Pajero 4x4 Off-Road Club

УжОс какой-то рассказываете здесь про МКПП наш. Не мешайте механизму работать

dials писал(а):УжОс какой-то рассказываете здесь про МКПП наш. Не мешайте механизму работать

Не, УЖОС на обгон было пойти и понять, что 3-ю воткнуть не могу. Когда разъехались пришлось окна открывать салон проветривать
Да и в песках некомфортно было.
Нескромный вопос. Обвес узаконил?

anksar писал(а):

dials писал(а):УжОс какой-то рассказываете здесь про МКПП наш. Не мешайте механизму работать

Не, УЖОС на обгон было пойти и понять, что 3-ю воткнуть не могу. Когда разъехались пришлось окна открывать салон проветривать
Нескромный вопос. Обвес узаконил?[/quote ]
Нет и скорее всего так и не соберусь

Добрый день, есть вопросик, касается сцепления. скажите у все так или токма у мну. Сцепление берет под самым верхом. Дело в том что на всех предыдущих машинах сцепление брало в начале отпускания педали, но спортике тока в самом конце, и можно ли это подправить? заранее спасибо.

Борис71 писал(а):Добрый день, есть вопросик, касается сцепления. скажите у все так или токма у мну. Сцепление берет под самым верхом. Дело в том что на всех предыдущих машинах сцепление брало в начале отпускания педали, но спортике тока в самом конце, и можно ли это подправить? заранее спасибо.

Наверное,как и на других авто, можно.
За 55000 сцепление от середины не убежало,даже ближе к началу схватывает.
Бывает только вилка поцикивает,а так все в норме..

Борис71 писал(а):Итак, новый вопросик, касается сцепления. скажите у все так или токма у мну. Сцепление берет под самым верхом. Дело в том что на всех предыдущих машинах сцепление брало в начале отпускания педали, но спортике тока в самом конце, и можно ли это подправить? заранее спасибо.

Позвонил мастеру, говорит регулировок нет на спорте,износ диска - замена.
Но опять же,говорит,надо смотреть
Еще есть третья тема,про сцепление,мож там кто уж наверняка знает
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=79966

Да ну какой износ диска машин новый 300 км пробежала.

Борис71 писал(а):Да ну какой износ диска машин новый 300 км пробежала.

Ну тогда мы о разных вещах говорим,при росте 183 см педаль вполне по мне.
А в норме или нет на ближайшем ТО спроси.
Кстати,вот и напиши регулируется ли узел.

Похожая проблема как у ТС, при переключении с 4 на 3 рачаг кп как будто утыкается во что-то в р-не нетралки. Приходится не отпуская сцепления, переводить рычаг на 2-ю, а уже со второй без проблем переходит на 3-ю. В остальных случает переключается как часы. Пробег 50 т. Думаю везти машину сразу в Рольф или подождать ТО, с расчетом что на ТО быстрее сделают.

-Victor- писал(а):Похожая проблема как у ТС, при переключении с 4 на 3 рачаг кп как будто утыкается во что-то в р-не нетралки. Приходится не отпуская сцепления, переводить рычаг на 2-ю, а уже со второй без проблем переходит на 3-ю. В остальных случает переключается как часы. Пробег 50 т. Думаю везти машину сразу в Рольф или подождать ТО, с расчетом что на ТО быстрее сделают.

Не стОит рассчитывать, что привезя машину на ТО, кто-то сможет сразу и быстро что-то сделать с коробкой. ДАЖЕ если при записи заранее всё рассказать, даже если самостоятельно поставить диагноз и даже сказать что конкретно сломалось. Всё равно сначала буду смотреть, а по результатам - думать/делать.

Поэтому по коробке сразу рассчитывайте машину оставлять на несколько дней. А уж совмещать это с ТО или нет - дело Ваше. Можно и совместить с ТО, но сразу надо убедиться, что инженер по гарантии будет в этот день/время, и, возможно, сразу предварительно записаться с проблемой и к нему.

Понятно, что придется оставлять на несколько дней. Расчет на то, что им захочется расчет за ТО получить побыстрее и ремонт не продлится 45 дней, а пройдет на пару-тройку недель побыстрее...

-Victor- писал(а):Понятно, что придется оставлять на несколько дней. Расчет на то, что им захочется расчет за ТО получить побыстрее и ремонт не продлится 45 дней, а пройдет на пару-тройку недель побыстрее...

Диагноз по проблеме с четверттой на третью аналогично начинался. С течением времени ситуация только усугубилась. Надеяться на быстрое решение проблемы не стоит. У Российких диллеров есть только комплекты запчастей часто выходящих из строя, но это не наш случай. Мне пришлось ждать поступления около месяца. Сама работа 2 дня. Тяжелее было доказать, что проблема именно в синхронизаторах.

Нашел таки время и отдал машин на сервис в Block.
Коробку разобрали и приговорили кольца синхронизатора 3-й передачи.
Буквально через день к ним прилетела бумага из Японии, что такая проблемма есть
и предписывают менять только синхронизатор. Остальные запчасти на свое усмотрение, по уровню износа.
Итого: 2 недели ожидания. Все работает как часики, передачи включаются легко одним пальцем.

Ну вот, а когда тему поднял чуть не договорились до того что умудрился сломать то, что сломать невозможно. Как с тем стеклянным предметом.
Было бы интересно на тот бумаг посмотреть.

Бумагу не стал брать за ненадобностью.
Но манагер сказал, что она для внутреннего пользования
и полномасштабной замены у всех и вся не будет.
Только у тех кто приехал и пожаловался.

Ну и на том спсибо.
Удачи на дорогах.

Братцы!

Я тут читаю давно, а решился написать только что. Так получается, что проблемы с МКПП это больше правило чем исключение? Вроде машин с механикой хватает?
На акпп глюк повсеместный, а тут как я понял кого-то проносит? или не все постят?

Таш_КЕНТ писал(а):Братцы!

Я тут читаю давно, а решился написать только что. Так получается, что проблемы с МКПП это больше правило чем исключение? Вроде машин с механикой хватает?
На акпп глюк повсеместный, а тут как я понял кого-то проносит? или не все постят?

нравится мкпп -бери,нравится автомат-бери и мирись с его лагами...........
мкпп себе взял из религиозных соображений
зы тут ещё можно глянуть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=103561

Артур 29 писал(а): мкпп себе взял из религиозных соображений

Если не секрет, какой возраст?

30