Pajero 4x4 Off-Road Club

DURMAN писал(а):

urich605 писал(а):выслал сегодня фото. у меня заварены v24-40 остальные присутствуют. вообщем 25руб. за них с изготовлением лекало тк шрифт нестандартный. плюс раму надо подготовить до идеально ровной поверхности а у меня там крепление приварено самому врятли получиться а это еще неопределенная сумма. выез ко мне оценил в 10 тыс по 5 за раз приезжать надо 2 раза. Ну вообщем ценник не кислый получаеться я думаю еслибы это крузак 200-й был то можно заморочиться а из-за машины стоимостью 150-200тыс. нет смысла так что ну его нах. лучше в котлету его превращу))

А если после проделанной работы всё же не пройдет регистрацию и/или "экспертизу" деньги вернёт в полном объёме?

Ага ещё и талоны на усиленное питание даст, в камере пригодятся.

Да не насколько я понял человек не первый раз занимается такими вещами. Так что с ГАИ врятли проблемы будут, слишком тонкий подход лекало раму выровнить до зеркала не просто так это. Не для праворуких 20 летних тачек эта услуга)))

urich605 писал(а):Да не насколько я понял человек не первый раз занимается такими вещами. Так что с ГАИ врятли проблемы будут, слишком тонкий подход лекало раму выровнить до зеркала не просто так это. Не для праворуких 20 летних тачек эта услуга)))

Да сколько бы и как он это не делал.
Изменение маркировки кустарным способом не законно.
А дальше как повезёт, можно и остаться без 20-ти летней тачки, легко.

Согласен)) вот поэтому и превращу ее в котлетку))

Приветствую !
Парни,столкнулся сейчас с ситуацией такой.
В 2013-м году приобрёл Паджеро 1997 года в рестайлинговом кузове,в ПТС номер рамы есть,но буквально через год на месте номера металл просто разошёлся в стороны уничтожив номер,а сейчас там уже образовалась солидная дырища.
Машину пару недель назад поставил на ремонт рамы с полным снятием,сварными работами,пескоструем ,грунтовками,мовилем и конечным слоем или антигравия или раптора на поверхности рамы.Так как всё равно машина уже моя на веки из за сгнившего номера.
И вот товарищ сейчас меня озадачил,говорит,что сначала надо было пройти экспертизу ,что-бы мне вклейку(или что там делают) о сгнившем номере в документы сделали и только потом уже ремонтировать ,но рама уже снята и варится
Могут ли у меня возникнуть потом ,в процессе эксплуатации какие-то проблемы из-за этого ?
Может меня служивый остановить и номер рамы попросить предъявить ? А его то нет ,и к металлу рамы не добраться из за антигравия(раптора),в общем подскажите пожалуйста знающие ,нашёл я ещё проблем на наш с Паджерой зад или вопросов не должно возникнуть ко мне у ГИБДД ?
Темы читаю,но ответа не нашёл или не смог найти,вот как-то так

Sanya66 писал(а):Приветствую !
Парни,столкнулся сейчас с ситуацией такой.
В 2013-м году приобрёл Паджеро 1997 года в рестайлинговом кузове,в ПТС номер рамы есть,но буквально через год на месте номера металл просто разошёлся в стороны уничтожив номер,а сейчас там уже образовалась солидная дырища.
Машину пару недель назад поставил на ремонт рамы с полным снятием,сварными работами,пескоструем ,грунтовками,мовилем и конечным слоем или антигравия или раптора на поверхности рамы.Так как всё равно машина уже моя на веки из за сгнившего номера.
И вот товарищ сейчас меня озадачил,говорит,что сначала надо было пройти экспертизу ,что-бы мне вклейку(или что там делают) о сгнившем номере в документы сделали и только потом уже ремонтировать ,но рама уже снята и варится
Могут ли у меня возникнуть потом ,в процессе эксплуатации какие-то проблемы из-за этого ?
Может меня служивый остановить и номер рамы попросить предъявить ? А его то нет ,и к металлу рамы не добраться из за антигравия(раптора),в общем подскажите пожалуйста знающие ,нашёл я ещё проблем на наш с Паджерой зад или вопросов не должно возникнуть ко мне у ГИБДД ?
Темы читаю,но ответа не нашёл или не смог найти,вот как-то так

проблемы возникнут если будешь переоформлять на кого-то, а так нет и экспертизу бы делал за свой счет так как гаи отправляют на нее при регистрации ТС.

Леший_45 писал(а):

Sanya66 писал(а):Приветствую !

проблемы возникнут если будешь переоформлять на кого-то, а так нет и экспертизу бы делал за свой счет так как гаи отправляют на нее при регистрации ТС.

Спасибо !
Ну тогда буду надеяться ,что так всё и будет и при эксплуатации лишних вопросов ко мне не возникнет

ГИБДД будет регистрировать авто с «перебитыми» номерами
https://auto.mail.ru/article/59318-gibd ... _nomerami/

eRB писал(а):ГИБДД будет регистрировать авто с «перебитыми» номерами
https://auto.mail.ru/article/59318-gibd ... _nomerami/

Приняли бы быстрей, а то рассматривать в своих чтениях будут....

receiver писал(а):

eRB писал(а):ГИБДД будет регистрировать авто с «перебитыми» номерами
https://auto.mail.ru/article/59318-gibd ... _nomerami/

Приняли бы быстрей, а то рассматривать в своих чтениях будут....

Это точно
Только вот вопрос как потом доказывать,что это номер был утрачен ?
По табличке под капотом ?

И здесь написали
http://quto.ru/journal/law/67002/?utm_c ... ntent=quto

а вы ходили на сайт на который ссылается Российская газета? на regulation.gov.ru?
там нет такого проекта. ИЛИ РГ сделала пустой вброс или я искать не умею.

Проф писал(а):а вы ходили на сайт на который ссылается Российская газета? на regulation.gov.ru?
там нет такого проекта. ИЛИ РГ сделала пустой вброс или я искать не умею.

Есть:
http://regulation.gov.ru/projects#npa=45931

Я что то не понял, а если коррозия съела, будут регистрировать? Или перебивать нужно для этого если поврежден)))

UHU88 писал(а):

Проф писал(а):а вы ходили на сайт на который ссылается Российская газета? на regulation.gov.ru?
там нет такого проекта. ИЛИ РГ сделала пустой вброс или я искать не умею.

Есть:
http://regulation.gov.ru/projects#npa=45931

спасибо. видимо все же я не умею искать. инициатива от 5-го февраля... Экспертиза еще не назначена.
авось к концу года примут.

зарегистрировался на сайте. поставил "лайк" проекту. присоединяйтесь

receiver писал(а):Я что то не понял, а если коррозия съела, будут регистрировать? Или перебивать нужно для этого если поврежден)))

ИМХО все как раньше: экспертиза - вклейка в ПТС - регистрация.

receiver писал(а):Я что то не понял, а если коррозия съела, будут регистрировать? Или перебивать нужно для этого если поврежден)))

Если раньше владельцам автомобилей с перебитыми, или как это звучит на юридическом языке «изменёнными» номерами, предлагали искать счастья в судах, то теперь чётко прописано, в каких случаях ГИБДД может отказать в постановке автомобиля на учёт. Все условия остались теми же.

Однако появились исключения. А именно, машины, у которых идентификационные номера съела коррозия, а также машины, у которых в результате ремонта после аварии уничтожили реальный идентификационный номер и вварили его заново.

Если эксперты-криминалисты установили, что автомобиль остался тем же, а другие маркировки соответствуют нанесённым, криминала нет. Для такой машины не только возможно восстановление регистрации, но и полная реабилитация. Ей можно управлять, её можно доверять, дарить, продавать и покупать. Это полноценное транспортное средство. То же самое касается съеденных ржавчиной номеров VIN.

DURMAN писал(а):Если раньше владельцам автомобилей с перебитыми, или как это звучит на юридическом языке «изменёнными» номерами, предлагали искать счастья в судах, то теперь чётко прописано, в каких случаях ГИБДД может отказать в постановке автомобиля на учёт. Все условия остались теми же.

реально хрень написана.
с чем ты в суд пойдёшь? если у тебя отказа ПИСЬМЕННОГО, нет?
Только после того как тебе отказали можэшь искать щастья в суде.

а получить письменный отказ на самом деле не так просто.
гаишники понимают что поступают не совсем законно.
а судье придёцца что-то отвечать.

Всем привет!
чтобы не плодить темы напишу здесь. Продал авто, в ПТС в п.7 отметка Шасси(рама) - не установлен.
ГИБДД отказывается в постановке на учет новому владельцу. ПТС родной таможенный. Как дальше поступить?

Владимир 102 писал(а): ГИБДД отказывается в постановке на учет новому владельцу. ПТС родной таможенный. Как дальше поступить?

получать письменный отказ
сначала к ватокату профильному.
и в суд.