дополнительное охлаждение ДВС

[gregory]

На предыдущем паджере (6г72 12 кл,) когда прогорела прокладка патрубки были как камень
сейчас достаточно мягкие, рукой чувствуется что внутри не пустые

[Владимир Михайлович]

Должны быть твердыми. Что бы температура ОЖ, при наличии давления в системе, смогла подняться достаточно высоко для полного открытия термостата. Если давление не создается, то плохая пробка радиатора. В этом случае тосол может закипать и плескать в расширительный бачек. Но если пробка хорошая, ( к стати, при проверки герметичности системы я подаю давление воздуха через трубку подогрева впускного и наблюдаю, как срабатывает клапан в пробке радиатора при давлении 0,9 кг.), так если пробка хорошая а давления и утечек нет, значит залита или высококипящая жидкость, что вряд ли, или просто неисправен датчик температуры и все твои потуги в песок...

[gregory]

датчик температуры исправен. первым делом его проверял.

вот пробку еще не проверял, но визуально работает, т.к. при нагреве жидкость в бачке прибывает , а при остывании - уменьшается

[Владимир Михайлович]

она может прибывать и уменьшаться и без давления. если клапан пробки пропускает. а клапан должен открывать путь жидкости в бачек при достижении давления 0,9 кг.

[dvm99]

gregory!
А в чём собственно проблема-то (может я пропустил)? Что значит "перегревается"? Лично для меня признак перегреваемости - это закипание ОЖ. Есть оно или нет? Если вы ориентируетесь только на показания приборной панели, так это вообще "ветер в Африке". Более-менее внятную картину по реальной температуре двигателя может дать БК при исправном датчике температуры ЭБУ (кстати, их там всего три штуки, если есть кондиционер и четыре, если есть климат-контроль). Показометр на панели может врать как сивый мерин, у него свой датчик, да и погрешность самого показометра дикая.

[gregory]

проблема собственно в прегреве с последующим закипанием.
сколько реально градусов при этом сказать не могу- но подъем стрелки четко говорит о прегреве - бежим под капот смотреть, там начинается бульканье и резкое возрастание уровня антифриза в расш. бачке..
в первый раз когда еще не знал о проблеме - в бачек лилась уже закипающая жижа, после этого и началась борьба с "жучком"
датчиков у меня вроде как 2, 3-й не нашел.

[Владимир Михайлович]

Ты всеж поа не выяснил работоспособность пробки радиатора. При исправной пробке стрелка доходит до красного сектора, трубки тердые но вода не кипит и в бачек не прет.

[ЯпонеЦ]

Да-а-а-а... если проблема не в радиаторе, муфте, термостате и пробке - то боюсь придется таки скидывать бошки...

[dvm99]

Пробку конечно нужно проверить, тем более что процедура проще простого - шинным компрессором, но конечно таким, чтоб манометр хоть чутку правду показывал.

[ZILLA]

gregory, патрубки мягкие быть не должны, т.к. в системе давление 0.9 атм.

[gregory]

один специалист сказал что может быть из-за переобогащения смеси (лямбда зонды неисправны)
может ли такое быть? расход по городу в спокойном режиме 15-15.5, по трассе 10-11, тапка в пол около 20

[Владимир Михайлович]

Все спрашивают про патрубки. Так как они? Из-за неправильной смеси кпд ухудшается, но из зоны рабочих температур двигатель уходить не будет.

[gregory]

патрубки не дубовые, прожимаютс достаточно легко с небольшим усилием. при повышении оборотов ощущается усиление потока внутри

[Владимир Михайлович]

Вот и ищи, почему нет давления в системе. Патрубки должны быть твердые, как хорошо стоячий ...

[gregory]

тогда вопрос.. кроме помпы что на это влияет?
крышку радиатора - поменял сегодня.
утечек нет однозначно.

[Владимир Михайлович]

Помпа на твердость патрубков не влияет.Тест может быть такой: заполни под завязку радиатор, заведи мотор на холостых, включи кондей и прикрой фанеркой радиатор снаружи. температура будет повышаться, патрубки крепчать, стрелка дойдет до красного сектора, но кипеть не будет. Расширившаяся но не закипевшая жидкость выйдет в расширительный. Когда мотор остынет, уровень в расширительном должен вернуться, трубки обмякнуть и уровень в радиаторе "под завязку". Потом попробуй на скаку прогрей мотор. Если закипит а после остывания уровень в радиаторе упадет - прорыв газов в систему охлаждения. Бывает трещтна, бывает прокладка.

[gregory]

пошел выполнять.

[gregory]

выполнил.
после замены пробки патрубки на горячем стали твердыми (как хорошо стоячий ...)

буду тестировать дальше.

владимир михайлович!!! спасибо за правильное направление диагностики.

[bubl]

удалил радиатор кондея, так как система не работала все равно.... в оброзовавшееся пространство поставлю сдвоеный от нивы....и радиатор от галопера собираюсь....тока не понимаю какой ? родной № HR 171501 - 12140 р. или можно аналоги ?

почитал радиатор Nissens не плохой вроде, латунь,медь...вроде как лучший аналог после родного....и цена не такая кусачая....