Pajero 4x4 Off-Road Club

Чето странно, user писал что лягушкой соляро нормально качался, и как я понял даже чето там излишки слил, или я не то понял?
Если все прокачевается парафина точно нету.

вот здесь

user писал(а):спасибо за советы, фильтр поменял, выкрутил болтик, качал пол часа эту титьку сверху пока салярка не побежала потом с пол литра выкачал наверно, она всеравно с пузырьками бежала(( машину потом че то крутил крутил, так и не завелась, посадил аккумуляторы и притащил вот их опять заряжать домой(пару раз она попыталась схватить, но потом опять просто стартером молотит и всё, в гараже тепло, ну -5 где то, машину вебастой грел час... может еще какие советы будут? блин ехать надо((((

GriFon писал(а):Чето странно, user писал что лягушкой соляро нормально качался, и как я понял даже чето там излишки слил, или я не то понял?
Если все прокачевается парафина точно нету.

вот здесь
**************

А вот здесь немного по другому:

когда я фильтр поменял, я лягушкой с бака с 1000 раза накачал в фильтр салярки

но фильтр же был пустой? когда с 1000 раза накачалась, кстати лягушка как то продавливалась и отпускалась обратно туго))
грею, грею гараж и бак и двигатель....может че получится...

user писал(а):но фильтр же был пустой? когда с 1000 раза накачалась, кстати лягушка как то продавливалась и отпускалась обратно туго))
грею, грею гараж и бак и двигатель....может че получится...

Тоесть когда на неё нажимаешь, возвращается на верх она медленно????

SNOOPER писал(а):

GriFon писал(а):Чето странно, user писал что лягушкой соляро нормально качался, и как я понял даже чето там излишки слил, или я не то понял?
Если все прокачевается парафина точно нету.

вот здесь
**************

А вот здесь немного по другому:

когда я фильтр поменял, я лягушкой с бака с 1000 раза накачал в фильтр салярки

Чето показания не сходятся тогда, да кстати эту строчку в посте я почему то не прочитал....хм... отвлекли чтоли...

user писал(а):но фильтр же был пустой?

Это вопрос или это утверждение? Если вопрос то до с завода фильтры пустые без солярки. И в него нужно накачивать.

user писал(а):когда с 1000 раза накачалась, кстати лягушка как то продавливалась и отпускалась обратно туго))
грею, грею гараж и бак и двигатель....может че получится...

Если память мне не изменяет когда я первый раз замерз (лет 6 или 7 назад) эта лягушка вообще не ходила, а раз ходит значит чето качается...

GriFon писал(а):Если память мне не изменяет когда я первый раз замерз (лет 6 или 7 назад) эта лягушка вообще не ходила, а раз ходит значит чето качается...

Быват и не ходит. Бывает ходит по чуть-чуть. Если человек не знает как должно быть то и судить о его высказываниях/объяснениях надо с попрывкой на это..............

Спасибо други, что разжевали тему, особенно спасибо SNOOPERу)) короче грел гараж и бак 2 пушками с 9 утра до 12 дня, нифига, пошел взял у жены фен, сунул его в бак минут на 30 он аж завонял потом, сгорел походу(( качал лягушку, крутнул она стала схватывать, потом завелась и глохла, потом опять завелась 200 оборотов секунд 10 и глохнет, открутил чуть чуть болтик на лягухе и качнул раз 10, закрутил, и о чудо она завелась, только работала только на холостых, держал педалью 2000 оборотов, они медленно падали сами и машина глохла, погрел минут 20 на холостых и вроде все норм, у подъезда щас стоит молотит, глушить аж боюсь, по делам надо ехать тоже чето очкую, на улице вроде -11 не должно такое повториться)))

SNOOPER писал(а):

user писал(а):но фильтр же был пустой? когда с 1000 раза накачалась, кстати лягушка как то продавливалась и отпускалась обратно туго))

Тоесть когда на неё нажимаешь, возвращается на верх она медленно????

А что тут странного?
Пока качается воздух, лягушка ходит легко. Когда воздух выходит и появляется солярка, лягушка ходит туго. Жидкость качать тяжелее, чем воздух.
Я неоднократно менял топливный фильтр, всегда так было.

user писал(а):Спасибо други, что разжевали тему, особенно спасибо SNOOPERу)) короче грел гараж и бак 2 пушками с 9 утра до 12 дня, нифига, пошел взял у жены фен, сунул его в бак минут на 30 он аж завонял потом, сгорел походу(( качал лягушку, крутнул она стала схватывать, потом завелась и глохла, потом опять завелась 200 оборотов секунд 10 и глохнет, открутил чуть чуть болтик на лягухе и качнул раз 10, закрутил, и о чудо она завелась, только работала только на холостых, держал педалью 2000 оборотов, они медленно падали сами и машина глохла, погрел минут 20 на холостых и вроде все норм, у подъезда щас стоит молотит, глушить аж боюсь, по делам надо ехать тоже чето очкую, на улице вроде -11 не должно такое повториться)))

Бензина плехни в бак литров 10

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а): Тоесть когда на неё нажимаешь, возвращается на верх она медленно????

А что тут странного?
Пока качается воздух, лягушка ходит легко. Когда воздух выходит и появляется солярка, лягушка ходит туго. Жидкость качать тяжелее, чем воздух.
Я неоднократно менял топливный фильтр, всегда так было.

Странного нет ничего.
Просто если система запарафинина подкачка плохо возвращается, так как вакуум однако, а пружинка возвратная слабенькая

user писал(а):Спасибо други, что разжевали тему, особенно спасибо SNOOPERу)) короче грел гараж и бак 2 пушками с 9 утра до 12 дня, нифига, пошел взял у жены фен, сунул его в бак минут на 30 он аж завонял потом, сгорел походу(( качал лягушку, крутнул она стала схватывать, потом завелась и глохла, потом опять завелась 200 оборотов секунд 10 и глохнет, открутил чуть чуть болтик на лягухе и качнул раз 10, закрутил, и о чудо она завелась, только работала только на холостых, держал педалью 2000 оборотов, они медленно падали сами и машина глохла, погрел минут 20 на холостых и вроде все норм, у подъезда щас стоит молотит, глушить аж боюсь, по делам надо ехать тоже чето очкую, на улице вроде -11 не должно такое повториться)))

Ну если воды нету и соляро зимней можно не очковать, но как-то все странно, саляра качаласть но не заводилась...ВОДА? если да то танец с бубном повторится.....

GriFon писал(а):Ну если воды нету и соляро зимней можно не очковать, но как-то все странно, саляра качаласть но не заводилась...ВОДА? если да то танец с бубном повторится.....

Вот и надо слить отстой с бака пока тёпленький

бензина без разницы какого плюхать? пробег 50 километров полет вроде нормальный пока, только или я от машины за 4 дня отвык, или провалы появились когда разгоняешься, хз...надо яму искать и сливать с бака каку, щас пока тепло -8, эту искатаю эту, литров 35 то там есть, да... и не буду ездить зимой на почти пустом баке))))а то опять заморожу все....

user писал(а):бензина без разницы какого плюхать? пробег 50 километров полет вроде нормальный пока, только или я от машины за 4 дня отвык, или провалы появились когда разгоняешься, хз...надо яму искать и сливать с бака каку, щас пока тепло -8, эту искатаю эту, литров 35 то там есть, да... и не буду ездить зимой на почти пустом баке))))а то опять заморожу все....

Любого, на 35 литров и пяти будет за глаза.

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):Это на каких машинах они увеличиваются??????

Так вроде на переднеприводных ВАЗах с 8-клапанными движками без гидрокомпенсаторов зазоры со временем увеличиваются?

На всех увеличиваются,независимо от количества клапанов,механика одинаковая везде.По мере износа деталей,будь то клапан или толкатель или распредвал,тепловой зазор увеличивается,а как следствие клапан меньше открывается затрудняя тем самым нормальный впуск и выпуск,а это ведет только к потере мощности и повышенному расходу горючки.Под зазором подразумевается зазор между клапаном и толкателем который мы собственно и регулируем.Если кто нибудь ездил в свое время на жигулях классике знает эту проблему с клапанами

Знакомому на тойоте официалы плунжерную пару поменяли в аппаратуре из за этой сеточки...А надо то было топливоприемник вынуть и поменять ее,чистке уже не поддавалась,забита была чем то похожим на смолу...Ситуация похожая была,зима еще впереди думаю вам стоит все таки снять бак и ревизию сделать.

Похоже поход с бубном повторится((( Вчера еще заметил провалы, когда нажимаешь на газ...на улице у нас -10 замерзнуть вроде ни че не должно... с бака пока не сливал ни чего, ямы нет..заправил сегодня еще 4 литра 92 бенза и 12 литров саляры, в баке щас 40 литров этой смеси..короче до 60 сегодня еле разогнался, впрочем как и вчера, но вчера в пробках не где было разгоняться...после 60 разогнался еле как до 70, машина начала дергаться и заглохла.потом еще раз попробовал до 60 начала чахнуть включил нетралку обороты упали до 200 и выровнялись обратно нормально.. короче пол дня так и откатался по правому ряду со скоростью 50..потом начала тупить, на педаль жмешь, реакция секунды через 3, потихоньку начинает разгоняться и дергается. до этого простояла всю ночь, завелась на холодную как раньше с пол пинка, ну с подогревом вебасто минут 15.на холостых работает нормально.. напомню что нихрена за полтора года не менял кроме масла и масляного фильтра, позавчера поменял топливный.. с воздушного грязь вытряхивал 2 месяца назад))))

курю тему МПC 4D56 глохнет , если соляры меньше полбака..... но хз.. у меня седня было больше чем пол бака, а щас ровно пол бака))

но симптом такой же какписал там один человек
"машина на ходу глохнет.Сначала пропадает тяга, потом глохнет совсем. Заводится очень тяжело, с третьего-четвертого раза, после запуска клуб белого дыма, работает не ровно, минут 5 постоит, потарахтит и можно ехать, максимально разгоняется до 60, потом провал." и именно на 60 км\ч....
че попробовать полный бак залить? потом сливать(((

Отстой с бака сливать и смотреть что там