Pajero 4x4 Off-Road Club

Сибиряк250 писал(а):Проверь давление в шинах! Я на шиномонтаже переобувался когда, сказал, чтобы сделали как в мануале - 2,2 (перед) и 2,4 (зад). После 500 км. пробега проверил давление компрессором ("Беркут R15") - он показал 2,6 во всех четырех! Сдул до 2,2-2,4 (по показаниям встроенного в компрессор манометра) и про колейность забыл.

На шинмонтажах в половине случаев манометры "ветер в Африке" показывают, по крайней мере у нас так... Компрессор тоже может врать, там кЕтай стоит. Надо мерить одним и тем же, сверенным с заведомо правильно-показывающим. Можно даже врущий манометр оттарировать по исправному и пользоваться.

Ronnie O'Sullivan писал(а):На днях скину видео как эта резина в говнах . Место теста: пойма реки , второй день после разлива. Ой пардоньте ошибся темой у меня данлоп АТ3.

Бывает...
Я вчера по болотам катался, вот тут чуток видюшка есть в моём отчёте http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9#p1916989 . Стоковый размер нормально гребёт в купе с блокировками...

dvm99 писал(а):

Сибиряк250 писал(а):Проверь давление в шинах! Я на шиномонтаже переобувался когда, сказал, чтобы сделали как в мануале - 2,2 (перед) и 2,4 (зад). После 500 км. пробега проверил давление компрессором ("Беркут R15") - он показал 2,6 во всех четырех! Сдул до 2,2-2,4 (по показаниям встроенного в компрессор манометра) и про колейность забыл.

[/quote]На шинмонтажах в половине случаев манометры "ветер в Африке" показывают, по крайней мере у нас так... Компрессор тоже может врать, там кЕтай стоит. Надо мерить одним и тем же, сверенным с заведомо правильно-показывающим. Можно даже врущий манометр оттарировать по исправному и пользоваться. [/quote]

Ишо бы найти этот самый... правильно показывающий... ))

Сибиряк250 писал(а): Ишо бы найти этот самый... правильно показывающий... ))

Предупреждён- значит вооружён Дальше сам... по ситуации...

у меня по мануалу 1.9

Поставил Ат 3 Доволен как удав в грязюке прёт из колеи можно выйти главное знать как многие просто не умеют от стенки оттолкнуться, по шуму нет его по крайней мере не больше чем на бридже, в размере 265 70 р 17 тяжелее чем штатная ямы и ухабы глотает хорошо, по сравнению с йокой G12 гораздо лучше.

denko71 писал(а):Не уж то совсем никто не является счастливым обладателем Cooper discoverer A/T 3???
Как резина то? Брать, нет? Что-то отзывов совсем мало...

Хорошая резина. Пока совсем необкатанная - шумит немного громче, чем после 5-7 тыс. км.
Езжу третий сезон. Пробег около 40 000. Износ - 50%
Отлично гребет по г...ну, по убитому асфальту вообще идеальна.
Только давление на ней не поднимай выше 2,2.
Если в дальнюю дорогу, давление надо 2,0-2,1. За счет нагрева на 0,2-0,3 поднимется выше.
Посмотри ролик.
https://www.youtube.com/watch?v=HtBxBvWy3cI

Мне лично резина понравилась

по грязи она сильно хуже гудрича ат?

Дык а что от А/Т-ишки ждать по грязи? (имхо) что от той, что от другой резины...

интересно всё-таки мнение пользователей ат3. Про гудричи много написано, что неплохо едет, про ат3 что-то совсем мало.

Если на мосты не сел, то гребёт нормально. Я лично не пожалел пока, что взял её. Но я на неё ставил именно как на универсальную асфальт/грязь , поэтому внедорожных чудес от неё не ждал. Но и тем не менее протестить внедорожные качества нынче получилось очень неплохо и зимой, и весной, и летом. Причём всё штатное, включая блокировки, а из прочего "обвеса"- только лопата, бутылочный домкрат 5т и доска под него .

так и меня интересует не как грязевая Всё-таки пробег по асфальту сильно больше. Но есть места на рыбалке, где нужно по неплохой грязевой колее проехать, сейчас езжу на dunlop grandtrek sj6 липучке, с трудом хватает её.

эта резина очень хорошо показывает себя со стороны износостойкости. в грязи не плохо. но все же это не м/т,сравнивать ее с гудрич км2 глупо. тихая. мне это нравится.

с км2 никто не сравнивает же, я про гудричи ат упоминал выше.

milkpower писал(а):так и меня интересует не как грязевая Всё-таки пробег по асфальту сильно больше. Но есть места на рыбалке, где нужно по неплохой грязевой колее проехать, сейчас езжу на dunlop grandtrek sj6 липучке, с трудом хватает её.

Дык от колеи протектор не спасает, там размер важен. Когда висишь на мостах, то пофигу, что на них крутится.
Ну если интересно, то вот мой нынешний весенний говномес. Грунт- торф в перемешку с глиной и щепками (жуткое зелье, здесь была биржа у лесорубов). Тоже на рыбалку поехал, решил прорваться по той же дороге, где три дня назад по лужам рассекал. За эти три дня дорога оттаяла, основная масса воды с неё сошла, но проехал лесовоз или трактор и нарезал колею. Причём гребень колеи успел подсохнуть и, плюс ко всему, подмёрз за ночь. Ну и вот, на первом снимке я висю , а на втором- развёрнутый в обратном направлении через 1.5 часа... Решил дальше не ехать, т.к. там ещё хуже, а я один, и если что, то трактор далековасто, и может вообще туда не поехать

у меня была км2 до этой резины. сменил из-за прибавки в семье. не до этого теперь. а по асфальту жалко. сменил на купер. как раз по спеццене взять успел. по 5100р за 265-70-16

dvm99 писал(а):

milkpower писал(а):так и меня интересует не как грязевая Всё-таки пробег по асфальту сильно больше. Но есть места на рыбалке, где нужно по неплохой грязевой колее проехать, сейчас езжу на dunlop grandtrek sj6 липучке, с трудом хватает её.

Дык от колеи протектор не спасает, там размер важен. Когда висишь на мостах, то пофигу, что на них крутится.

ага, поэтому и беру в бОльшем размере, чем нынешние

Мне в грязи она показалась не хуже бфг АТ если не лучше

на гудрич вообще цены ломят безбожно! я когда свои брал,ат гудрич 8500р стояли. а если едут одинаково,износ тоже,обе шины американские. зачем платить больше? белые буковки? тут тоже они есть. правда не целиком,а окантовка.

ага гудричи чет сильно дороже остальных похожих шин, тяжелые очень к тому же.