Pajero 4x4 Off-Road Club

NazareT писал(а):За давление в рампе отвечает :
1. фильтр
2. насос
3. регулятор
4. форсунки

Насос тоже надо подбирать не только по давлению, но и по пропускной способности.

1. Фильтр только поменян и как он может отвечать за давление я не понимаю. По существу это ж герметичный стакан, ничем не отличающийся от шланга от него до рампы. Никаких клапанов сброса давления в нем нет. Да и производительность насоса, замеренная на обратке - в порядке.
2 и 3 поменял ужо.
4. Если форсунки "льют" аццко, то давление, конечно, будет падать, но при этом должен быть дикий расход (а его нет) и печальное истечение с обратки (а оттуда течет бодренько так).

На насосе 453 тут пол форума ездит

Если поменян фильтр - это хорошо...
А когда он забит наглухо. то на выходе давление заметно ниже чем на входе, при этом насос долго не живет!

Сегодня доехал до работы - стало значительно лучше. Периодически на драйве/нейтрали на ХХ проходят "судороги" на несколько секунд, но двиг выравнивается.
Свечи/провода новые (меньше года свечам и 3 месяца проводам). Недавно свечи доставал - выглядят хорошо.
Возможно это следствие странного осадка в баке - буду мыть.
Думаю на этом тема закрывается.

Ну было бы хорошо если так..

Kiread писал(а):буду мыть.
Думаю на этом тема закрывается.

сомневаюсь, не того ты поля ягода

Ну ладно, раз просите
До мозгов машинки дошло, что ситуация кардинально улучшилась. Ушли потряхивания, все стало приятно и мягенько
Следующий шаг - помыть бак без снятия (надо же искать на попу приключений!).