Михалыч! Ты не один такой...Владимир Михайлович писал(а): А точно вспомнить не могу, и соглашаюсь сейчас с теми, кто убеждает меня в "провале памяти".
Я намного моложе, и то- того...
Так что всё нормально...Как и для чего снижать давление в шинах?
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
-
dvm99
- Сообщения: 21482
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 668 раз
- Поблагодарили: 989 раз
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Я намного моложе, и то- того...
Так что всё нормально...Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
В последней поездке у Патриотов стояли как раз от БТР (ну так сказали), в общем при диагоналка ваще не работают, лучше конечно чем ничего, но гадать сработает или нет по мне не то
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 56824
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1000 раз
- Поблагодарили: 4643 раза
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Поставили бы мостов как на БТРе поехал быJenek писал(а):В последней поездке у Патриотов стояли как раз от БТР (ну так сказали), в общем при диагоналка ваще не работают, лучше конечно чем ничего, но гадать сработает или нет по мне не то
-
Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Ох какое заблуждение...
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 56824
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1000 раз
- Поблагодарили: 4643 раза
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
С чего вдруг?Jenek писал(а):Ох какое заблуждение...
Хочешь сказать что на четырех мостах можно словить диагоналку?
-
Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Думаю на патриот 4 не поставишь
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
-
SELENGER
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 26 янв 2016, 14:57
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 2
- Откуда: Новороссийск
- Откуда: Новороссийск
- Благодарил (а): 62 раза
- Поблагодарили: 120 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
вышло новое видео от "местных" ...
Даже и не знаю теперь кому и во что верить ... Человек или глубоко заблуждается , или на полном серьезе гнет свою линию , я хз...
что вы думаете по этому поводу ?!
Даже и не знаю теперь кому и во что верить ... Человек или глубоко заблуждается , или на полном серьезе гнет свою линию , я хз...
что вы думаете по этому поводу ?!
Последний раз редактировалось SELENGER 09 янв 2018, 23:15, всего редактировалось 1 раз.
П2, Араб, Коротыш , 2000 год , 2й месяц , 6G72 12V , МКПП , Суперселект , 32 COMFORSER CF1100 , RUNVA-9500 EWB , BILSTEIN B6 OFFROAD
-
Pteradaktel
- Сообщения: 16362
- Зарегистрирован: 14 июн 2011, 16:42
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 109 раз
- Поблагодарили: 311 раз
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
не летали вы с трасс на 66том..вот потому и нравится..нах эти самоблоки на ледяном покрытии..травишься до единицы и ползешь как черепаха..
как то так
как то так
-
SELENGER
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 26 янв 2016, 14:57
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 2
- Откуда: Новороссийск
- Откуда: Новороссийск
- Благодарил (а): 62 раза
- Поблагодарили: 120 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Вот еще одни местные ребята , на отрез не хотят травиться , мотивирует это тем что клиренс они потеряют и днищем будут цеплять )))
Посмотрите это видео )))
Посмотрите это видео )))
П2, Араб, Коротыш , 2000 год , 2й месяц , 6G72 12V , МКПП , Суперселект , 32 COMFORSER CF1100 , RUNVA-9500 EWB , BILSTEIN B6 OFFROAD
-
Владимир Михайлович
- Сообщения: 6286
- Зарегистрирован: 22 фев 2008, 20:51
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 94 г.в.
- Откуда: Питер
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 69 раз
- Поблагодарили: 178 раз
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
У этих местных под жидкой грязью твердое основание.
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 г.в.
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 56824
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1000 раз
- Поблагодарили: 4643 раза
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Да ну..... "Перекресток" на ледяной насыпи... Даже как черепаха не помогло.Pteradaktel писал(а):не летали вы с трасс на 66том..вот потому и нравится..нах эти самоблоки на ледяном покрытии..травишься до единицы и ползешь как черепаха..
как то так
Кокардой чуть лобовое не выбил.
-
Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Все самоблоки пробовали? Или как у этого чувака из ролика выше: ой, тут много шариков и не понятно как работает значит хрень...Pteradaktel писал(а):не летали вы с трасс на 66том..вот потому и нравится..нах эти самоблоки на ледяном покрытии..травишься до единицы и ползешь как черепаха..
как то так
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
-
Смайлик
- Сообщения: 10790
- Зарегистрирован: 25 янв 2007, 01:08
- Двигатель:: 3,5 MPI и 3,5 GDI
- Мой автомобиль(и):: паджеро II, паджеро III, пинин был
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Благодарил (а): 229 раз
- Поблагодарили: 614 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
SNOOPER писал(а):С чего вдруг?Jenek писал(а):Ох какое заблуждение...
Хочешь сказать что на четырех мостах можно словить диагоналку?
8(9О3)156 ТРИ ВОСЭМ 65
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
-
Pteradaktel
- Сообщения: 16362
- Зарегистрирован: 14 июн 2011, 16:42
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 109 раз
- Поблагодарили: 311 раз
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Ежели мой пост непонятен, нефиг его цитировать..я не ПРОШАРИКИ.. я про безопасность движения!Jenek писал(а):Все самоблоки пробовали? Или как у этого чувака из ролика выше: ой, тут много шариков и не понятно как работает значит хрень...Pteradaktel писал(а):не летали вы с трасс на 66том..вот потому и нравится..нах эти самоблоки на ледяном покрытии..травишься до единицы и ползешь как черепаха..
как то так
как то так
-
dvm99
- Сообщения: 21482
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 668 раз
- Поблагодарили: 989 раз
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Сань! Про черепаху согласен.Pteradaktel писал(а):на ледяном покрытии..травишься до единицы и ползешь как черепаха..
А вот про травление на льду Юра Жипер, как-то помнится, говаривал, что НЕ надо!
Мотивировка простая- протектор перестаёт правильно работать, а увеличенная площадь в общем-то прихода не даёт.
Но речь именно про голый лёд.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Так вот я и не согласен про безопасность... если уж писать про опасность самоблока то нужно приводить конкретно с каким и на какой трансмиссииPteradaktel писал(а):Ежели мой пост непонятен, нефиг его цитировать..я не ПРОШАРИКИ.. я про безопасность движения!Jenek писал(а):Все самоблоки пробовали? Или как у этого чувака из ролика выше: ой, тут много шариков и не понятно как работает значит хрень...Pteradaktel писал(а):не летали вы с трасс на 66том..вот потому и нравится..нах эти самоблоки на ледяном покрытии..травишься до единицы и ползешь как черепаха..
как то так
как то так
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
-
Pteradaktel
- Сообщения: 16362
- Зарегистрирован: 14 июн 2011, 16:42
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero2
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 109 раз
- Поблагодарили: 311 раз
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
я пишу - про ШИШИГУ и ее самоблоки!.. и больше не о чем.. кидает машину с ними.. едешь, колесо подпрыгнуло на кочке=проворот=второе блок.. и ппц.. здравствуй кювет.. и еще хорошо если на бок не лег..а как правило падаешь на бок ( я пассажир) и на меня еще сверху водитель падает..а посему травишься - на полуспущенных на кочках=наледи=грунтовке неподпрыгивает..
как то так
как то так
-
SELENGER
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 26 янв 2016, 14:57
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 2
- Откуда: Новороссийск
- Откуда: Новороссийск
- Благодарил (а): 62 раза
- Поблагодарили: 120 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Ничего не пойму ... Причем тут вообще ШИШИГА ??? Женя привел пример конкретного типа на уазике , который яростно не хочет травить шины на бобане .
Еще одни чудаки на хайлюксах то же пренебрегают травлением , мотивируют это тем что они в клиренсе потеряют ...
ИМХО бред полнейший.
Ну надуй их тогда да 5 очков , чтоб клиренс был повыше , че уж там ...
Еще одни чудаки на хайлюксах то же пренебрегают травлением , мотивируют это тем что они в клиренсе потеряют ...
ИМХО бред полнейший.
Ну надуй их тогда да 5 очков , чтоб клиренс был повыше , че уж там ...
П2, Араб, Коротыш , 2000 год , 2й месяц , 6G72 12V , МКПП , Суперселект , 32 COMFORSER CF1100 , RUNVA-9500 EWB , BILSTEIN B6 OFFROAD
-
Jenek
- Сообщения: 3931
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 116 раз
- Контактная информация:
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
Теперь понятноPteradaktel писал(а):я пишу - про ШИШИГУ и ее самоблоки!.. и больше не о чем.. кидает машину с ними.. едешь, колесо подпрыгнуло на кочке=проворот=второе блок.. и ппц.. здравствуй кювет.. и еще хорошо если на бок не лег..а как правило падаешь на бок ( я пассажир) и на меня еще сверху водитель падает..а посему травишься - на полуспущенных на кочках=наледи=грунтовке неподпрыгивает..
как то так
Сам себя часто ловлю на том, что сам то знаешь о чем пишешь, но это в мыслях, а в тексте далеко не всегда другим понятноП-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 56824
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1000 раз
- Поблагодарили: 4643 раза
Re: Как и для чего снижать давление в шинах?
А диагоналка то где?Смайлик писал(а):SNOOPER писал(а):С чего вдруг?Jenek писал(а):Ох какое заблуждение...
Хочешь сказать что на четырех мостах можно словить диагоналку?
Это из другой оперы. Танки то вообще переворачивают.
А брдм деревья валит с разгону, такие сантимов 40-50 в диаметре.
И что с того?
У БТРа, замечательная проходимость, практически как у гусеничной техники.
И диагональ на нем поймать не реально, особенно на том у кого два движка 60-й.