Вопрос: Замена головки, посадка клапанов zk 32000

[ЯпонеЦ]

Я думаю на твоей старой башке тоже было 0,8 и просаживали специально, потому как произошло то что и у тебя - уперлись клапана....

[Fil]

Я думаю на твоей старой башке тоже было 0,8 и просаживали специально, потому как произошло то что и у тебя - уперлись клапана....

А просаживали=шарошили? Или это что-то другое?

[ЯпонеЦ]

Скорее всего да.

[Pteradaktel]

ну, как и обещал, фото поршневой, STD. Снимал ее еще при первой капиталки, ставить нестал - растачивал под 0,25.
Историю незнаю, производителя тож ненашел, состояние юбок можно оценить, поршневая под 0,8, без масляной галереи, номера - эт в каком порядке у меня стояли, пальцы немерял, стопорные колечки вот такого вида, новые компрессионные и маслосьемные автовелтовские.
как то так

[Pteradaktel]

Вобщем так, пока лебеду непоставлю..по вечерам занят, т.ч. либо успевайте до завтра инфу скинуть: надо-ненадо, кому высылать и какой ТК, или почтой, постараюсь за субботу выслать, а в воскресенье почта возле дома неработает, а на главпочтамп непопрусь..
как то так

[SMITsm]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Заранее извиняюсь, если повторюсь, но в поиске ничего похожего не нашел. Нужен совет!
Столкнулся с крайне актуальной проблемой для любителей 4d56- трещины в гбц. Недолго думая, заказал новую- autowelt (zk 32000) и соответственно клапана к ней. Перед покупкой прочитал форум и сделал вывод, что существует всего 2 вида головы, которые различаются лишь посадкой клапанов 0.8 и 3.2 соответственно. Скинул старую голову. клапана стоят абсолютно вровень. даже 0.8 нету, максимум 0.1. Примерял я клапана от автовелта и родные. В новую голову зашли с вылетом на 0.8мм, а в старую вровень!
а теперь сам вопрос: это на старой голове была такая брутальная шлифовка+ развертка. Либо новую голову надо под 0 разворачивать?
вот такой вот нюанс даже не знаю, что и делать....

Ужасная ошибка! При выборе головы у Автовельта указан не вылет клапана над плоскостью, а утапливание СЕДЛА! Если на старой голове клапана явно НЕ выступают над плоскостью, то однозначно - седло утоплено на 3,3мм. Т.е., голова нужна 32001......
Да и рисунок поршней стопудово это подтверждает.

[ЯпонеЦ]

Ужасная ошибка! При выборе головы у Автовельта указан не вылет клапана над плоскостью, а утапливание СЕДЛА! Если на старой голове клапана явно НЕ выступают над плоскостью, то однозначно - седло утоплено на 3,3мм. Т.е., голова нужна 32001......
Да и рисунок поршней стопудово это подтверждает.

Плохо искал и читал , я об этом говорил в одной из тем и давал параметры клапанов для обеих голов...
Вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/post ... &p=1175954

0,8 и 3,30 - это посадка седла клапана относительно плоскости ГБЦ,... Клапана отличаются только высотой 130 и 136,5. на первую (0.8) клапана 136,5 на вторую 3,30 - 130.
на фото ГБЦ с посадкой седла 3,30. т.е. утопленый клапан.

[vadim82]

а голова седло 2,5мм это какая тогда....совсем запутали китаезы