Pajero 4x4 Off-Road Club

А чего сразу стартер? Может аккумулятор и просто похолодало. И как это - с "ударом"? И это, судя по номеркам, разные у нас стартеры. Но чем отличаются непонятно. А вот дубли пишут, что одинаковые.

winter1971 писал(а):А чего сразу стартер? Может аккумулятор и просто похолодало. И как это - с "ударом"? И это, судя по номеркам, разные у нас стартеры. Но чем отличаются непонятно. А вот дубли пишут, что одинаковые.

Не.....! просто машина, как-то странно себя ведёт! то с "пол" оборота, заводится, то с 1.5 оборота!(точно не скажу, но точно не с "пол"). На "горячую" и "холодную", всегда по-разному! я где-то, на форуме, уже спрашивал, про"удар"(при "запуске" иногда, повторюсь иногда!!!!! Происходит удар по "кузову") , сказали, обратить внимание, на "подушки"(двс) и СТАРТЕР! "Подушки",вроде смотрели на сервисе(всё нормально), остался стартер! + как, я уже "писал", непонятки с запсуком, то с "пол пинка", то дольше!. У всех так? или я "особенный"?
P/S/ Вот запуск двс, чуть прогретого..........-это , с "пол пинка" или с 1.5 "пинка"? https://youtu.be/A3aard_oyRI

Заказал щетки CARGO 140973. В описании было написано щетки, а пришла одна единственная щеточка))) Сегодня в сервисе, где делал стартер по каталогам cargo подобрали аналог этой щетки. Кому нужно номер : cargo 140591. Это комплект из четырех щеток аналогичного размера,что и CARGO 140973, только дешевле и сразу все 4)))

ТОже заказал щетки, на днях придут, буду стартер перебирать. Стал на горячую заводиться дольше чем раньше - секунды 2-3. воздуха в системе нет. на холодную лучше.
Может кто-нибудь объяснить на пальцах физику процесса - почему при подношенных щетках хуже запуск ИМЕННО НА ГОРЯЧЕМ моторе? ведь при норм. работающем стартере пофиг холодный мотор или горячий

Странно, обычно при изношенных сщетках именно холодный пуск сложнее, лично в моем опыте было именно так, на холодную тугой пуск, на горячую хороший, как оказалось изношены 2 щётки обмотки, одна по факту практически развалилась.
В нашем моторе плохой запуск на горячую обычно говорит о насосе, но поменять щётки будет хорошо, в любом случае, но и промыть весь стартер, от следов износа щёток

Странно как-то - только получил в магазине щетки и машина стала заводиться что на холодную, что на горячую хорошо... вот и думаю - перебирать ли стартер... или в запасе держать

Лучше перебрать, буже спокойны, а если в мороз он окститься, то лежать и мёрзнуть под ним? Лучше поменять, но это моё мнение

SmoAG писал(а):Лучше перебрать, буже спокойны, а если в мороз он окститься, то лежать и мёрзнуть под ним? Лучше поменять, но это моё мнение

так и сделаю. по крайней мере разберу, почищу и посмотрю состояние. если больше половины щеток, то пусть поживут еще, а меньше так поменяю

Вообщем докладываю: стартер снял, щетки живые - процентов 70-75 от новых. грязи нет. трогать не стал, все продул, смазал планетарку свежей смазкой, собрал, поставил. работает. Кстати, запуск на горячую нормализовался еще до снятия стартера - искатал бак почти до нуля, заправился на другой заправке и все заработало...
Вообщем есть теперь у меня щеточный узел + 2 щетки. ежели надо кому - стучитесь в личку

Кто подскажет номер подшипника стартера?
На днях запорол стартер, перебрал, тк благо был другой, но забыл посмотреть что за подшипник стоит, теперь озадачился вопросом поменять в старой обмотке щетки и за одно решил докинуть новый подшипник, да вот только оригинал с негуманным сроком поставки 17 дней, возможно есть номер по которому можно подобрать аналог или кто занет какой подшипник подходит?

SmoAG писал(а):Кто подскажет номер подшипника генератора?
На днях запорол стартер, перебрал, тк благо был другой, но забыл посмотреть что за подшипник стоит, теперь озадачился вопросом поменять в старой обмотке щетки и за одно решил докинуть новый подшипник, да вот только оригинал с негуманным сроком поставки 17 дней, возможно есть номер по которому можно подобрать аналог или кто занет какой подшипник подходит?

ME701287 Подшипник генератора (17*47*14). Замен много, рекомендую KOYO 6303-2RSC3; NSK 6303-ZZC3. Бывает тойотовские 90099-10223.

ME701385 Подшипник шариковый (8*23*14). Тоже много замен. NSK B8-85T12DDNCXMC3E; NSK B8-85T12DDN; NTN SC8A37LLH;

Boyёк писал(а):

SmoAG писал(а):Кто подскажет номер подшипника генератора?
На днях запорол стартер, перебрал, тк благо был другой, но забыл посмотреть что за подшипник стоит, теперь озадачился вопросом поменять в старой обмотке щетки и за одно решил докинуть новый подшипник, да вот только оригинал с негуманным сроком поставки 17 дней, возможно есть номер по которому можно подобрать аналог или кто занет какой подшипник подходит?

ME701287 Подшипник генератора (17*47*14). Замен много, рекомендую KOYO 6303-2RSC3; NSK 6303-ZZC3. Бывает тойотовские 90099-10223.

ME701385 Подшипник шариковый (8*23*14). Тоже много замен. NSK B8-85T12DDNCXMC3E; NSK B8-85T12DDN; NTN SC8A37LLH;

В оригинале стартера идет подшипник ME 753016, у него стальные пыльники, то что ты привел это генератор, потому что я сам дурак))))

Что ни кто не занет номер подшипника стартера?

SmoAG писал(а):Что ни кто не занет номер подшипника стартера?

давай попробуем подобрать аналог/замену по точным его размерам

Boyёк писал(а):

SmoAG писал(а):Что ни кто не занет номер подшипника стартера?

давай попробуем подобрать аналог/замену по точным его размерам

да будь он у мен япод рукой давно бы сам нашел(((( он остался на якоре стоять, просто хочу взять такой прозапас, но снимать стартер ради этого нет желания, а потом когда он потребуется не искать его)
прошерстил весь список зч по карго для митсу нет аналогов этого подшипника.

Была такая же ерунда! Плохо заводился, я подумал что аккумулятор плохой стал. Думаю в город поеду, там поменяю. И прилип возле мебельного салона (не заводится). Приехал друг с акумулятором в 140а/ч. Подключили не крутит. Я офигел. Подключаем еще плюсом мой аккум. Завелся. Ну думаю у него тоже аккум негодный. Поехал купил новый - тоже не крутит)))) Прошу продавца проверить мой старый аккум. Показатели нового аккумулятора, отклонений нет! Покупаю второй аккум! Кое как завел. После этого почитал что это стартер. Разобрал, и статор упал с верстака и лопнул. Купил новый стартр, теперь все ок! Кстати еще думал что ТНВД умирает.

Не миновала и меня доля сия. Стартер после запуска не отключился и продолжал работать без зацепления,пока не задымился( жена на машине была), благо добрые люди клеммы скинули, а то и писать не очам быдл бы. И вот я его сегодня снимал. В процессе откручивается верхнего болта были прокляты до седьмого колена все имеющие отношение к конструированию сего девайса. Изжечь многие пишут, что надо снять трубку щупа АКПП. Вопрос: КАК?!!

Ни как не надо ее вообще трогать. Все проще простого, берете головку на 14, карданчик, 2 длинных удлинителя и 1 короткий, саму трещетку и эту конструкцию вставляеие по направлению стартера за балкой акпп. 5-10 минут в зависимости от сноровеюки и стартер у вас в руках.
Ну и как барыга пост, у меня как не странно завалялся один такой в оригинальном исполнении с новыми щетками статора (оригинал) и новыми щетками массы (хороший неоригинал) в принцыпе и был снят по причине замены щеток.

И почем нынче стартеры продаем? Можно в личку.

И правда-почем опиум для народа?