Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят поставил насос,машина едет отлично, работает норм,только по началу когда нагревалась глохла на холостых,щас не глохнет!!но вот заводиться долго и только с нажатием на педаль акселератора!!

Что это может быть???

Tom1991 писал(а):Что это может быть???

Нет предистории, поэтому и никто не отвечает. Что я увидел, так это вопрос как снять и поставить. Что делали? Для чего снимали? Что поставили?
В любом случае долгий пуск - это заниженная цикловая подача, которая является следствием износа чего-то в ТНВД.

Поставили другой насос присланный с Калининграда!!чтоб машина работала лучше пришлось поставить насос максимально раньше!

Tom1991 писал(а):Поставили другой насос присланный с Калининграда!!чтоб машина работала лучше пришлось поставить насос максимально раньше!

Если есть возможность, необходимо возвращать насос.
Что касается б.у. насосов, то на своем опыте убедился, что нормальный найти очень трудно.

я думаю что Это подкачивающий насос!!!

Подскажите пожалуйста,а то никак не вкурю где метка на насосе? Эта?Ксати а зачем свечи выкручивать?он и так не плохо крутится...

На фланце, да она. Сейчас ищи спил на зубе шестерни, смотри их иногда бывает две. Не знаю почему.

калян, свечи выкручивать не нужно , это не к чему и пока работают не трогай их бога ради ....геморой ещё тот , ломаются .

может есть у кого фотка спила на зубе шестерни привода ТНВД, или хоть с какой строны искать
на корпусе метку нашел, на шестерне никак

На шестерне со стороны корпуса, очень похожа на скол. Проверни шестерню - не пропустишь.

да вчера весь вечер вертел, никак не нашел.
подскжите хоть в какой зоне искать если смотреть со сороны гайки

она маленькая как будто край зуба отколот , протри масло чтоб шестерня была сухая ,
Вращай медленно шестерню , увидишь она должна сравняться с меткой на корпусе .

если подождёшь то завтра в красках сфотаю и покажу.

Подскажите потеряли шайбу где датчик со штоком,что делать ума незнаю?

Игорь там маленькая метка,больше похожая на небольшой скол на зубе со стороны корпуса насоса. Просмотри внимательно все зубья, он там один такой. Я бы показал, но я уже на материке. Я то когда менял у меня перед глазами было два насоса, вот я и сравнивал,хотя сомнения тоже мучали. Ты все таки решил его перетряхнуть?

Здравствуйте!
Долго разбирался стоя у своего паджерика и читая форум, как снять ТНВД - без фотографий тяжело. В итоге все таки снял и что смог сфотографировал. За качество извиняюсь но метки видно хорошо. При установленном тнвд, метки тнвд удобно проверять после установки ВМТ на шкиве коленвала (что получилось у меня только после снятия вентилятора радиатора, там длов на 2мин., 4 гайки снять) и снятия насоса ГУРа, в окне из под насоса гура прекрасно видно шестерню ТНВД и метку на фланце. При установке ВМТ метка на шестерне ТНВД (подпиленный зуб) была на один зуб ниже метки на фланце, как писали выше и это верно, так что чтбы проверить метки не обязательно полностью снимать ТНВД.
Раз уж залез и по незнанию все поснимал, задно прочистил впускной коллектор и заглушил ЕГР, при пробеге в 200т.км. гадости там было достаточно.
Фото вечером скину

Vladever писал(а):Игорь там маленькая метка,больше похожая на небольшой скол на зубе со стороны корпуса насоса. Просмотри внимательно все зубья, он там один такой. Я бы показал, но я уже на материке. Я то когда менял у меня перед глазами было два насоса, вот я и сравнивал,хотя сомнения тоже мучали. Ты все таки решил его перетряхнуть?

Да решил перебрать. Разобрал, снял ротор с гидроголовкой и уже я в Украине. Планирую отдать на восстановление, а после отпуска буду собирать.

То ramaden: ждем фото. интересуют метки

ramaden писал(а):Фото вечером скину

Скоро вечер.....ждем фоты))

Prihod писал(а):

ramaden писал(а):Фото вечером скину

Скоро вечер.....ждем фоты))

уж полночь близится, а Германа все нет...