Pajero 4x4 Off-Road Club

все понял, понял...
не бейте ногами...

а ссылки те точно помню некоторые потыкал и попал в умершие. до нужной видимо просто не дошел и в итоге больше не посещал их.
в любом случае, на своем сервере я мануал оставлю на неопределенный срок, мою ссылку можно выше сунуть как дубляж. скачивание без ограничений 24/7, канал 100Мбит. Никаких кодов и т.п. Ткнул - скачал. Вдруг кому и пригодится...

hc2hunter писал(а):.....
в любом случае, на своем сервере я мануал оставлю на неопределенный срок, мою ссылку можно выше сунуть как дубляж. скачивание без ограничений 24/7, канал 100Мбит. Никаких кодов и т.п. Ткнул - скачал. Вдруг кому и пригодится...

Добавил в указанную тему

ну да... вот сами смотрите - 2, 3, 5, 6, 7, 8 ссылки там мертвые...
такая вот фигня

Я знаю что там есть мертвые, но разговор шел именно об этой ссылке

так я, собственно, может пересмотреть подобные ссылки, перевыложить?
люди-то тыкаются... ведь не просто так тыкаются обычно, а в поиске важной информации для себя.

Если есть возможность, то конечно же дело благое.

DenVer писал(а):Если есть возможность, то конечно же дело благое.

да пожалуйста, могу выложить у себя что попросите.
тока сам материал-то дайте? или мне устроить спиритический сеанс и призвать эти файлы из астрала?

)))) Если поможет спиритический, можешь устраивать
Материала нет, надо клич кидать, думаю что шансов будет больше

Ковырялся сегодня с ручником...
Ну не держит машину как надо, зараза. Удерживает только на минимальном уклоне. Как что-то более серьезное, скатывается наура

Сделал все по инструкции:
Отпустил тросик под подстаканниками, на несколько оборотов.
В барабанах отверткой подвел колодки (чтобы стали шаркать по диску и мешали его крутить).
Потом открутил назад на 3-4 "зуба". Все-равно шаркают... Пришлось отпускать больше. Добился чтобы диск вращался плавно, без задеваний ручниковых колодок, а это у меня получилось где-то 6-7 "зубов" назад.
Подкрутил конец на тросике в салоне (как по инструкции, чтобы не болтатся).
В итоге ручник хорошо клинит колеса на висячей машине. Фиг прокрутишь. Создается впечатление, что держит мертво. А на практике машина скатывается потихоньку...

Вот и получается, либо держит хорошо, но шаркает колодками по диску, в итоге барабаны греются офигетьпипецкак! Либо держит плохо, но ничего не задевает...
Эх, неужели просто тросы уже настолько растянуты, что придется разбирать это все и профилактить по-серьезному

Тросы не растягиваются. Разбери барабаны и прочисть всё от грязи а так же проинспектируй соединение рычага (куда трос цепляется ) и колодки.

Понял, спасибо! Займусь.

Однако, вот на что обратил внимание.
По инструкции (см.картинку) храповое колесико для разведения колодок надо крутить по часовой стрелке. Но при этом не указано, как смотреть на машину спереди или сзади (ну или на обоих ли дисках оно так).
У меня на одном диске по часовой, на другом - против. То есть резьба одинакового направления (нет левой и правой).
Может это только у меня так?

Признаться честно, не помню как там устроен развод, но может быть, что втулка имеет только с одной стороны резьбу а второй упирается в скользщий пятак
Точно! Нашёл картинку.

Значит все верно.
Для одного колеса получается в одну сторону, для другого наоборот.
Резьба одинаковая.

Резьба одинаковая, только ставятся крутилки в разные стороны. одна вперёд болтом, а другая назад. В интсрукции по.... это описывается.
hc2hunter, у меня примерно так же было как у Вас, только я ещё колодки поменял на новые, которые потом скушало быстро, т.к. я "недоразвёл крутилками" колодки. Попробуй СИЛЬНО отпустить трос в салоне, а потом по инструкции сделать всё, почистить, развести до блокировки, свести обратно и т.д. Мне помогло.

да так и сделаю, конечно. спасибо!
просто на пару дней укатил за границу... в пятницу на этой неделе займусь.

Ну вроде перебрал...
Вот так это выглядит:



Отладил пока таким образом, что на 3 щелчок колодки держат оба колеса одинаково (что еле-еле проворачиваешь их руками).
На 4 щелчок по ощущениям держит мертво. Руками уже не прокручиваются колеса никак.
Завтра поеду испытывать... Понятно, что машина это не руки, у нее масса ого-го.
О результатах отпишу.

Ручник теперь держит хорошо. На 5-6 щелчке вообще мертво.

Но вот обдумываю другой негативный момент...
С самого начала покупки машины (3 месяца назад) заметил, что задний правый диск греется сильнее остальных. Когда все холодные - этот теплый. А сразу после поездки активной по городу очень горячий. Причем, на накате машины или расходе это никак не отражается.
От руки, правда, вывешенное колесо крутится чуть тяжелее левого, но некритично.
Но точно виноват не ручник, т.к. горячий именно сам диск где гуляют основные колодки, а ручниковый барабан обычно просто тепленький и нагревается, видимо, именно от основного диска. Да и когда суппорт снял - колесо крутится свободно. То есть притормаживают именно основные колодки.
В этот раз суппорт проверил, пересмотрел. Все резинки целы, поршень тоже вдавливается без проблем. То есть колодки можно развести отверткой на любую ширину. Направляющие смазал свежей смазкой, хотя ходили и так нормально. Месяц назад прокачивал, воздуха не было.

Что может быть не так, как думаете? Суппорт виноват, или диск может где-то поведенный? Хотя выглядит нормально... вроде бы...

Диск сегодня проточил на токарке - ровный. А стал еще идеальнее.



Но все-равно прихватывает колодки... Х.з. отчего.
Ходит все нормально, направляющие покрутил - ровные. Прокачал еще раз - воздуха нет.
Колесо крутится относительно свободно, но колодка слегка "шуршит" по диску.
Загадка природы.
Может поршень криво давит? Не менять же суппорт...
Забить? Вроде на скорость не влияет. Хотя если тормозишь постоянно в жару - разумеется подогревает ступицу в итоге.

Найди пружинный динамометр и померяй сопротивлений без суппорта, потом прикрути суппорт, заведи мотор, нажми на педаль тормоза 2-3 раза, глуши, проверни на 8-10 оборотов диск и снова померяй, номинал разницы 55 Н

Спасибо!
То есть естественный "прихват" после торможения должен быть в районе ~5-6 кг (пока колодки не разведет естественным биением).