По тормозам в общем - машина тормозит, но путь при этом, по моим меркам, большеват. П2 в этом плане работал намного лучше, но он и меньше был. Не уверен, что это показатель увеличенного тормозного пути. После прокачки и замены тормозной жидкости, стали тормозить все 4 колеса (раньше- только перед). Однако, иногда при движении, приходится нажимать несколько раз на педаль, чтобы не упороть препятствие. При этом, второй качок особого результата не дает, педаль еще больше проваливается к полу (думал, должно быть наоборот) - что это - груша не срабатывает, не дает насосу нужное давление? И как там вообще воздух оказался?
Ребята, подскажите, я немножко схандрил вчера по авто, слишком много доработок для такого пробега. П2 в этом плане был намного проще и я в него столько за все 6 лет эксплуатации не вложил, как в монтеро предстоит, а дело все в том, что есть проблемы с рейкой (ГУР), руль тугой, при работе кондиционера - что-то воет под авто, надо купить ступицы в запас, что-то гудит при движении, понять никак не могу. Это что, убитая машина, но хозяина знаю, следил, ездил мало, ездила жена, не гоняли, не убивали?! Или это нормально, сей час вложу денежки, и еще на 5 лет (150 т. пробега)? Пугает, что надо с собой ступицы в походы возить! Какие еще детали надо с собой возить? Напугали, что привода вылетают у этих авто. На п2 проехал пол области, год жил в деревне, ездил на охоту, рыбалку, ниразу не подвела. Кроме домкрата, веревки и балонника ничего никогда не возил. В общем, к чему готовиться! Может я не стем классом автомобили сравниваю? Сегодня, сотрудники в фирме мне много наговорили про Митсубиши гадостей, я их работать отправил!
Предлагали купить Патрол - прочитал отзывы, ничего хорошего, да и дизель, а я с ним не дружу. Хотел Прадик, но пробег большой по такой цене. Выбрал Монтеро! Машина нравиться, и другого уже не хочу, но все же, психологически понять не могу - п2 был старее и пробег больше, а не требовал к себе повышенного внимания, а тут все время, уже 3 недели только машиной и занимаюсь. Жена говорит, что я просто забыл как П2 до ума доводил после покупки, но там не было так критично - типа груши! Вы мне скажите, насколько машина надежна, можно ли ей доверять, или надо все время готовиться к худшему. Продавать точно не буду (поздно пить боржоми, когда почки в унитазе), а вот ездить спокойно хочу! 
Если машина не из под "мажора- наездника", что с нашими машинами редкость (это не Лексус RX), то доведя машину до приличного рабочего состояния, можно вспоминать о з/ч лишь изредка. 20-30 т.р. в год на ремонт без расходников, более чем реально. + когда знаешь, что в машине что-то вскоре потребует замены, можно в "барахолке" покапаться, часто отдают и новые з/ч... Так что удачи!!!!
Правда я на п2 за 6 лет потратил около 60 т., но с учетом уровня автомобиля, думаю нормально будет. Была бэха- 5 - в год 110-120 т. руб требовала на обслуживание, затем поменял ее на п2 и забыл про проблемы. Я думаю, прадик, крузер, патрол и другие авто такого же класса требуют не меньше. Просто еще все сразу накопилось, + авто долго стоял, думаю это тоже одна из причин - с одной стороны хорошо - пробега нет, а с другой плохо- агрегаты не работают, масло протухает, сальники грубеют, подшипники ржавеют, клеммы окисляются и т.д. А мне теперь все это разгребать. Жду грушу, хоть ездить можно будет, а остальное в процессе доделывать буду! 
поехал и сменил ВСЮ ходовку, отдал что то в пределах 60 тыров. (не трогал пружины/подушки/аморты), через месяц наелась подушка на пневме... тоже рублей за 15 сменил. Вот у него истерика была 
"купил сарай! Сосет и сосет... скока можно!" Через неделю у него ролик засвистел натяжной, перезвонил с вопросом: "может продать его?" Ну еще что то по мелочи сделал и..... забыл о сервисе! Вот уже месяца три ничего не спрашивает и не жалуется 
Он у меня черный, отдает при солнце зеленцой - супер смотрится!!!! 
Вроде и все. 