Pajero 4x4 Off-Road Club

Xopbku писал(а): наконец, про группу Дятлова слышали наверно?

эй-эй-ееей, давайте не будем о плохом!!!!! замечание справедливое, но не надо прям уж Дятлова вспоминать!!!!
Мысли имеют свойство материализоваться! Поэтому, вместе подумаем, что ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО! Но подстраховка не помешает

lihoho писал(а):

Xopbku писал(а): наконец, про группу Дятлова слышали наверно?

эй-эй-ееей, давайте не будем о плохом!!!!! замечание справедливое, но не надо прям уж Дятлова вспоминать!!!!
Мысли имеют свойство материализоваться! Поэтому, вместе подумаем, что ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО! Но подстраховка не помешает

Нужно будет добавить в регламент что экипаж без штурмана к участию не допускаеться и на трассу выхлдить под полную ответственность

lihoho писал(а):

Xopbku писал(а): наконец, про группу Дятлова слышали наверно?

эй-эй-ееей, давайте не будем о плохом!!!!! замечание справедливое, но не надо прям уж Дятлова вспоминать!!!!
Мысли имеют свойство материализоваться! Поэтому, вместе подумаем, что ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО! Но подстраховка не помешает

ну это просто для наглядности, чтоб было понятно что ЧП бывают разные, чтобы не расписывать длинную простыню возможных ситуаций... собственно, предупрежден = вооружен!

ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО

mitya2.5 писал(а):

lihoho писал(а):

Xopbku писал(а): наконец, про группу Дятлова слышали наверно?

эй-эй-ееей, давайте не будем о плохом!!!!! замечание справедливое, но не надо прям уж Дятлова вспоминать!!!!
Мысли имеют свойство материализоваться! Поэтому, вместе подумаем, что ВСЕ БУДЕТ ХО-РО-ШО! Но подстраховка не помешает

Нужно будет добавить в регламент что экипаж без штурмана к участию не допускаеться и на трассу выхлдить под полную ответственность

камни в мой огород?

Xopbku писал(а): про группу Дятлова слышали наверно?

Насколько помню у них геморой начался тоже в ПАЛАТКЕ.

Xopbku писал(а):


встречный вопрос - а для чего берут телефоны участников?
подтереться думаю каждый сам в состоянии, но, знаете, мало ли что может случится в лесу... наконец, про группу Дятлова слышали наверно?

Телефоны берут для связи, также для неё дают и свои, и устанавливают аппаратуру.
Как минимум если бы Вас не было в 24.00 в лагере. Поверте поиск был бы организован.
То что Вы не отбились на финише, это не означает что за Вами никто не наблюдал.
Прошу конечно прощения что лично Вам не позвонил. Не думал что такой будет поворот..............
Кстати аппаратуру выключили посли возвращения в лагерь последнего экипажа, около трёх часов ночи.
Причём он шол без заявки и вне зачёта. Так для себя.
В следующий раз предупредите пожалуйста что очень ждёте звонка от оргов. Его всенепременно организуем.
Да и со связью там не всё хорошо. Кого то из москвичей жена искала.............. ничего нашли, успокоили.

Ребят, а что вы курили?

Матроскин писал(а):

Xopbku писал(а): про группу Дятлова слышали наверно?

Насколько помню у них геморой начался тоже в ПАЛАТКЕ.

даааа! и тоже ночью! говорят, даже практически под утро.

Ребят, а что вы курили?

это всё маааагияяяаааа.....

SNOOPER писал(а):- это не означает что за Вами никто не наблюдал.

Большой брат всегда наблюдает за тобой

SNOOPER писал(а):- следующий раз предупредите пожалуйста что очень ждёте звонка от оргов. Его всенепременно организуем.

Причем не только от оргов,но и от волонтеров, с промежутком в 5мин.-10мин., с вопросом: "как дела?"


Кстати на маршруте П1:периодически курсировали машины от оргов,в которых находилась рация ит.д.., и если только не дай Бог что-то произошло и прошел сигнал с просьбой о помощи. Поверьте , Вас бы оперативно отыскали и проводили к базовому лагерю. Если Вы не видели эти машины, это не означает, что они не видели Вас!
ПС: это так,лирическое отступление.
ПС2:замечание учтено,будет проанализированно,выводы будут сделаны.

Фея на П2 писал(а):Ребят, а что вы курили?

Боюсь это не продают в Москве и московской области. По этому вопросу прошу открыть новую тему или в курилку.
Мне самому интересно как называются эти колеса которые вызывают определенное свечение в небе
под названием белые ночи, надеюсь не все кушали пышки.

Не ругань ни в коем случае, даже не замечание, скорее вопрос - в чем состоит уравнивание шансов в выдаче точек в печатном виде? Выдержка из достаточно стандартного регламента "Организатор обеспечивает «заливку» координат точек в GPS приемник участника при наличии кабеля для подключения к судейскому ПК (USB, COM). При отсутствии технической возможности координаты точек выдаются в печатном виде.
" "С" Losik.ru И такого плана пункты есть у многих. Возможность приобрести нормальную навигацию(взять напрокат на соревнование) на мой взгляд, не является чем-то невозможным. Уравнивая шансы подобным образом, можно дойти до требования накачать колеса у экипажей, которые сдулись заблаговременно - они же не тратят на это время, как остальные . А ещё, было бы неплохо создать тему про вопросы к оргам - а то не понятно было, куда это постить

Romik писал(а):

Фея на П2 писал(а):Ребят, а что вы курили?

Боюсь это не продают в Москве и московской области. По этому вопросу прошу открыть новую тему или в курилку.
Мне самому интересно как называются эти колеса которые вызывают определенное свечение в небе
под названием белые ночи, надеюсь не все кушали пышки.

Пышки кушали, но вот ход мыслей не догнали
Наверное мало стрескали

Белые ночи вызваны не природными явлениями, а радиацией которая исходит из этих мест, а после съедания пышки в очень больших количествах у некоторых могут появляться видения что они чемпионы и танцевать под радиоактивным дождем.

Xopbku писал(а):это даже не поругаться, а мысли вслух.поскольку я был без штурмана и на победу не рассчитывал то проходил П1 чисто для себя без времени. закончил это дело к 22 вечера, в лагерь вернулся 22.30 и поскольку к тому времени уже были предварительные результаты даже сдаваться не пошел. и вот что я подумал, за все это время мне никто не звонил, хотя телефону все у оргов были. ладно я, накатался вдоволь и вернулся. а если бы с кем то, что-то случилось, и люди приехали сами по себе и никто их не хватится? орги как то беспокоятся о том, что все вернулись с трассы? если нет(как показывает практика) - зачем берут телефоны? или они никакой отвественности(хотя бы моральной) за участников не несут?

Отвечу, как человек, занимавшийся этим самым обзвоном последние три года.
Кому нужна помощь, тот ее получает. Телефон, СБ, передать о поломке через проезжающий мимо экипаж, группа поддержки и даже просто соседи по лагерю поднимают тревогу о не вернувшемся экипаже.
Все остальные (статистика предыдущих 3 ТПФ-ов) 100% сидят в лагере и пьют "чай", не удосужившись сообщить организаторам о своем возвращении.
А телефон нужен, т.к. передача информации чаще всего выглядит, как "экипаж №ХХ сломался на точке А" и все, вот тут достается заявка экипажа №ХХ в которой и имена, и телефоны.

Катька писал(а):Отвечу, как человек, занимавшийся этим самым обзвоном последние три года.
Кому нужна помощь, тот ее получает. Телефон, СБ, передать о поломке через проезжающий мимо экипаж, группа поддержки и даже просто соседи по лагерю поднимают тревогу о не вернувшемся экипаже.
Все остальные (статистика предыдущих 3 ТПФ-ов) 100% сидят в лагере и пьют "чай", не удосужившись сообщить организаторам о своем возвращении.
А телефон нужен, т.к. передача информации чаще всего выглядит, как "экипаж №ХХ сломался на точке А" и все, вот тут достается заявка экипажа №ХХ в которой и имена, и телефоны.

А я согласен с Хорьком.
Машина может улететь с обрыва, экипаж, стукнувшись о землю - потерять сознание (сам позвонить не может). Много ли экипажей пристегивалось на трассе?
Шанс на то, что в момент аварии ктото будет рядом и заметит не такой уж большой. А машину за откосом легко может быть не видно (такие места на трассе были даже у П1).
Для этого должен быть контрольный обзвон всех экипажей, которые не сдались.

Kiread писал(а): Для этого должен быть контрольный обзвон всех экипажей, которые не сдались.

Вот скажите мне зачем я буду звонить, если знаю что машина в лагере? Зачем?????
Нет оно конечно в следующий раз ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЗВОНЮ...............
Это простите пустая болтавня.

Kiread писал(а): Машина может улететь с обрыва, экипаж, стукнувшись о землю - потерять сознание (сам позвонить не может). Много ли экипажей пристегивалось на трассе?
Шанс на то, что в момент аварии ктото будет рядом и заметит не такой уж большой. А машину за откосом легко может быть не видно (такие места на трассе были даже у П1).
Для этого должен быть контрольный обзвон всех экипажей, которые не сдались.

Лично обьехал всю трассу П1 два раза. Всех встретившихся спрашивал нет ли каких проблем.

По поводу безопасности участников мне кажется стоит открыть отдельную тему, и мы сможем найти компромисс, но скажу сразу это будет очень сложно. Но для решения этой задачи существует множество возможностей которые позволяют это сделать. Но как всегда все это упирается в деньги.

Kiread писал(а):

Катька писал(а):Отвечу, как человек, занимавшийся этим самым обзвоном последние три года.
Кому нужна помощь, тот ее получает. Телефон, СБ, передать о поломке через проезжающий мимо экипаж, группа поддержки и даже просто соседи по лагерю поднимают тревогу о не вернувшемся экипаже.
Все остальные (статистика предыдущих 3 ТПФ-ов) 100% сидят в лагере и пьют "чай", не удосужившись сообщить организаторам о своем возвращении.
А телефон нужен, т.к. передача информации чаще всего выглядит, как "экипаж №ХХ сломался на точке А" и все, вот тут достается заявка экипажа №ХХ в которой и имена, и телефоны.

А я согласен с Хорьком.
Машина может улететь с обрыва, экипаж, стукнувшись о землю - потерять сознание (сам позвонить не может). Много ли экипажей пристегивалось на трассе?
Шанс на то, что в момент аварии ктото будет рядом и заметит не такой уж большой. А машину за откосом легко может быть не видно (такие места на трассе были даже у П1).
Для этого должен быть контрольный обзвон всех экипажей, которые не сдались.

Тут немного другое:
вариант1: если экипаж улетел с трассы, так что не может дать о себе знать, то это как бы совсем грустно.
И что бы всех отследить и обеспечить экстренную помощь нужен просто отзвон участников каждые 15 минут (типа в Багдаде все спокойно). Кто согласен? Или всем по маячку, но это немного другие деньги. А вечерний контрольный обзвон им все равно ни чем не поможет. Тут речь не об этом.
вариант 2: сломалась машина и вся электроника вместе с ней.
ну завтра спасут и чего?

Повторю (опыт трех последних лет): все кого надо спасти ВСЕГДА давали о себе знать, все остальные бухали в лагере.

Была у нас проблема - встряли на одиннадцатой точке , покричали в 39 канале орги отозвались помощь пришла .
Так что все нормально , а выезжая на трассу надо понимать куда и зачем мы едем
В машине надо пристегиваться , особенно на соревнованиях , я пристегиваюсь......