Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
А серьёзно, надо смотреть вентиляцию. когда нормально вентилируется и конденсата нет.aleksey39 писал(а):Точно, тогда не будет проблемы конденсата, будет только проблема внешних осадков...SNOOPER писал(а):Разбить...........
Ежедневно несколько раз заезжаю-выезжаю в теплый гараж (температура в гараже+19,+20) никаких намеков на конденсат...Можешь сам проверить, заедь в тепло с мороза, постой минут 10-15 и оно все потечет.Да и в принципе так видно следы струек на форточках задних и лобовом.
Постой в гараже минут 15, а потом чуток разогнись и тормозни резко, вполне возможно что по стеклу ручейки потекут.Виктор74 писал(а):Ежедневно несколько раз заезжаю-выезжаю в теплый гараж (температура в гараже+19,+20) никаких намеков на конденсат...Можешь сам проверить, заедь в тепло с мороза, постой минут 10-15 и оно все потечет.Да и в принципе так видно следы струек на форточках задних и лобовом.
На люке тоже ничего.
ЖдемсFomins писал(а): Ладно, как тока вернусь из сервиса - сразу отпишусь
Мойка в -20............. так там и цунами могло образоватся.TeddyBearr999 писал(а):
У меня лично этот момент проявился после выезда с мойки в -20, мало того что на мойке сыро, так еще и конденсат, так вот тормознул я резко и потекли ручьи, плюс с салонной "люстры покапало", по гарантии проклеили.
Ну хорошо не затопилоSNOOPER писал(а):Мойка в -20............. так там и цунами могло образоватся.TeddyBearr999 писал(а):
У меня лично этот момент проявился после выезда с мойки в -20, мало того что на мойке сыро, так еще и конденсат, так вот тормознул я резко и потекли ручьи, плюс с салонной "люстры покапало", по гарантии проклеили.
Но за 200км пробега точно не конденсат
Там голый металВиктор74 писал(а):Может на арабах как то по другому крыша сделана?
Навряд ли там голый металл..
как и у всех.Как нибудь можно туда заглянуть не снимая обшивку потолка?Там голый метал как и у всех.
Я вот тоже думаю..откуда взяться конденсату если в салоне нормальная влажность?SNOOPER писал(а):Значит завтра на мойку. Заказываете люкс............. и резко тормозите.
Для чистоты так сказать экспиремента
Ну так это же хорошо.Виктор74 писал(а):Снял плафон-под ним металл двойной (саморезы вкручены )..
Далее сдернул окантовку люка спереди,оттянул вниз обивку-спереди крыша голая.
Потом тупо отодвинул шторку люка назад,посветил в зазор фонариком-крыша как на ладони,без всякой проклейки,голая...только по периметру поролон проложен и под поперечинами крыши прокладки.
ЗЫ. никаких признаков конденсата нет,в том числе и на обивке со стороны крыши..следов влаги тоже нет .
Заявляю с полной уверенностью!:)
Конденсат может еще образовываться если на крыше есть снег, который не счищен, при включенной печки, за день машина нагревается в том числе и крыша, снег начинает таять и постепенно образовывается ледяная корка, ну и поскольку она просто так никуда не денется, то при остановке автомобиля на ночь, на улице, возник разница температур между внутренней и внешней поверхностью и тут то наш конденсат и появляется.SNOOPER писал(а):Значит завтра на мойку. Заказываете люкс............. и резко тормозите.
Для чистоты так сказать экспиремента
Либо высокая влажность в месте где автомобиль эксплуатируется, отключенный кондиционер при поездках.Виктор74 писал(а):Я вот тоже думаю..откуда взяться конденсату если в салоне нормальная влажность?SNOOPER писал(а):Значит завтра на мойку. Заказываете люкс............. и резко тормозите.
Для чистоты так сказать экспиремента
К примеру в доме отпотевают окна чаще на кухне,где в достаточном количестве влага..
Видимо проблемы у тех,у кого неправильно работает вентиляция.
А вот и ключевое слово-кондиционер!!!Либо высокая влажность в месте где автомобиль эксплуатируется, отключенный кондиционер при поездках.
+ полезно для кондиционераВиктор74 писал(а):А вот и ключевое слово-кондиционер!!!Либо высокая влажность в месте где автомобиль эксплуатируется, отключенный кондиционер при поездках.
Никогда ни на одной машине не выключал на зиму кондиционер,т.к.в это время года он предназначен именно для осушения воздуха!)
Стоит так же хотя бы раз в неделю, включать и задний кондиционер, для смазки и прочистки системы.Мы тут немного в сторону ушлиFomins писал(а):парни, парни, парни !!! Какая нахрен высокая влажность ???
машин отъехал от рольфа на 50км и встал в гараж
гараж хоть и теплый, но неотапливаемый, ну ХЗ как объяснить, короче подземный неотапливаемый гараж, вобще там почти всегда "+", но при морозе -25(который как раз и наблюдался в конце января-начале февраля, когда я купил машину) там уже тоже МИНУС 3-5 градусов
потом была выходная поездка по мск - чуть больше 100км, тоже по сильным морозам
а на утро вылезла сия проблема
чтобы не взрывать нежный женский мозг(это же машина жены) - передний кондей всегда включен(ну я так ее научил еще на П3, она просто температуру крутит куда нужно)
задний кондей включается мной хотя бы раз в неделю обязательно
НО! после покупки я сразу сделал тонировку и что бы пленка быстрей прилипла на таком морозе оба кондея всегда были включены на среднюю мощность обдува
на автомойку еще не заезжали
так что с потопом - не вариант
конечно узнаетеTeddyBearr999 писал(а): Мы тут немного в сторону ушли
Тогда вариант брака , или "очень" хорошо установили доп оборудование, послезавтра узнаем.
)
(Ну так и говорим же.Fomins писал(а):конечно узнаетеTeddyBearr999 писал(а): Мы тут немного в сторону ушли
Тогда вариант брака , или "очень" хорошо установили доп оборудование, послезавтра узнаем.
сказал же отпишусь
Да тут уже не поймешь, с этим бы выхухолем электронным разобратьсяFomins писал(а): Мне вдруг теперь сильно интересно стало, что же такое было с П3 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 11&t=59401)
Ведь проблема - реально была точная копия... тока щас 30-градусный мороз, а там 40-градусная жара была
