Pajero 4x4 Off-Road Club

drcham писал(а):ППС, тов. Verner, а какая???

Пока "сырая"
Сделаю, испытаю, расскажу.
Взято с Нивского форума,а они ещё с какого-то заграничного взяли, но как я понял есчё никто данное устройство не испытывал.

Итог: В данном виде Джуниор себя исчерпал, или я просто перерос его.
Завершается большая стройка:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 456#155456

Дизель поставлен.
Передний редуктор порван.
Жду запчастей из Владика(ставлю редуктора 6.14 vs 4.27, каково? )
Между делом решил разобраться с задней подвеской.
Исходные данные: рычаги очень короткие, а кардан в 2раза длинее, в следствие этого кардан и мост( редуктор)поворачиваються на разные углы при больших ходах подвески. Чтобы избежать этого решил сделать рычаги одинаковой длины с карданом. Далее болгарка, сварка и вот результат:




Установлены новые рычаги на шаровых опорах(поперечная рулевая тяга распиленная пополам от бычка). Для гашения ударных нагрузок уставлены родные верхние продольные тяги на сайлентблоках, но крепятся они не к кузову, а к новой продольной тяге.



Просьба к ГУРУ форума, а так-же всем мыслящим форумчанам высказать мнение о жизнеспособности данной конструкции.

Verner писал(а):Просьба к ГУРУ форума, а так-же всем мыслящим форумчанам высказать мнение о жизнеспособности данной конструкции.

Мое мышление навязывает мне следующее мнение:
пора занимать очередь за консультацией .... к тебе!

ПыСы: редуктор на 5.6 не нашел - но вижу, ты сам выкрутился.

Verner писал(а):

Жипер писал(а):..Не то что, маловероятно, а очень быстро - практически мгновенно.
Не полуоси, так редуктор. Не редуктор, так раздатка.
В общем пипец трансмиссии.

Вроде ты писал о Джимни с завареным редуктором, в трофи участвует?

Я такого не писал.
Но сейчас у нас есть Джимник с Локкой(аналог Лок-Райта) в заду.

Сори,
но кто-то писал о Джимни хозяин которого приезжает на соревнования и на месте перекидывает нормальный редуктор на завареный.

ПС К сожалению я тоже ненашёл 5.625, сейчас беру передний и задний на 6.14 от ранних МИНИ. Надеюсь встанет на Джуниор.
ППС Я с одной стороны завидую владельцам Самураев и Джимни, для них и Локки и АРБи, с другой мне всё равно это было бы не по карману или я разрушил бы семейный бюджет.

О какую тему выкопал

Осталось повторить проделанное и доработать до 35 колёс

Не стоит, доходишь до определённого уровня и оказывается что бы перейти на следующую ступеньку надо построить практически новый автомобиль! Причём с неизвестным результатом. Это только для фанатиков.

Verner писал(а):Не стоит, доходишь до определённого уровня и оказывается что бы перейти на следующую ступеньку надо построить практически новый автомобиль! Причём с неизвестным результатом. Это только для фанатиков.

и чем всё закончилось?

Постройкой Прототипа или ТР-3, на котором нельзя ездить по дорогам общего пользования.

Сергей,ну ты ж знаешь ,сначала катают уазик,потом он сгнивает,оставляя кусок рамы, ставят на пружины\ рычаги,верх-из труб и зашивают люминем(псевдокатлета),ставят на 37-38-и почамуто дрыга не хватает,затем новый дрыг(к примеру изудзо или кз),далее хочеться акпп, и всё энто хозяйство по весу зашкаливает за 2 тонны...короче ,как в анегдоте"нах таз, концепция поменялась,Зина,я обосрался":)
а ,что казалось бы проще начать с пространственной рамы?(((((
у меня щас такие же метания(((((((
а если осметывать "желания": стойки фокс,блоки перед\зад,тюненые привода/понижайки в рк,сидушки,ремни (+ прицеп автовозку)-ваще удавиться можно- уж точно ,в гольф дешевле играть((((
Я лично,буду биться,до последнего... не этим летом,так следующим( я ,сцуко Телец )

Verner писал(а):Постройкой Прототипа или ТР-3, на котором нельзя ездить по дорогам общего пользования.

Серега, а фотку?

МШУ писал(а):Сергей,ну ты ж знаешь

Теперь уже знаю
Но 4 года назад (тема Вт май 30, 2006 10:44 pm), когда начинал, то даже не представлял куда это заведёт.
Осенью опять начну переделывать....

да Серега я конечно предполагал , что подобное, но это круто