Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а): ↑17 июн 2019, 13:11И радиатор сняли тоже в угоду?

я так понимаю для удешевления конструкции и типо северная страна, жижа в коробке стыть будет

mall писал(а): ↑17 июн 2019, 13:01 в угоду продолжительности цикла ее жизни уже ограничена с завода на 350 Нм

это не возможно... запас прочности обязан быть... рабочий момент не может быть потолком...

Алекс159 писал(а): ↑17 июн 2019, 13:14это не возможно... запас прочности обязан быть... рабочий момент не может быть потолком...

он есть 380-350=30 Нм

SNOOPER писал(а): ↑05 июн 2019, 12:59 Угадай автора прошивки.)))

з.ы. если я правильно угадал, то у меня как раз этот случай

Не за горами отпуск в горы, по всем отзывам Прошивка АКПП в горах "мастхэв"
В итоге - как быть если машина уже прошита Ёжиком, но хочется прошить и коробку?

Vitek писал(а):

SNOOPER писал(а): ↑05 июн 2019, 12:59 Угадай автора прошивки.)))

з.ы. если я правильно угадал, то у меня как раз этот случай

Не за горами отпуск в горы, по всем отзывам Прошивка АКПП в горах "мастхэв"
В итоге - как быть если машина уже прошита Ёжиком, но хочется прошить и коробку?

Блин а я бы попробовал, чтобы развеять мутные сомнения.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Vitek писал(а): ↑18 июн 2019, 12:13

SNOOPER писал(а): ↑05 июн 2019, 12:59 Угадай автора прошивки.)))

з.ы. если я правильно угадал, то у меня как раз этот случай

Не за горами отпуск в горы, по всем отзывам Прошивка АКПП в горах "мастхэв"
В итоге - как быть если машина уже прошита Ёжиком, но хочется прошить и коробку?

Там косяк заключается в следующем:
При нагреве АКПП выше 95 градусов, отключается блокировка трансформатора, и идёт сильный нагрев.
В горах блокировка думаю буде включатся не часто. А вот на трассе без радика, вполне можно поймать данный глюк.
Причем пробовали одновременно греть коробки я и Эд. У нас этого глюка нет, прошивки моторов разные.
На основании этого пришли к выводу что это глюк прошивки моторного. )

SNOOPER писал(а): ↑18 июн 2019, 12:58 На основании этого пришли к выводу что это глюк прошивки моторного. )

Тот парень, купив elm327 и увидев по трассе в спокойном режиме передвижения значения АКПП в районе 115-120С, первым делом позвонил мне, а вторым - установил доп. радиатор!

Vitek писал(а): ↑18 июн 2019, 12:13 Не за горами отпуск в горы, по всем отзывам Прошивка АКПП в горах "мастхэв"
В итоге - как быть если машина уже прошита Ёжиком, но хочется прошить и коробку?

Есть такое правило - прошивать только исправные автомобили!
Ну а если серьезно, то надеюсь, что возможно это был косяк у какой-то одной версии прошивки моторного у этого автора, которая так негативно влияет на работу АКПП.

Проверить очень просто. На трассе, при скорости 100 км/ч должно быть примерно 2000 оборотов двигателя.
У того парня, с особенной прошивкой двигателя, было на 2000 оборотах всего 80 км/ч, а на 100 км/ч было примерно 2200-2300 оборотов.
Гидротрасформатор там не блокировался и давал стабильный нагрев жидкости АКПП при спокойном, равномерном движении по трассе.
В итоге, к концу трассы, жидкость была довольно сильно перегрета даже в холодную погоду.

Napic писал(а): ↑18 июн 2019, 16:36 Проверить очень просто. На трассе, при скорости 100 км/ч должно быть примерно 2000 оборотов двигателя.
У того парня, с особенной прошивкой двигателя, было на 2000 оборотах всего 80 км/ч, а на 100 км/ч было примерно 2200-2300 оборотов.
Гидротрасформатор там не блокировался и давал стабильный нагрев жидкости АКПП при спокойном, равномерном движении по трассе.
В итоге, к концу трассы, жидкость была довольно сильно перегрета даже в холодную погоду.

Спасибо! Проверюсь, а дальше по результатам...

Napic писал(а): ↑18 июн 2019, 16:36 На трассе, при скорости 100 км/ч должно быть примерно 2000 оборотов двигателя.

Хммм... не знал .Вчера проверил - так и есть. Теперь буду знать.))

Доброго всем дня. Вопрос больше к разработчику прошивки. Прошивался перед новым годом. Сейчас следующее: коробка буксует при переходе со второй на третью передачу, пропадает пробуксовка, как мне кажется, после прогрева коробки. Читал тут на форуме, что такая проблема, как раз была у NAPIC и вылечил он ее вроде бы путем перепрошивкой коробки у диллера. А как мне быть, если я прошивался софтом обсуждаемым в данной ветке. Может посоветуете как лечить данную проблемы (масло менял с фильтром 25 т, км. назад, ставил все оригинал). Спасибо.

morf508 писал(а): ↑24 июн 2019, 10:01 Доброго всем дня. Вопрос больше к разработчику прошивки. Прошивался перед новым годом. Сейчас следующее: коробка буксует при переходе со второй на третью передачу, пропадает пробуксовка, как мне кажется, после прогрева коробки. Читал тут на форуме, что такая проблема, как раз была у NAPIC и вылечил он ее вроде бы путем перепрошивкой коробки у диллера. А как мне быть, если я прошивался софтом обсуждаемым в данной ветке. Может посоветуете как лечить данную проблемы (масло менял с фильтром 25 т, км. назад, ставил все оригинал). Спасибо.

У меня у самого (очень давно, практически с новья) действительно была такая проблема, которая лишь на время решилась перепрошивкой у дилера и вернулась обратно. Сейчас у меня у самого стоит индивидуальная прошивка, так называемая спорт-версия, которая максимально возможно маскирует проблему программным способом, естественно и к сожалению, никак не решая проблему по аппаратной части.

Пробуксовка появилась сразу после перепрошивки или возникла недавно?

В обсуждаемой прошивке давления при переключениях намеренно были оставлены стоковыми. И температурные зависимости - тоже.
Сама же эта прошивка включает в себя все последние дилерские исправления.
Вероятно на стоке будет ровно тоже самое.

Napic писал(а): ↑24 июн 2019, 11:04 Пробуксовка появилась сразу после перепрошивки или возникла недавно?

Не сразу, явно стал обращать на это внимание с месяц назад (поменял колеса, поставил АТ, но в штатных размерах 265/65 17). Подскажите, это лечится? или это нормальная работа наше АКПП?

morf508 писал(а): ↑24 июн 2019, 10:01 Вопрос больше

Прошивка не лечит неисправности. В случае с репрогом заводским софтом тоже. Если коробра действительно буксует, то её надо разбирать и дефектовать. Замена масла ни о чем не говорит, достаточно пару раз перегреть коробку и "приехали". А уж если "полный сток................", то шансы убить КПП значительно выше, чем у машин дооснащенных доп. радиатором КПП

И ещё понять бы что Вы называетете "пробуксовка"

sn1 писал(а): ↑24 июн 2019, 11:30 И ещё понять бы что Вы называетете "пробуксовка"

при наборе скорости и переходе со второй на третью, обороты двигателя подскакивают где то на два деления. Такое поведение не всегда, бывает день нормально, день "буксует".

morf508 писал(а): ↑24 июн 2019, 11:12 Не сразу, явно стал обращать на это внимание с месяц назад (поменял колеса, поставил АТ, но в штатных размерах 265/65 17). Подскажите, это лечится? или это нормальная работа наше АКПП?

Нет, при переключениях пробуксовка, чтобы обороты взлетали, не допускается.
Это как сцепление на ручной коробке передач. Если палить или уже буксует - то дальше, к сожалению, будет только хуже.

1. Нужно установить доп. радиатор АКПП. Штатное место для него имеется. И производитель предполагал его наличие.
Без этого радиатора, подобные проблемы, к сожалению, весьма вероятны.
Масло кстати тоже меняется вовсе не для лечения, а для предотвращения возможных, предстоящих проблем.

2. Можно попробовать залить спорт-версию прошивки.
В ней уменьшено время переключения передач и немного подняты давления.

Как последнее средство можно попробовать.

Если Вы в Москве, то следует обратиться к Дмитрию Dimka-77rus +7 926 579-восемьдесят-89

Вы свою АКПП вылечили?

morf508 писал(а): ↑24 июн 2019, 14:00 Вы свою АКПП вылечили?

Пробуксовка при переключении 2-3 частичной прогретой АКПП, появилась еще при пробеге порядка 35-40 тыс. км, где-то на втором году жизни, при покупке автомобиля в 2010 году.
Если АКПП была холодная либо горячая, то никаких пробуксовок не было.

Виной этому вероятно была либо зеленая жижа, которую официалы по ошибке залили в коробку на сервисном обслуживании, либо - отсутствие доп. радиатора АКПП.
То есть перевалы горного Алтая, когда коробка слишком часто вставала на вторую передачу, уходя в защитный режим, возможно не прошли даром.

Сейчас пробег уже 178 тыс. км. Относительно недавно залил спорт-версию.
Пока езжу и пробуксовок никаких нет. ТТТ.

Но до заливки спорт-версии, проблема медленно, но верно, прогрессировала.

Эдуард, а что за спорт-версия прошивки?
Это что-то другое по сравнению с установленной мне прошивкой? Можно ли перепрошиться, имеет ли смысл и каков ценник? Спасибо!

OOO1965 » Пн янв 14, 2019 4:00 pm
В сб прошился у Димы (мск), впечатления самые положительные.

OOO1965 писал(а): ↑02 июл 2019, 10:42 Эдуард, а что за спорт-версия прошивки?
Это что-то другое по сравнению с установленной мне прошивкой? Можно ли перепрошиться, имеет ли смысл и каков ценник? Спасибо!

OOO1965 » Пн янв 14, 2019 4:00 pm
В сб прошился у Димы (мск), впечатления самые положительные.

Это Эд так назвал, Спорт.
Нет там ничего спортивного. )) Просто переключения происходят быстрее в тех же диапазонах.

Добрый день! А как можно прошить мне, нахожусь в Крыму. Какая цена этого действия?