Отсечка на 3000 об на горячую,на холодную все норм

[Y.vovan]

Может все таки начать с насоса в баке вдруг он не докачивает как надо

[Y.vovan]

Я уже так езжу недели две главное не хуже ни лучше не делается

[DenVer]

Так хочется верить в чудо.... от установки нового насоса, фильтра и сеточки хуже не будет

[Y.vovan]

еще как хочется верить особенно когда смотришь на ценник ТНВД

[DenVer]

Повторяю пятый раз: ремонтируется в гараже, почти на коленке

[Y.vovan]

Расходники надо какие покупать?

[SNOOPER]

еще как хочется верить особенно когда смотришь на ценник ТНВД

Для того чтоб смотреть на его ценник надо для начала попробовать его отремонтировать.
Или хотя бы вскрыть.

когда машину глушишь через час заводишь и крутишь стартером секунд 10 а если заглушить и сразу завести тогда с пол тычка Такое чувство что давление сбрасывается от бака до ТНВД

При грязи в ТНВД очень легко тот бензин что при нормальной системе должен оставатся в ТНВД и рампе.
Сливается в бак. И чтоб было достаточно топлива для запуска приходится дольше крутить стартером.

Но почему так резко это случилось до этого было все идеально

Резко это понятие растежимое.
Одному ремонторовал ТНВД. Была рекомендация поменять бак, ну или хотя бы решить с ним проблему.
Через месяц, как раз дожди и всё таяло. ТНВД опять чистить ну и все фильтра от бака.

[SNOOPER]

Расходники надо какие покупать?

Наждачку 1000 и 2000

[Y.vovan]

Да вскрывали мне ТНВД месяца два назад чистили какой то херней для карбюраторов а наждачкой ни чего не чистили просто помыли и собрали только разбирали его зря это был не ТНВД а датчик коленвала

[SNOOPER]

Да вскрывали мне ТНВД месяца два назад чистили какой то херней для карбюраторов а наждачкой ни чего не чистили просто помыли и собрали только разбирали его зря это был не ТНВД а датчик коленвала

Не может исправный насос не давать давление.
НЕ МОЖЕТ

[Y.vovan]

все было так.машина работала идеально.приехал менять грм .поменяли завожу все нормально.проехал км 20 и встал.притащил обратно.проверили искру вроде как была.говорят тнвд.разбирают его чистят ставят заводят.работает 20 мин и глохнет.опять мертвая.тащу к официалам там приговаривают датчик коленвала.разбирают.точно когда ставили поставили кривую пластину и она сожрала датчик.покупаю новый ставят.о чудо.завелась.поехал все нормально.нормально было недели две и потом началась вот эта херня с отсечкой.все геморои начались с замены грм.после как началась делать отсечка.опять еду к официалам на мотор тест.диагност орет мол пропуск первого цилиндра.заменил уже наконечник.был разрушен.и давление на холостых говорит 28 очков в тнвд

[SNOOPER]

.и давление на холостых говорит 28 очков в тнвд

Мыло мачало, начинай сначала.
Не знаю к каких "очках" он мерил, на сканере (MUT-III) даёт показания в MPa тоесть 28МРа быть не может по определению так как 28МРа это 285.5205 кг/см2

Значит это уже вольный перевод

У Вас должно быть от 4 до 6.9 МРа на холостом ходу а это от 40.78864 до 70.36040кг/см2

Даже если учесть что у Вас 28 "очков" равно 28.00000кг/см2 то это всё равно не как минимум 40.78864кг/см2

Разницу улавливаете?
Не пойму что Вы хотите добится

[Y.vovan]

Хочу добиться.чтобы денег больше лишних не выбрасывать на ветер.а вот эти пластины в тнвд разве можно чистить наждачкой?мне говорили что там какая то шлифовка очень нежная.и можно ли снять тнвд не снимая коллектора?

[SNOOPER]

Хочу добиться.чтобы денег больше лишних не выбрасывать на ветер.а вот эти пластины в тнвд разве можно чистить наждачкой?мне говорили что там какая то шлифовка очень нежная.и можно ли снять тнвд не снимая коллектора?

Не снимая коллектора не снимешь.
Чистить не просто можно а и нужно. Только без фанатизма и на ровной поверхности.
Всё зависит от величины раковин и грязи. Бывает вполне достаточно просто слегка пройти 2000-ой бумагой.
Тут главное не спешить.
И возьмите балон очистителя карбюратора пригодится, для промывки каналов внутри

[Y.vovan]

SNOOPER спасибо за терпение.просто я уже заеб...ся с этой машиной.буду теперь сам снимать.на ровной поверхности в смысле бумагу положить на стекло и шлифовать.и пластины шлифовать все и со всех сторон????А еще почему у меня расход бенза под 30ку.это все от насоса????????????????

[SNOOPER]

SNOOPER спасибо за терпение.просто я уже заеб...ся с этой машиной.буду теперь сам снимать.на ровной поверхности в смысле бумагу положить на стекло и шлифовать.и пластины шлифовать все и со всех сторон????А еще почему у меня расход бенза под 30ку.это все от насоса????????????????

Терпенье мой друг, терпенье.(с)
Да на ровной поверхности. Стекло, кусок столешницы. В идеале конечно тарировоная плита но и без неё можно всё сделать.
Когда будите разбирать там всё видно. Простейший насос с лепестковыми клапанами.
Ну и прочтите внимательно.
http://efisakh.autodata.ru/2008/gdi_fp_1.htm
и
http://autodata.ru/article/all/neustoyc ... ya_2008_g/
И ещё раз повторяю главное без фанатизма, и всё получится

[DenVer]

А притирочной пастой для клапанов шлифовал на стекле. намазываешь на стекло и плавными движениями... следить, что бы под определенным углом заточки не произошло.

[SNOOPER]

А притирочной пастой для клапанов шлифовал на стекле. намазываешь на стекло и плавными движениями... следить, что бы под определенным углом заточки не произошло.

Не надо ему засирать голову. И так достаточно

[Y.vovan]

а В КАКОЙ последовательности должны ставятся пластины,и под каким углом друг к другу,вдруг когда разбирали неправильно собрали,сегодня начну разбор,посмотрим что к чему

[SNOOPER]

а В КАКОЙ последовательности должны ставятся пластины,и под каким углом друг к другу,вдруг когда разбирали неправильно собрали,сегодня начну разбор,посмотрим что к чему

Там неправильно не собрать. если только перепутать две толстые но думаю она сразу бы не заработала.
А так они укладываются толстая с четырмя отверстиями, тонкая с лепестками, толстая с окном.
Особое внимание уделите плунжеру.
По ссылкам всё расписано. Только у Вас насос проще