Pajero 4x4 Off-Road Club

Проверил у себя. Педалька никуда не проваливается. А с подобной проблемой я тоже знаком. Было, было, на родном автопроме, хотя суть вопроса то везде одинакова. Перепускали и тормоза и сцепление. Жмешь сцепуху, держишь, а машина спустя секунд пять уже сама трогается ))
Танцы с бубном по замене всех резинок и тормозухи не всегда приносили эффект. По началу да, все норм, а потом опять 25. То перепускает, то течет. Смотрю в бачок - жижа просто черная. Вопрос откуда? Если было все заменено и как следует прокачено. Причем то что вылетало, обратно не заливал. Фигли экономить на этом. Мысль была только одна. Тормозуха съедает резину. Больше дряни взяться просто не от куда за такой короткий срок. Вылечивалась просто. Еще одна попытка ремонта, другой ремкомплект, и все, грязи нет, проблем тоже. Качество резинки господа, в этом была фишка.
Ну а на спорте вообще не ясно почему перепускает. Но это не просто не нормально, это беда. Ну ездить то конечно можно, но об этом надо постоянно помнить. А это доставит неудобства. Да и фиг знает, что будет потом. В любом случае ничего хорошего не произойдет.

DenisR писал(а):
я точно не знаю, так написано в сервис мануале, видимо как-то связано с блоком АБС и его клапанами. Я когда менял жижу воздух никак не выходил из правого переднего колеса, начал прокачивать на заведенной через 2-3 прокачки весь воздух вышел. Точней я не менял жижу а заливал новую, т.к. она у меня вытекла через оборванный шланг.

Ну да, из за анти-букса и ЕВО

SNOOPER писал(а):

DenisR писал(а):
я точно не знаю, так написано в сервис мануале, видимо как-то связано с блоком АБС и его клапанами. Я когда менял жижу воздух никак не выходил из правого переднего колеса, начал прокачивать на заведенной через 2-3 прокачки весь воздух вышел. Точней я не менял жижу а заливал новую, т.к. она у меня вытекла через оборванный шланг.

Ну да, из за анти-букса и ЕВО

EBD?

CoolBDW писал(а): EBD?

все таки скорей из-за АБС, EBD рулит только задними тормозами, с передмини она не связана никак

из сервис мануала

FEATURES

The ABS ensures directional stability and controllability during hard braking.
For vehicles with this type of ABS, 4 sensors are installed on front and rear wheels allowing independent left and right control.
The system has the following features:


EBD (Electronic Brake-force Distribution system) control has been added to provide the ideal braking force for the rear wheels.

Fail-safe function which ensures that safety is maintained

Я просто хотел убедиться, что это - описка, а не неизвестная мне система

Проверил вчера продавливаемость педали тормоза.
Оказывается, если (всё при заведённом двигателе, в пробке) нажимать на тормоз сильнее "чем нужно", то можно продавить педаль почти до пола, но всё же пара см остаётся. То есть у меня, кажется, всё выглядит ± нормально, возможно чуток воздуха где-то гуляет. Такого, чтоб постепенно педаль таки ушла в пол, нет.

она прям до пола и не уходит, как раз примерно 2 см остается, но это точно не воздух. ИМХО так и должно быть.

Значит и не будем париться. Припишем на издержки расширения тормозной системы от давления.

DenisR писал(а):она прям до пола и не уходит, как раз примерно 2 см остается, но это точно не воздух. ИМХО так и должно быть.

+1.

Тормоза на танке мне сразу очень понравились. Наверное просто привык к такому варианту педали. На других бывает чуток прижмешь, и все носом клюют. Мне лично больше нравится ход педали по больше. Главное чтобы не было много пустоты и свободного хода в начале. Не знаю на сколько там до пола можно продавить, не пробовал, но куда раньше уже застрекочет АБС. Главное, что при заведенном двигателе педаль постепенно не проваливается под легким нажатием с одной постоянной силой и последующим удержанием, о чем и писали в начале. То есть ничего не перепускает. Если это не так - напрягайте ОД! А сколько там до пола можно выжать - это уже конструкционная особенность. Главное что хватает до начала работы АБС или же полной блокировки всех колес.

Bagir писал(а): Главное, что при заведенном двигателе педаль постепенно не проваливается под легким нажатием с одной постоянной силой и последующим удержанием, о чем и писали в начале.

+1
Езжу переодически на МБ Вито- педаль тормоза слишком *мягкая*...
на Пежо Боксер- чуть придавил- стрекочит абс, на асфальте просто колом...
На Спорте самое оно

Да проваливаеТся.

Буду ДокуЧать ОД.

На Спорте на этом внимание не заострял. А вот на Цивике - такое дело было.
Мне кажется это не неисправность тормозов, а давление в системе автоматом снижается после опр. задержки. Наверное, чтобы топливо экономить (ведь энергия на усилитель тормозов откуда-то берется. Попробуйте затормозить на заглушенной машине ).

Проблем с торможением (тьфу-тьфу-тьфу) нет.

ravenclaw писал(а):На Спорте на этом внимание не заострял. А вот на Цивике - такое дело было.
Мне кажется это не неисправность тормозов, а давление в системе автоматом снижается после опр. задержки. Наверное, чтобы топливо экономить (ведь энергия на усилитель тормозов откуда-то берется. Попробуйте затормозить на заглушенной машине ).

Проблем с торможением (тьфу-тьфу-тьфу) нет.

Энергией на усилитель тормозов, точнее вакуум можно пренебречь, так как вакуумный насос отнимает у двигателя мощности в разы меньше чем генератор или гидроуселитель. Можно грудо сказать что примерно такую сколько возьмёт генератор чтоб компенсировать включенный свет в салоне

А вы не задумывались на такую тему, что шланги до самого суппорта идут резиновые, может их раздавливает, там надо то чуть чуть, что бы педаль на 5см ушла, ведь обшая длина этих резиновых шлангов порядка 1.5 метра

Komraderu писал(а):А вы не задумывались на такую тему, что шланги до самого суппорта идут резиновые, может их раздавливает, там надо то чуть чуть, что бы педаль на 5см ушла, ведь обшая длина этих резиновых шлангов порядка 1.5 метра

на других машинах шланги тоже резиновые, но педаль не уходит.

Komraderu писал(а):А вы не задумывались на такую тему, что шланги до самого суппорта идут резиновые, может их раздавливает, там надо то чуть чуть, что бы педаль на 5см ушла, ведь обшая длина этих резиновых шлангов порядка 1.5 метра

Да поболие будет 2.6 метра.
Но ведь вопрос был что проваливается.

Щас у себя проверил-тоже проваливается.

То же потихоньку проваливатся , если давить посильнее.

Да не нормально это! Причем подобный провал не у всех. Если бы без исключения педаль уходила в пол на всех спортах, то еще да. Хотя подобное я бы отнес к большому заводскому косяку, требующему отзыва. Но у многих отписавшихся все нормально и у меня тоже.
Воздух и шланги тут совершенно не причем. На то они и тормозные, чтобы не увеличиваться и держать давление. Это же не шарик резиновый какой то. Дуй пока не лопнет )). Обсуждаемая проблема связана именно с постепенным перепусканием жижи при небольшом давлении на педаль. Раз нигде не течет и уровень не уменьшается то по любому перепускает. Никакого автоматического сброса давления быть не может. Это было бы просто вредительство какое то. Держишь педаль, а машинка давление сбрасывает и поехала. Не, такого не бывает, это просто перепускает какая то резинка или клапан. Я совершенно пока что не знаком с тормозной системой спорта. Кроме резинки главного тормозного цилиндра где еще могут быть подобные злачные места где автоматика может перепустить жижу? Когда работает АБС она сбрасывает давление и каким образом? Клапана наверное стоят. Может там и перепускает. Ищите проблему, ее надо решать.