Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!!!!!!! Появилась проблема,на Мицубиси Паджеро 4. 2007 г. 3,0 АКПП, пробег 120 т.км. Заводится что на холодную что на горячую плохо со 2-3 раза, причем надо помогать педалью. Далее в движении все нормально, но когда останавливаешься на светофоре идет сильная вибрация; но не всегда - когда прогазуешь, работа движка восстанавливается. Никаких ошибок ни на панели, ни на диагностике не показывает. Топливный фильтр поменял. Выкрутил одну свечу, которая доступна без снятия "паука" - она черная. Свечу проверили - работает исправно. Подскажите, в чем дело, куда лезть, где искать проблему.

100% насос

как его проверить. и какие должны быть параметры...

завтра записался на диагностику,обещали содрать бабло если найдут причину. по результату отпишусь.

завтра записался на диагностику,обещали содрать бабло если найдут причину. по результату отпишусь.

Насос вряд ли... Иначе бы хрен прогазовал. Надо действительно на месте смотреть.

dvm99 привет.я вот обратил внимание,что при откручивании крышки бензобака,нет звука пшииик.....это может быть причиной?и еще появилась проблема с оборотами тахометра.пару лет назад на холостых стрелка вообще в низ падала,распаял там что то как тут советовали,и всё пришло в норму,а теперь стрелка после 2000 начинает скакать на 500-800 верх вниз....сам двигатель ровно работает.

а с чего это "пшик" является признаком исправности? скорее наоборот

всем привет. на диагностике нашли причину плохого запуска дело было в клапоне обратке который стоит в баке такое колечко оно было порвано и как объяснили бензин самотеком уходил по обратке в бак. сей час боремся с троением мотора на холостых. проверили свечи фарсунки катушки результата пока нет. если есть у кого идеи пишите. буду рад совету...

МДМ писал(а):а с чего это "пшик" является признаком исправности? скорее наоборот

А вот у меня еще какой пшик получается! Заправляю полный бак, катаюсь до ноля! Когда на пустой бак открываю крышку то происходит сильное всасывание воздуха!!!! Такое происходит в основном в теплую погоду!!!!! Что это значит, вайлы клапану на крышке или ещё чё?

не должно быть пшика?

alex-man писал(а): всем привет. на диагностике нашли причину плохого запуска дело было в клапоне обратке который стоит в баке такое колечко оно было порвано и как объяснили бензин самотеком уходил по обратке в бак. .

где в баке?бензонасоса клапан обратный?если он,то у меня уходит в течении 15-20 минут,это норма кто знает?

маловато будет, должен держать полчаса где-то на уровне 2-2,5кг давление. Могу ошибаться в точных цифрах, но смысл такой.

Про пшики объяснять уже язык сломал Вот в этой ветке вроде всё подробно расписано
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p1615396

мужики,как называется эта приблуда,у которой если проводок ломается-стрелка оборотов отмирает?

датчик неисправности зажигания, или ignition failure sensor

Lukich111 писал(а):датчик неисправности зажигания, или ignition failure sensor

А на 6G74 такое есть?
Или это коммутатор имеется в виду?

да я ваше хрен его знает,что это.там такая штука прямоугольная с проводком выходящим из нутри.

wildrabit писал(а):

Lukich111 писал(а):датчик неисправности зажигания, или ignition failure sensor

А на 6G74 такое есть?
Или это коммутатор имеется в виду?

я уж и не знаю, как еще объяснить-то

Lukich111 писал(а): я уж и не знаю, как еще объяснить-то

И не надо, тем болие версия не верна.
Речь идёт о фильтре, который рядом с катушкой зажигания.
И вот об этом проводке.