Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

[sn1]

Кастрола больше не хочу, качество не стабильное. Моет херовенько.

Кастрол - это последнее на что я обращу внимание. Видел фото мотора после использования кастрола. Может и зря такое говорю, но репутация у него подмоченная основательно.

На все эти фото нельзя ориентироваться, ориентироватся надо только на реальные факты: основа, пакет присадок, место блэндинга и разлива, честность производителя.

[Napic]

На все эти фото нельзя ориентироваться, ориентироватся надо только на реальные факты: основа, пакет присадок, место блэндинга и разлива, честность производителя.

Это я оговорился. Сам видел своими глазами свою служебную тойоту на официальном ОД после использования их кастрола. Больше не хочу. Гуталин был везде.

[sn1]

На все эти фото нельзя ориентироваться, ориентироватся надо только на реальные факты: основа, пакет присадок, место блэндинга и разлива, честность производителя.

Это я оговорился. Сам видел своими глазами свою служебную тойоту на официальном ОД после использования их кастрола. Больше не хочу. Гуталин был везде.

Просто лили малозольник, меняли раз в 15-20т, а бензик лили сернистый. Тут после любого масла гуталиновая фабрика будет ) А может и меняли через раз.

[G.A.P]

Ты что?! Через раз, это очень часто для рабочей тойоты! Там вообще менять ничего не надо, по мнению ОД Можно иногда долить отработки, но менять это роскошь

[Napic]

Ты что?! Через раз, это очень часто для рабочей тойоты! Там вообще менять ничего не надо, по мнению ОД Можно иногда долить отработки, но менять это роскошь

Наверное ты прав, но у меня осадок к кастролу на всю жизнь, хотя наверное вероятно надо к ОД...

[G.A.P]

У меня теперь тоже... Всё что начинают делать на территории бывшего СССР превращается в какашку, рано или поздно. Место такое, проклятое (с)

[VAZ]

Вот всё давно хотел спросить, но стеснялся. Почти все поголовно склоняются к вязкости 5w30 и пишут, что это рекомендуется по мануалу. Лично у меня в мануале на 4М41 5w30 рекомендуется только до +10, а что об этом трактует мануал на 4d56?

[sn1]

Лично у меня в мануале на 4М41 5w30 рекомендуется только до +10, а что об этом трактует мануал на 4d56?

На 4D56 5w30 при всех температурах от -40 до +50

[VAZ]

Лично у меня в мануале на 4М41 5w30 рекомендуется только до +10, а что об этом трактует мануал на 4d56?

На 4D56 5w30 при всех температурах от -40 до +50

Мля, чудеса в решете, да и только, неужели наши двигатели так кардинально различаются, что одно и то же масло в вашем движке можно использовать при температуре окружающей среды на 40 градусов выше, чем в нашем? Чёй то не верится, если не сказать грубее, а именно один из мануалов явно пи...дит, вот ещё бы понять, какой. А мы им верим, как святому писанию.

[sn1]

[
Мля, чудеса в решете, да и только, неужели наши двигатели так кардинально различаются, что одно и то же масло в вашем движке можно использовать при температуре окружающей среды на 40 градусов выше, чем в нашем? Чёй то не верится, если не сказать грубее.

w30 - жидкие масла, рекомендованы там где маленькие зазоры и узкие каналы. Может из-за VGT??? ХЗ короче

[VAZ]

[
Мля, чудеса в решете, да и только, неужели наши двигатели так кардинально различаются, что одно и то же масло в вашем движке можно использовать при температуре окружающей среды на 40 градусов выше, чем в нашем? Чёй то не верится, если не сказать грубее.

w30 - жидкие масла, рекомендованы там где маленькие зазоры и узкие каналы. Может из-за VGT??? ХЗ короче

Да я всё понимаю, что мотор мотору рознь и для изменяемой геометрии турбины нужен несколько другой подход, но не на столько же.

[G.A.P]

Да, по картинке из инструкции надо лить зимой 5-30, а летом 10-30

[VAZ]

Да, по картинке из инструкции надо лить зимой 5-30, а летом 10-30

Вот туту меня тоже вопрос, правда я его уже задавал. По всем букварям, которые я прочитал по вязкости масла, цифра 5 или 10, которая стоит перед w не может так кардинально менять верхний предел температуры, аж на 30 градусов. 5w30 рекомендовано до +10, а 10w30 до +40????

[G.A.P]

Значит в понимании конструкторов-писателей из митцу может. Для меня эта картинка такая же загадка лью 5-30 круглый год, пока что негатива не вижу.
Кстати, при сравнении(переливал через стакан в бутылку), 5-30 более вязкое/густое чем 5-40.

[Wandered]

Что то и это масло под наши спецификации не подходит.....

Покажите мне хоть одно масло для "легкового" т.е. оборотистого дизеля с вязкостью 5w30 и спецификациями CF-4, B3, B4, B5.

Легко. Только оно все минералка или полусинтетика. Из синтетики только вот что нашел Vanellus C8 Ultima CH-4,CF, 5W30 http://gs-masla.ru/br_vanellus_c8_ultima.php Вместо CF-4 можно лить CG-4 и CH-4. Правда CG-4 для России не канает, нужна солярка ЕВРО. А СН-4 самое то.
Вот еще одно OMV super truck SAE 5W-30 http://omv.su/prods.php?id=54&pid=36

[Napic]

Да, по картинке из инструкции надо лить зимой 5-30, а летом 10-30

Вот туту меня тоже вопрос, правда я его уже задавал. По всем букварям, которые я прочитал по вязкости масла, цифра 5 или 10, которая стоит перед w не может так кардинально менять верхний предел температуры, аж на 30 градусов. 5w30 рекомендовано до +10, а 10w30 до +40????

Все дело в присадках. Если цифра 30 получается из базового масла присадками - то это одно, а если 30 и есть базовое масло, а 10-ка получается депрессорными присадками - то это другое уже масло.
Ооооочень грубое сравнение, но смысл понятен.
Важно базовое масло из которого фирмы по выпуску маслел (блендеры) добавляя свои или покупные присадки, делают марочный товар...
А само базовое масло делают нефтянные заводы-гиганты.
Вот поэтому 0-ка (нулевка) - это зло. Но в Якутии это меньшее зло...

[Wandered]

Народ а вообще кто сталкивался с этими маслами ВР Vanellus? Что можете сказать?
Блин опять зацепился с выбором масла, скоро менять, пока ничего толковее найти не могу

[sn1]

Вот поэтому 0-ка (нулевка) - это зло. Но в Якутии это меньшее зло...

Почему ты решил, что 0-ка - зло? 0-ка - чаще всего является признаком того, что база - 60 и более % ПАО.

[sn1]

Легко. Только оно все минералка или полусинтетика. Из синтетики только вот что нашел Vanellus C8 Ultima CH-4,CF, 5W30 http://gs-masla.ru/br_vanellus_c8_ultima.php Вместо CF-4 можно лить CG-4 и CH-4. Правда CG-4 для России не канает, нужна солярка ЕВРО. А СН-4 самое то.
Вот еще одно OMV super truck SAE 5W-30 http://omv.su/prods.php?id=54&pid=36

Всё что ты показал - грузовые масла. Они расчитаны на низкооборотистые дизельные моторы магистральных монстров и противопоказаны нашим оборотистым пердункам.

[Wandered]

Легко. Только оно все минералка или полусинтетика. Из синтетики только вот что нашел Vanellus C8 Ultima CH-4,CF, 5W30 http://gs-masla.ru/br_vanellus_c8_ultima.php Вместо CF-4 можно лить CG-4 и CH-4. Правда CG-4 для России не канает, нужна солярка ЕВРО. А СН-4 самое то.
Вот еще одно OMV super truck SAE 5W-30 http://omv.su/prods.php?id=54&pid=36

Всё что ты показал - грузовые масла. Они расчитаны на низкооборотистые дизельные моторы магистральных монстров и противопоказаны нашим оборотистым пердункам.

Vanellus С8 Ultima - моторное масло экстракласса с ультравысокими эксплуатационными свойствами, предназначенное для работы в тяжёлонагруженных дизельных двигателях европейского и американского типа в различных эксплуатационных условиях. Vanellus С8 Ultima прекрасно подходит для применения в дизельных двигателях, с наддувом и без него, грузовых автомобилей, коммерческих фургонов и легковых машин. Продукт создан с использованием синтетических базовых масел последнего поколения и усовершенствованного пакета присадок. Всё это позволяет добиться высочайшей степени защиты двигателя от изнашивания и образования шламовых отложений. Vanellus С8 Ultima отвечает самым последним требованиям производителей коммерческой техники для работы с увеличенным интервалом замены. (с)
А почему для нас не канает? Вроде по всем характеристикам подходит???