Pajero 4x4 Off-Road Club

Движек как у меня. С водяной турбиной и компрессеей в 30 Атм. Я тоже летом капиталил. Поршня для этой головки правильные, но уже не оригинальные. На оригинальных где отлиты круги, есть еще проточка круглой фрезой под клапан глубиной около 1 мм больше чем отливы. Форсунки для этого двигла должны быть отрегулированы на 150 Атм. Это все описано в английском мануале. Когда будешь ставить болты головки резьбы помашь медной смазкой, а шайбу и головку болта окуни в масло чтобы убрать сухое трение.

LCB писал(а): Как определяется: Valve seat is 0.80mm или Valve seat is 3.30mm? :

У меня головка 3.30мм,померял глубину от плоскости головки до клапана.

LCB писал(а):По VIN не пройдет-двигло контактник! Старую прокладку в пакет и по магазам. + 15 кг -башка в мешок и по магазам-СПАСИБО!
Москва не Сочи и на улице не +20, а -20. И магов не один а много, приезжайте -прокатимся по пробочкам московским, с мешком за плечами!
Мне нужно: по каким признакам определить мою ГБЦ (на клапанах знак Хундай на башке 4D56)?
Как определяется: Valve seat is 0.80mm или Valve seat is 3.30mm? Спецы дайте разумный ответ, а то плодятся аналогичные темы.

Прокладка MD302893 толщина 1,55 - самая большая (я себе такую ставил), а так надо померять выступание поршней микрометром и подбирать.

0,8 и 3,30 - это посадка седла клапана относительно плоскости ГБЦ,... Клапана отличаются только высотой 130 и 136,5. на первую (0.8) клапана 136,5 на вторую 3,30 - 130.
на фото ГБЦ с посадкой седла 3,30. т.е. утопленый клапан.

Спасибо- вот это уже конкректно!

Вести с фронта:
Сделал писпособу- выставил на стекле на 0.00 мм, произвел замеры. Возникли ВОПРОСЫ: 1.Какой допуск на толщину прокладки?
Зачищая блок от остатков прокладки-обнаружил цифру -"3" рядом с 4 цилиндром. 2.Что обозначает цифра-толщину прокладки?
И последнее наверно прокладку надо поставить потолще т.к. на первом поршне обнаружил небольшой отпечаток клапана.

По ГБЦ я что-то запутался, ЗиЛ-130 на стр 3 выложил 2 фото:замер на впускном по штенгелю-1,05 мм, на выпускном-1,38 мм. Значит если (У-1,38мм)-(Х-1,05мм)=0,33 мм--ТОГДА ОТКУДА ПОЛУЧАЕТСЯ, что у него ГБЦ с выступом клапанов 3,3 мм???????

ТАК ПОМОГИТЕ ОПРЕДЕЛИТЬ (как правильно замерить) - КАКАЯ У МЕНЯ ГБЦ!

В теме "головка 4D56":
DizelMan пишет:"Указанные цифры свидетельствуют о ширине контакта при запирании канала клапаном. Т.е. клапан ложится на седло поверхностью шириной в 0,8 или 3,3 мм. "
GAS пишет:"0.80mm и 3.30mm енто углубление седла от плоскости головки блока"
КАКАЯ У МЕНЯ БАШКА! Как замерить? Какую покупать?
Этот размер, судя по DizelManу ?

LCB писал(а):GAS пишет:"0.80mm и 3.30mm енто углубление седла от плоскости головки блока"

+1

Значит размер-А? Если так, то моя головка -0.80 мм! (промер между плоскостью ГБЦ и плоскостью клапана составил -0.85 мм)

я вообще не в курсе, откуда такая картинка, но я бы интерпретировал размер А как показатель износа клапана-седла.
при измерении VALVE SEAT DEPTH клапан не участвует, участвует оправка в направляющую клапана, опора и часовой индикатор. посему в очередной, но последний, раз напишу

Если так, то моя головка -0.80 мм!

- не значит.
если по существу, то голову нужно брать 3.3, клапаны (если правильно помню) 130мм.

Henry Morgan , кажется я понял: просто нужно вытащить клапан и замерить его длинну, или замерить расстояние от плоскости ГБЦ до седла (только в какой точке седла измерять А В С?)
Так ли?

Есть ли еще мнения?

Не понял что такое А,В,С... Головки и клапана 2-х видов
О.8 - клапана 136,5
3,3 - клапана 130

На сколько будет выступать клапан на первой- будет зависеть от износа седла и клапана, на второй - клапана будут просажены ниже плоскости ГБЦ на те же значения: износ седла и клапана(если первое и второе б.у.)

NazareT , Седло имеет свою ширину(место прилегания клапана) А-верхний край седла, В-центр седла, С-нижний край седла(ближе к центру клапана) . Так что в вашем понятии:" Головки и клапана 2-х видов
О.8 -
3,3 - "
Я просто хочю докопаться до истины, так как каждый владелец 4D56 рано или поздно столкнется с заменой ГБЦ (слабое место в этом дрыгателе) и что-бы другие столкнувшись с этой проблемой не плодили аналогичные темы и брались самостоятельно за ремонт своих коней!

Это расстояние от поверхности до края седла... до точки А(грань - алюминий башки и металл седла). Далее уже углы седла, В - плоскость прилегания клапана(рабочая поверхность) - идеальная ширина от 2 до 2,5 мм. углы седла не помню... они и не нужны- это другая история

Рисунок кривой, рисовать лень, у седла 3 грани 3 плоскости... тока А как я понял - первая грань...

Спасибо. На улице -25, в гараже-25. Машина разобрана-Тоска! Руки опустились!

Остановился на покупке ГБЦ Autowelt в сборе. Ваше мнение из опыта установки (на что обратить внимание?) и эксплуатации этих голов?

Ставить как родную - оригинальную, опыт эксплуатации - такой же как и у оригинала.