Pajero 4x4 Off-Road Club

Она пишется газомозгом всегда и постоянно, если катаешься именно на бензине, то бишь- обновляется, без сбросов сама.

нет
она формируется 1 раз, и защищается от изменений. типа фото здорового б.впрыска. так правильно.
иначе если будет плохеть бензу (фильтр забился, насос помирает, напр), плохо будет и газу.

Как я понимаю: для точной настройки вручную нужна бензиновая карта.

свежая не оч нужна. просто несколько проще настроить.
для точной настройки нужно вывести балансы в нули. в этом заключается суть настройки ГБО
это можно сделать от ЛЮБОЙ б.карты.
впринцыпе дажэ от др. авто

В противном случае, все бы работало само, по автокоррекции, но мы все убедились, что это шляпа- всегда нужно ручками доводить.

автокоррекции это зло.
работает только если железо идеально подобрано по мощи .
иначе оно загонит коррекции в +, в 99% случаев при слабом железе
и соотв в - при шыбко мочном

cf7 писал(а):

Владимир Михайлович писал(а):Да, присутствует непонимание. Unklown, очевидно, грамотный специалист, и в частности по ГБО.
Но доходчиво и ясно он разъяснить не может, или не всегда может, или не хочет, или остальные не достаточно умны, чтоб понимать... Но педагогика - это не удел каждого.
Unklown, не прими как желание обидеть или оскорбить. Просто мое мнение...

Это беда всех спецов, они настолько натасканы, что им кажется что даже кот понимает о чем речь. А для сторонних ушей по факту звучит дико.
Но, судя по тексту, сам понимаешь о чем речь- разъясни тогда?

Ты понимаешь, што это был не вопрос, а утверждение?
Поэтому и общаюсь с вами как с равными.
У мну в мыслях не было, что чел фундаментальных весчей не розумент
Никаво не хотел обидеть

Unklown писал(а): нет
она формируется 1 раз, и защищается от изменений. типа фото здорового б.впрыска. так правильно.
иначе если будет плохеть бензу (фильтр забился, насос помирает, напр), плохо будет и газу.

А считал, что в новых версиях нет функции "заморозки" графика а на старых он включается не по умолчанию а вручную. Ошибался?

Unklown писал(а):

cf7 писал(а):

Владимир Михайлович писал(а):Да, присутствует непонимание. Unklown, очевидно, грамотный специалист, и в частности по ГБО.
Но доходчиво и ясно он разъяснить не может, или не всегда может, или не хочет, или остальные не достаточно умны, чтоб понимать... Но педагогика - это не удел каждого.
Unklown, не прими как желание обидеть или оскорбить. Просто мое мнение...

Это беда всех спецов, они настолько натасканы, что им кажется что даже кот понимает о чем речь. А для сторонних ушей по факту звучит дико.
Но, судя по тексту, сам понимаешь о чем речь- разъясни тогда?

Ты понимаешь, што это был не вопрос, а утверждение?
Поэтому и общаюсь с вами как с равными.
У мну в мыслях не было, что чел фундаментальных весчей не розумент
Никаво не хотел обидеть

Не вижу ни вопроса ни утверждения. К чему цитата двух реплик, не принадлежащих тебе?
Да скорее всего не понимаю, как и еще несколько вопрошающих до.
Если сложно объяснить или лень- не объясняй. А если в состоянии- буду признателен. Стараюсь вникать.

Я про твоё утверждение, што нада катать 100500 км., про б.карту што она бесконечно обновляеца и т.п.
Это вопросы?

Подведем черту: прогреваем, скид.массу, потом заводим и ждем обучения РХХ, катим на настройку. Вот почему подводка графика газа к бензу неправильно, кажись мне так и нестраивали, типа газ повторяет параметры бенза= ВСЕ ЗБСТ!

мах578 писал(а): потом заводим и ждем обучения РХХ, катим на настройку.

нет
пока прикатишь, нули балансов собьюца

Вот почему подводка графика газа к бензу неправильно, кажись мне так и нестраивали, типа газ повторяет параметры бенза

какова туя вы все впились в это повторение -совмещение??
какой основной показатель здоровья мотора?
нулевые балансы!!
вот и газ нужно загонять КАРТОЙ к нулям +- 5%, на бенц и графики ваще не смотреть!!
и зачастую получается что авто будет ездить лучче чем на бензе

Unklown писал(а):какова туя вы все впились в это повторение -совмещение??
какой основной показатель здоровья мотора?
нулевые балансы!!
вот и газ нужно загонять КАРТОЙ к нулям +- 5%, на бенц и графики ваще не смотреть!!
и зачастую получается что авто будет ездить лучче чем на бензе

А вот тут соглашусь с предыдущим оратором.

p.s. Ещё раз напишу, у меня балансы стали ближе к 0%% после замены "лямбд"(конечно только передних двух) поэтому и решил "не трогай технику и она не подведёт"

Unklown писал(а):

мах578 писал(а): потом заводим и ждем обучения РХХ, катим на настройку.

нет
пока прикатишь, нули балансов собьюца

Вот почему подводка графика газа к бензу неправильно, кажись мне так и нестраивали, типа газ повторяет параметры бенза

какова туя вы все впились в это повторение -совмещение??
какой основной показатель здоровья мотора?
нулевые балансы!!
вот и газ нужно загонять КАРТОЙ к нулям +- 5%, на бенц и графики ваще не смотреть!!
и зачастую получается что авто будет ездить лучче чем на бензе

всё правильно. тем самым исключим косяки работы бензосистемы.

Unklown писал(а):

Переключаешься на бенз и только на нем км 100-200 хотя бы

даладна))
не нужно этава делать. либо просто для интересу, какие балансы на бензе.
ито при уверенности в 146% што система питалава в полном парядке.
должны быть НУЛИ!!! настратвать ГБО нада при нулях!
про бенз забыть! какбудта нет ево вовсе
нужно делать так.
1 на прогретом авто скинуть клемму с акк, ч.з. минуту накинуть
балансы обнуляца, чеки если есть скинуца.
2 завести на бензе, дать поработать 2-3 минуты, чтоб РХХ отдуплился
3. сделать калибровку ГБО.
4.ездить на газу и загонять балансы в нули КАРТОЙ!!
не коэфициентом на графике.
пытаца совмещать графики бенза и газа тожэ ошыбочно.

привет.
а на BRC плюг энд плай тоже так можно?
вопрос идиотский, потому как я только краем глаза видел когда мне это всё настраивали 4 года назад.

но я понял что эта система сама обучается вроде.
уже 130т км проехал.
но желание подключится и порытся в программе есть.
в последнее время чудеса наблюдаются типа не хотят лампочки загоратся при полном баке.,хотя стрелка на баллоне показывает максимум, и часто переключается на бенз при тапке в пол при ускорении.
типа газа не хватает.
форсы помыл, редуктор разобрал вымыл перебрал. всё в идеале. фильтра понятно тоже.

явно с настройками надо поигратся.

пс.
на бензе мультитроникс по жизни показывает коррекцию то 5,то 10%.
и в разных банках она разная. явно лажа.

Гдеб, у нас еще грамотных найти.

всем привет ну вот наконец-то и я поставил гбо. делал вот у них \\http://topgasservice.ru/contacts.html\\ парни молодцы, установили все за 7 часов, делали все очень аккуратно. результатом очень доволен.
установил;
мозги LPGTECH
редуктор KME GOLD GT на 330 кобыл
форсунки ROMANO отдельные
два балона в нишу, за все удовольствие 44к плюс 300 прокладка под впуской коллектор и 600 на шумку ниши под баллоны

остальные фото сегодня выложу

Unklown писал(а):

мах578 писал(а): потом заводим и ждем обучения РХХ, катим на настройку.

нет
пока прикатишь, нули балансов собьюца

Вот почему подводка графика газа к бензу неправильно, кажись мне так и нестраивали, типа газ повторяет параметры бенза

какова туя вы все впились в это повторение -совмещение??
какой основной показатель здоровья мотора?
нулевые балансы!!
вот и газ нужно загонять КАРТОЙ к нулям +- 5%, на бенц и графики ваще не смотреть!!
и зачастую получается что авто будет ездить лучче чем на бензе

А если коррекции в норме ( -5...+5)? И совпадают с бензиновыми. То и лезть туда не надо?

bumer76 писал(а):А если коррекции в норме ( -5...+5)? И совпадают с бензиновыми. То и лезть туда не надо?

Ещё режимы проверить надо, когда ДВС без обратной связи работает, чтобы не было бедной и не лишком богатой смеси. И просто использовать.

bumer76 писал(а): А если коррекции в норме ( -5...+5)? И совпадают с бензиновыми. То и лезть туда не надо?

ты на хх видишь коррекции MID (средние)
чтоб увидеть LOV (длинные ) нада газнуть выше 2500, цыфры изменяца, это будет LOV
он тож должон быть +- 5%

Jez писал(а):

bumer76 писал(а):А если коррекции в норме ( -5...+5)? И совпадают с бензиновыми. То и лезть туда не надо?

Ещё режимы проверить надо, когда ДВС без обратной связи работает, чтобы не было бедной и не лишком богатой смеси. И просто использовать.

Это как проверяется?

Unklown писал(а):

bumer76 писал(а): А если коррекции в норме ( -5...+5)? И совпадают с бензиновыми. То и лезть туда не надо?

ты на хх видишь коррекции MID (средние)
чтоб увидеть LOV (длинные ) нада газнуть выше 2500, цыфры изменяца, это будет LOV
он тож должон быть +- 5%

Т.е длинные на ХХ показываются не верно? Только при 2500 надо или на ходу?

bumer76 писал(а): Это как проверяется?

Показания кислородного датчика. Я смотрю просто в вольтах и стараюсь ГБО настроить чтобы не беднило и не заливало.(но лучше чуть больше топлива пусть будет, "я так думаю")

bumer76 писал(а):
Т.е длинные на ХХ показываются не верно? Только при 2500 надо или на ходу?

да 2500
это на месте
в движэнии при 1200-1550 уш кажэт

Jez писал(а):

bumer76 писал(а): Это как проверяется?

Показания кислородного датчика. Я смотрю просто в вольтах и стараюсь ГБО настроить чтобы не беднило и не заливало.(но лучше чуть больше топлива пусть будет, "я так думаю")

это не правильно.
штатный дадчек ниалё.
нужен ШДК, которым карб. авто настраивают.
https://www.drive2.ru/l/2950356/