Загорается периодически "чек" на новом NMPS с ошибкой U1100

[CoolBDW]

В общем, твердим уже в несколько юзеров: чтобы самому понять и ленивые и ищущие поводы дилеры не кивали на сигналку, устраните временно ВСЕ блокировки и покатайтесь. .

Спасибо за советы, видимо как не жалко все отключать, но так и придется сделать ( Я еще один момент заметил, о чем меня тоже установщики предупредили, при активации турботаймера у меня на ссекунду-две загорается лампочка ABS, типа это так и должно работать... От этого могут быть ошибки в ЭБУ которые вывыливаются потом в заженную лампу чек-энджин?

Не забудьте установщиков сигналки сменить. ОД, видимо, в этот раз оказался на 100% прав.

ЗЫ Не, может и сломалось что, но зажигание лампочки АБС при работе турботаймера, хоть на секунду, хоть на совсем.... Бежать надо от таких установщиков. Уж лучше к ОД, чем так....

[Monterovod]

Спасибо за советы, видимо как не жалко все отключать, но так и придется сделать ( Я еще один момент заметил, о чем меня тоже установщики предупредили, при активации турботаймера у меня на ссекунду-две загорается лампочка ABS, типа это так и должно работать... От этого могут быть ошибки в ЭБУ которые вывыливаются потом в заженную лампу чек-энджин?

Полный бред, НИКАКИЕ АВАРИЙНЫЕ ДАТЧИКИ с Сигналкой не должны зажигаться! ни с Турботаймером

У меня ошибка возникала только в момент завода двиг.

Это родная непорезанная проводка неожиданно инородное тело в виде релюшки находила...

Типа того только сигнал на сигналку приходил с опозданием и из-за этого один датчик двигла отрабатывал ошибку, вот и всё

[SoundSpeed]

Никаких АБСов зажигаться не должно, вот это уж точно! И это...... ВСЁ отключать не нужно! А всего лишь восстановить цепь блокировки, а это соединить два конца провода в один. Сложностей вообще никаких нет.

[mad_max]

Никаких АБСов зажигаться не должно, вот это уж точно!

Во блин, я уже теперь не знаю что делать, написал письмо в представительство StarLine (не установщикам!!!) по вопросу сигналки и лампочки АБС, ответели, типа так и должно быть, если хотите чтобы не загоралась то активируйте ТТ вручную, тоесть сначала нажали кнопку на брелке, потом вынули ключ! (Проверил, так правда не загорается) А если типа хотите чтобы не загоралась в автоматическом режиме, то заморачивайтесь с какими-то там релюшками, которые в момент автоматической поддержки зажигания будут восстанавливать все цепи, что впринципе не нужно, так как нужна собственно поддержка зажигания, и электроприборы авто такие как печка и т.п. Лампачка АБС в чек вылезать не будет.

[CoolBDW]

Никаких АБСов зажигаться не должно, вот это уж точно!

Во блин, я уже теперь не знаю что делать, написал письмо в представительство StarLine (не установщикам!!!) по вопросу сигналки и лампочки АБС, ответели, типа так и должно быть, если хотите чтобы не загоралась то активируйте ТТ вручную, тоесть сначала нажали кнопку на брелке, потом вынули ключ! (Проверил, так правда не загорается) А если типа хотите чтобы не загоралась в автоматическом режиме, то заморачивайтесь с какими-то там релюшками, которые в момент автоматической поддержки зажигания будут восстанавливать все цепи, что впринципе не нужно, так как нужна собственно поддержка зажигания, и электроприборы авто такие как печка и т.п. Лампачка АБС в чек вылезать не будет.

"Заморачиваться с какими-то там релюшками" - прямая задача установщиков. И активация ТТ вручную с брелка - бред. И нормальные установщики при поддержке зажигания или там дистанционном запуске отрывают ненужных потребителей - свет, музыку, прикуриватели и т.д. Это тоже их задача. А то, что я читаю сделали у Вас - уровень прошлого века, когда и машины сложнее Жигулей, и сами сигналки стали только появляться. Сейчас такой ужас просто недопустим с т.з. профессионализма.
Ищите нормальную контору, которая это всё уберёт и сделает как надо. ДаЮ второй раз платить - зато будет как надо. Учимся только на своих ошибках

[mad_max]

А то, что я читаю сделали у Вас - уровень прошлого века, когда и машины сложнее Жигулей, и сами сигналки стали только появляться. Сейчас такой ужас просто недопустим с т.з. профессионализма.
Ищите нормальную контору, которая это всё уберёт и сделает как надо. ДаЮ второй раз платить - зато будет как надо. Учимся только на своих ошибках.

Ну, как бы сказать, то... В ваших словах уверенность, это хорошо, но Вы всеже точно уверены в том что говорите на 100% и точно поняли как все у меня установлено, действительно на уровне прошлого века? Прежде чем на какую либо контору наехать, нужно разобраться где на самом деле косяк. А разбираться приходится самому, да с помощью форумов например. А в ваших словах искра увереноости как у ОД и некоторых установщиков, кого не спроси по отдельности, он будет знать как надо правильно делать, а потом если что хаить других даже не разобравшись в вопросе.

[CoolBDW]

А то, что я читаю сделали у Вас - уровень прошлого века, когда и машины сложнее Жигулей, и сами сигналки стали только появляться. Сейчас такой ужас просто недопустим с т.з. профессионализма.
Ищите нормальную контору, которая это всё уберёт и сделает как надо. ДаЮ второй раз платить - зато будет как надо. Учимся только на своих ошибках.

Ну, как бы сказать, то... В ваших словах уверенность, это хорошо, но Вы всеже точно уверены в том что говорите на 100% и точно поняли как все у меня установлено, действительно на уровне прошлого века? Прежде чем на какую либо контору наехать, нужно разобраться где на самом деле косяк. А разбираться приходится самому, да с помощью форумов например. А в ваших словах искра увереноости как у ОД и некоторых установщиков, кого не спроси по отдельности, он будет знать как надо правильно делать, а потом если что хаить других даже не разобравшись в вопросе.

Согласен на 100% - хаять за глаза не стОит. И таки да, каждый установщик говорит о том, что именно он - суперпрофессионал. И если они не могут - то это невозможно, и никому не под силу. Тут можно только посочувствовать. Потыркавшись по тульским конторам пришёл к выводу, что никто мне сделает так, как мне нужно. В смысле на нужном профессиональном уровне. Посему охрану ставлю на каждую машину в Москве. Не ближний свет, а куда деваться. Нашёл контору, которая нравится и пользуюсь только её услугами. Правда и у них бывают маленькие недочёты - нет в жизни совершенства. Зато я уверен, что моя машина действительно защищена (на те деньги, которые я потратил) и всё сделано так, как должно быть - удобно и незаметно для пользователя, без глюков, лишних телодвижений, на высоком профессиональном уровне, в т.ч. и культуры производства. Остаётся мелочь - найти такую контору для себя Которая в т.ч. поможет найти и признает (в случае чего) косяк, и с ОД пободается

[Monterovod]

А то, что я читаю сделали у Вас - уровень прошлого века, когда и машины сложнее Жигулей, и сами сигналки стали только появляться. Сейчас такой ужас просто недопустим с т.з. профессионализма.
Ищите нормальную контору, которая это всё уберёт и сделает как надо. ДаЮ второй раз платить - зато будет как надо. Учимся только на своих ошибках.

Ну, как бы сказать, то... В ваших словах уверенность, это хорошо, но Вы всеже точно уверены в том что говорите на 100% и точно поняли как все у меня установлено, действительно на уровне прошлого века? Прежде чем на какую либо контору наехать, нужно разобраться где на самом деле косяк. А разбираться приходится самому, да с помощью форумов например. А в ваших словах искра увереноости как у ОД и некоторых установщиков, кого не спроси по отдельности, он будет знать как надо правильно делать, а потом если что хаить других даже не разобравшись в вопросе.

Может конечно и профессионалы ставили и хаять их не нужно , но то что эти профессионалы поставили в машину, я так пологаю не дешёвую сигналку , из-за которой зажигаются ошибки на ПП, ещё и оф представитель говорит так и нужно ,то я бы вернул всё им в зад и поставил бы нормальную сигнализацию для данной машины и турботаймер современный - интелектуальный и поддержка GSM и тд

[SNOOPER]

Никаких АБСов зажигаться не должно, вот это уж точно!

Во блин, я уже теперь не знаю что делать, написал письмо в представительство StarLine (не установщикам!!!) по вопросу сигналки и лампочки АБС, ответели, типа так и должно быть, если хотите чтобы не загоралась то активируйте ТТ вручную, тоесть сначала нажали кнопку на брелке, потом вынули ключ! (Проверил, так правда не загорается) А если типа хотите чтобы не загоралась в автоматическом режиме, то заморачивайтесь с какими-то там релюшками, которые в момент автоматической поддержки зажигания будут восстанавливать все цепи, что впринципе не нужно, так как нужна собственно поддержка зажигания, и электроприборы авто такие как печка и т.п. Лампачка АБС в чек вылезать не будет.

StarLine, похоже как не умела делать режим ТТ, так и не научилась.
Пользуйте ручной режим, или меняйте систему на другого производителя. Других вариантов увы нет..............

[mad_max]

я бы вернул всё им в зад и поставил бы нормальную сигнализацию для данной машины и турботаймер современный - интелектуальный и поддержка GSM и тд

О как надо оказывается! Спасибо за дельный совет!

[mad_max]

Пользуйте ручной режим, или меняйте систему на другого производителя. Других вариантов увы нет..............

Почему так категорично, либо ручной режим, либо других вариантов кроме замены нет? По вашему мнению мигнувшая лампочка при срабатывании автоматического ТТ на что-то негативно влияет, или может давать переодические "чеки"? Просто хотелось бы знать, если это так.

[SNOOPER]

Пользуйте ручной режим, или меняйте систему на другого производителя. Других вариантов увы нет..............

Почему так категорично, либо ручной режим, либо других вариантов кроме замены нет? По вашему мнению мигнувшая лампочка при срабатывании автоматического ТТ на что-то негативно влияет, или может давать переодические "чеки"?

Это не по моему мнению, а по мнению изготовителя автомобиля.
Давайте так.
Вы здесь немного не корректно описали проблему.
У Вас горит чек на щитке приборов. В блоке управления двигателем всё шоколадно, ошибок нет. Ошибки есть только в системе АБС, может ещё АКПП и климата. Правильно?????
Так вот, так как у Вас в машине установлена система курсовой стабилизации, а это связка двигатель, АБС, АКПП. То и отказ любого из компанентов вызывает сбой этой системы. При "моргании" лампы АБС, происходит перезапуск системы АБС и она не находит двигатель, так как он не участвует в процессе опроса, потому как работает. Ну а далие АБС идёт в отказ, и двигатель зажигает на приборке "чек".
Причём при его горении не работает именно система стабилизации. Можите проверить тронувшись по резче в повороте на пыльном асфальте например. Значёк курсовой устойчивости моргать не будет............
Так что всё достаточно просто, и увы не Вы первый. Была бы у Вас ручная коробка, то данной проблемы Вы бы избежали, и StarLine был бы "белым и пушистым". Я это с ними проходил лет шесть назад ещё на трёшке

[mad_max]

Это не по моему мнению, а по мнению изготовителя автомобиля.
Давайте так.
Вы здесь немного не корректно описали проблему.
У Вас горит чек на щитке приборов. В блоке управления двигателем всё шоколадно, ошибок нет. Ошибки есть только в системе АБС, может ещё АКПП и климата. Правильно?????
Так вот, так как у Вас в машине установлена система курсовой стабилизации, а это связка двигатель, АБС, АКПП. То и отказ любого из компанентов вызывает сбой этой системы. При "моргании" лампы АБС, происходит перезапуск системы АБС и она не находит двигатель, так как он не участвует в процессе опроса, потому как работает. Ну а далие АБС идёт в отказ, и двигатель зажигает на приборке "чек".
Причём при его горении не работает именно система стабилизации. Можите проверить тронувшись по резче в повороте на пыльном асфальте например. Значёк курсовой устойчивости моргать не будет............
Так что всё достаточно просто, и увы не Вы первый. Была бы у Вас ручная коробка, то данной проблемы Вы бы избежали, и StarLine был бы "белым и пушистым". Я это с ними проходил лет шесть назад ещё на трёшке

Хочу немного уточнить, наверно Вы меня неправильно поняли:

1. Моя проблема изначально в лампочке "чек" которая раз в неделю загорается при запуске мотра. О чем я подробно писал в начале этой темы.

2. Про лампочку АБС при использовании ТТ я начал спрашивать уже потом, когда тут возникли сомнения о правильной установки охранного комплекса в моем авто. Она загарается на секунду и гаснет, после этого чек никогда не включался.

3. У меня нет системы курсовой стабилизации.

[SNOOPER]

Какие ошибки в блоке управления двигателем???????

[mad_max]

Какие ошибки в блоке управления двигателем???????

Ошибка U1100. Это я даже в названии темы написал. Причем эта ошибка там сидит как неактивная по словам ОД.

[SNOOPER]

Какие ошибки в блоке управления двигателем???????

Ошибка U1100. Это я даже в названии темы написал. Причем эта ошибка там сидит как неактивная по словам ОД.

Вы наверное не понимаете.
Как может быть эта ошибка в блоке управления двигателем если она говорит о том что превышен тайм-аут (режим ожидания) того самого двигателя?

[mad_max]

Вы наверное не понимаете.

Наверно! Короче если так проще, ОД сказал, мы подключили свой "тетрис" к диагностическому разъему и он нам показал что есть неактивная ошибка U1100, никаких других ошибок нет. Сначала предположили что неисправна панель приборов, а потом заметили сирену от сигналки под капотом и предложили демонтировать эту самую сигналку, ссылаясь на то что выявлять проблему они могут только тогда, когда в штатной проводке ничего лишнего нет. Еще долго уверяли, что мне установщики поставили CAN модуль котрый глючит, хотя никакого кан мне не ставили, к кан-шине вообще ничего не подключали и сама сигналка без поддержки кан. Это я знаю точно!

[mad_max]

Как может быть эта ошибка в блоке управления двигателем если она говорит о том что превышен тайм-аут (режим ожидания) того самого двигателя?

А где еще могут записываться ошибки которые вынуждают гореть "чек"?

[SNOOPER]

Вы наверное не понимаете.

Наверно! Короче если так проще, ОД сказал, мы подключили свой "тетрис" к диагностическому разъему и он нам показал что есть неактивная ошибка U1100, никаких других ошибок нет. Сначала предположили что неисправна панель приборов, а потом заметили сирену от сигналки под капотом и предложили демонтировать эту самую сигналку, ссылаясь на то что выявлять проблему они могут только тогда, когда в штатной проводке ничего лишнего нет. Еще долго уверяли, что мне установщики поставили CAN модуль котрый глючит, хотя никакого кан мне не ставили, к кан-шине вообще ничего не подключали и сама сигналка без поддержки кан. Это я знаю точно!

Так вот эта ошибка может быть во всех блоках что висят на КАН шине, кроме самого "виновника" блока управления двигателем. Так как именно на его отсутствие в "перекличке" она и указывает. Панель приборов у нас чисто аналоговая и никаким диагностикам не подвержена.
Чек у Вас загорается из за "позднего" снятия блокировки с двигателя, уже после общего опроса блоков при старте.
И всё же меня мучают сомнения что у Вас не установлена система курсовой стабилизации ASTC. Просто без неё не должно быть таких фатальных последствий

[SNOOPER]

Как может быть эта ошибка в блоке управления двигателем если она говорит о том что превышен тайм-аут (режим ожидания) того самого двигателя?

А где еще могут записываться ошибки которые вынуждают гореть "чек"?

Основная масса конечно в блоке управления двигателем. Но эта в двигателе не прописывается. Так как у него всё хорошо. Здесь похоже какой то "косяк" или тайная мысль програмиста который написал таким образом программу.