quote="HiTEX"]Раз не побежал (сразу) должен жить.
Дядь Вась, ГРОМКО высказали насчет пожарной машины, я купил от Газель, стоит на авторынке около 3000 тенге. Впечатления производят после установки нереальные! Могу ради интереса на днях выложить фото, только я пока из за мороза не подключил тумблер и реле, так как на улице ниже -30 и делал все на улице. А так в случае чего, могу выложить и все растолковать. А Так Дядь Вась я думаю для Алматы нет потребности в данной помпе. Родная моя помпа пробежала 210 000 км, думаю, она не справляется, так как после того как подержу обороты около 1500-2000 об/мин, тогда только печка начинает греть, а так дует прохладным (даже можно сказать холодным) воздухом.

HiTEX писал(а):Раз не побежал (сразу) должен жить.
А где такие насосы берут? Это ж минимум от пожарной машины (правда там чуток покруче)

Извиняюсь!!! В инете откопал инфо в инете номинальная производительность составляет 1400 литров/час а не в 400 литров/минуту. Надули продавцы

А самому прикинуть, что две бочки в минуту....?

montero565 сам все делал? тож хотелось бы такую чудо помпу