Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну у меня уже старая история 2008г машина.За штатной магнитолой такой косяк наблюдал : Формат mp3 - записал диск на некоторых файлах резкий свист местами появляется.Ну думаю ладно, проблема с кодаками туды сюды. Записал другой диск ну и там среди прочих пару альбомов которые были уже слушал( обычно пишу че нить свежее че повторяться то... ) И к моему удивлению все играло чисто. Стал думать как так. Взял диски и выяснил что один поцарапанный другой нормальный, на компе читались оба нормально.
Вот тут то меня и посетило восхищение данным девайсом! я то глупый по наивности думал что если на месте размещения файла физическое повреждение и контрольная сумма не будет биться и система его отбракует и пропустит. А оно оказывается вон как царапины как потифон воспроизводит! Можете сами проверить. Я как и вы воткнул мр3плейер. Хотя бы громкостью с руля управлять можно. Но замена патифона занесена в планы, после лебедки, корзины, люстры короче где то там в конце. Да и потом мне нужна такая магнитола чтоб почту таскала, сообщала о своем местоположении , камер можно было подключать для регистратора в том числе и ночного видения ну и много всяких там пожеланий... Короче не родился еще богатырь

Косяк в проводе был! Тут на глаза попался другой и.... Ноут начал играть и говорить через колонки!!! Ура... Теперь и видео нормально мона в пробках смотреть =)))

MrBullyDouzer, а что за адский девайс-держалка ноута? где-почем-что?

dyuka писал(а):MrBullyDouzer, а что за адский девайс-держалка ноута? где-почем-что?

Универсальный кронштейн модели CM-525 предназначен для монтажа ноутбуков, мониторов или иных электронных устройств в салоне грузовиков, спортивных автомобилей (SUV), минивенов, легковых автомобилей и других транспортных средств. Монтаж этого крепления производится в имеющиеся монтажные отверстия транспортного средства. почти 6 рублей с дополнительной ногой

ColdRain писал(а): Я как и вы воткнул мр3плейер. Хотя бы громкостью с руля управлять можно.

А куда ты его воткнул-то? В штатное место? Где оно?

Приветствую всех. Неделю назад стал обладателем NEW PAJERO SPORT . После первых поездок не очень, а вернее очень не нравится алгоритм работы омывателя фар. При первом включении омывателя ветрового стекла при включенных фарах ополаскиваются и они, хотя для очистки фар есть отдельная кнопка . Учитывая морозную погоду механизм фароомывателя часто замерзает и торчат эти рога из бампера пока рукой их на место не впихнёшь. Может это проблема моего авто.

adlen писал(а):Приветствую всех. Неделю назад стал обладателем NEW PAJERO SPORT . После первых поездок не очень, а вернее очень не нравится алгоритм работы омывателя фар. При первом включении омывателя ветрового стекла при включенных фарах ополаскиваются и они, хотя для очистки фар есть отдельная кнопка . Учитывая морозную погоду механизм фароомывателя часто замерзает и торчат эти рога из бампера пока рукой их на место не впихнёшь. Может это проблема моего авто.

У себя такого не замечал, может холода не очень сильные были...

Алгоритм такой же, он описан в мануале, меня не напрягает. Чтоб не замерзало ничего лейте жидкость с соответствующей допустимой температурой.

по первому морозцу проморозил систему полива стекол и фар. пока путью не отморозил в теплом гараже с последующим заполнением и проливом всей системы незамерзайкой были проблемы с рогами - плохо лили и не улезали обратно до конца. щас с незамерзайкой все намано работает (три тьфу)...

Yehhh писал(а):по первому морозцу проморозил систему полива стекол и фар. пока путью не отморозил в теплом гараже с последующим заполнением и проливом всей системы незамерзайкой были проблемы с рогами - плохо лили и не улезали обратно до конца. щас с незамерзайкой все намано работает (три тьфу)...

Скорей всего так и есть. Покупал авто как раз в мороз. Наверно залили в салоне бадягу. Сегодня из финляндии привезли омыватель -40. Прокачал систему. Работает. Спасибо.

омывательная система в целом слабое место. за серебристой пластмассовой облицовкой, что под решеткой-гриль, проложен шланг, который подает жидкость на омыватели фар. На моем опыте: что я боднул Хонду, что олениха забодала меня, что просто от души по Карелии покатался - вобщем три раза уже этот шланг лопался и я оставался без омывайки.
Щас этот шланг будет уничтожен на корню - вместе с установкой арб-шного бампера

У меня с омывателем фар другая проблема. Это расход жижи при поливе фар, куда в пустую уходит половина жижи. Хочу сделать так, чтобы при омывании стекла жидкость на фары не подавалась. Для этих целей есть же специальная кнопка. Думаю, что надо перепрограмировать блок управления. После НГ задам этот вопрос знакомым с рольфа, пусть они электриков пораспросят по этому поводу.

[ Post made via Mobile Device ]

Saint, у меня ничего автоматически на фары не льется. Ни при каких условиях.
может конечно эта фича отключилась после первого ДТП ))))

dyuka писал(а):Saint, у меня ничего автоматически на фары не льется. Ни при каких условиях.
может конечно эта фича отключилась после первого ДТП ))))

У меня льется при первом нажатии на омывание стекла при включенном свете, как и должно быть.

что я могу сказать - гадская и вредная опция

Добрый день всем, пятый день эксплуатирую NMPS - ощущения сплошь положительные, но как в каждой бочке с медом есть и неприятности. К вопросу топика что не нравится (полностью раздел не одолел, так что может повторюсь): 1. кнопки управления подогревом сидений приходится искать на ощупь, при этом приходится наклоняться - далеко уж запрятаны. 2. Граммофон скорее всего в замену - звук, как и внешний вид оставляет желать лучшего. 3. Вначале не понравилось расположение зеркала на лобовом стекле, сейчас вроде привык, но все же лучше бы ему быть повыше (на форуме есть топ как его поднять, поковырялся, честно говоря так и не понял как оно может быть поднято). 4. Посадка удобная, но чуть-чуть бы руль поближе, жаль что регулировки вперед-назад нет. 5. Мой 45-й размер ноги впритык влазит при нажатии на тормоз. Плюс 3-4см пространства над педалью тормоза очень было бы к стати.
Верхняя часть руля закрывает сигналы поворотов (ну эт наверное моя болячка, у меня на всех машинах так) хотя надо отдать должное, реле поворотов довольно громко щелкает.
И еще больше как вопрос - при входе в поворот на скорости вперед срывает в занос заднюю часть. Трансмиссия вроде 50на50 момент распределяет. Или это на NMPS развесовка такая?

Карантин писал(а): Верхняя часть руля закрывает сигналы поворотов (ну эт наверное моя болячка, у меня на всех машинах так) хотя надо отдать должное, реле поворотов довольно громко щелкает.
И еще больше как вопрос - при входе в поворот на скорости вперед срывает в занос заднюю часть. Трансмиссия вроде 50на50 момент распределяет. Или это на NMPS развесовка такая?

Поворотники умеют пищать - настраивается у дилера с помощью сервисного компа.
Срывает в занос наверно потому что зад лёгкий

Я все-таки не могу понять, что все такие гонщики, что сносит в повороте заднюю ось? Нет, я тоже люблю быстро поездить, но снос у меня может возникнуть только, когда я этого захочу. На не совсем обледенелых дорогах может действительно снести зад, но для этого нужно специально стараться: резко заходить в поворот, понижать передачу, тапку в пол, отключать ASTC. Может резина не очень держит? Так надо хорошую брать.

[ Post made via Mobile Device ]

Ну сломя голову гонять совсем не собираюсь конечно и к устойчивости НМПС вопросов на самом деле нет - дорогу держит очень уверенно. В занос срывал машину намеренно, просто для себя интересно знать как машина ведет себя. Вопрос был исключительно о том верны ли мои догадки относительно развесовки авто и его склонностью уходить при быстром повороте в занос (но не в снос передней оси).

Согласен, машина очень устойчива. Пока тьфу-тьфу только радует, заносы на полном приводе были исключительно управляемые и запланированные. Может, действительно в резине дело.