Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я правильно понял: к примеру диф 9 дюймов. И не важно, какая ГП, на них на всех идёт одна блокировка?

Да, потому что "блокировка", это и есть собственно диф, тока другого конструктива.

Aleksej2000 писал(а): ↑ диф 9 дюймов. И не важно, какая ГП, на них на всех идёт одна блокировка?

Да блоки одинаковые. блоков у митцу три вида, ЛСД, Гибридный ЛСД( лсд+пневма) и Пневма блок.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Гибридный ЛСД( лсд+пневма)

Нед.
Гибрид = червяк + фрикцион.

Доброго всем дня!
Под зрелость лет стал обладателем Паджеро2 95гв, мкпп 2.8л дизель левый руль.
В нем нет блокировки заднего моста, но есть рессоры.. и желание такую блокировку иметь.
Чулок 9" под 10 болтов, полуси N40
Вопрос: если найти и переставить редуктор с блоком - какие полуоси надо искать? В основном нашёл информацию про пружинную подвеску, а у меня рессоры - может не подойти наверное.
Подскажите, если кто знает

Итак, возвращаюсь к теме замены редуктора на редуктор или моста с пневмоблокировкой.
В связи с тем, что на неделе повезу карданы на укорачивание/удлинение и балансировку, возник вопрос: если у меня на спорте мосты 4.9, то редукторы с блокировкой от паджеро хвостовик такой же или другой? Если другой, сразу делать и нужный хвостовик ставить на карданы, чтобы потом не переделывать....

9 редуктора с блокой 4.9 нет в природе. ток 9.5 редуктор. у тебя ж стоит 9й. тебе искать или 4.636 или 4.875. на них фланцы одинаковые с товоим или искать мост ( чулок) от монтерика Спорта с 3.5 мотором. тогда можно поставить редуктор от 2.8 с парой 4.9 или ж от того же челика с 2.8 там тож большой чулок

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ 4.875. на

Леша, а это с какой машины?
3.5 нашел только Паджеро, сортов монтериков нет ни одного в разборах.
А выкатить от паджеро- переваривать крепления? С сваркой проблем нет, из металла многое смогу сделать, лишь бы понимать, что надо.
Понимаю, что если 4.875, то менять и передний мост. Цена на них 100 евро, ерунда вопрос. 800 евро отдавать за австралийскую блоку жалко. А китайские аналоги я не смог у нас найти.

4.875 это бензиновые спрорты и П2 с бензиновыми моторами 3л. можно и переварить крепеж клюшек. там отличае то ток в направлении в спорте они четко прямо в П2 сходятся во внутря немного. знать искать мост от 2.8 или 3.5 на 2.8 они встречаются чаще.. и лучше отрестайла. там даатчики АБС стоят так же как в спорте в самом чулке

Мож даже не придется полностью срезать а срезать ток швы и провернуть прямо

вот дывись, мост от П2 https://cdn.izap24.ru/images/prodacts/s ... 0-1995.jpg клюшки смотрят во внутря https://cdn.izap24.ru/images/prodacts/s ... 0-1993.jpg

алексей - Маленький Мук, ох, Леха, запутал ты меня окончательно
Итак, пневмаблок есть только в паджерах? В п2 3 литровом ( бензинка?) будет 4.875 и с блоком?
А в 2.8 и 3.5 какая ГП?
И как определить мост с блоком от моста без блока? Внешне отличить можно?

4.9 с блоком ставили на П2 с 2.8 и реже на 3.5 но там редуктор 9.5 4.875 ставили на 3л там 9 редуктор но нужно будет и передний менять

на самом редуктре с права есть штуценый болт и подходит трубка и торчит датчик включения https://static.baza.drom.ru/drom/1592715439583_bulletin вот торчит датчик и штуцерный болт чуть выше и полуоси в таком мосту имеют разные числа. с лева нечетный номер с права четный. 57-58 к примеру. твои полуоси имеют номер 87 обе.

вот почти это http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=94431

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ вот почти это

Там есть и 9" от моего 56 мотора. А на них блоки бывают?
И искать мосты только от П2, или и от П1 можно?

Ток 4.632 и 4.875 с 4.9 в 9й редуктор не ставили ток в 9.5

Aleksej2000 писал(а): ↑и от П1 можно?

в П1 4.9 помойму ваще небыло и там сам мост уже

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ток 4.632 и 4.875 с 4.9 в 9й редуктор не ставили ток в 9.5

Если 4.875, то это 9", и в мой мост встанет редуктор,, но нужно менять и полуоси? И тогда просто передний редуктор поменять, и перед ничего менять не нужно?
Что то ещё из переделок по мосту потянет?

искать от рестайлов, у них датчики абс в чулке. чтоб сохранить абс, полуоси на лочных редукторах разной длинны. да боьше ни че, замена редуктора и переднего моста

Aleksej2000 писал(а): ↑ И тогда просто передний редуктор поменять

При замене на спорте переднего редуктора на редуктор от П2 надо будет выхлоп немного переварить, иначе он, выхлоп, в актуатор редуктора упереться может.