Pajero 4x4 Off-Road Club

Goscha161 писал(а):Я считаю, что масла для грузовиков практически ни чем не отличаются от масел для легковых авто, разве что пакет присадок более стойкий. Масло для двигателя использую в рамках заводских рекомендаций как по вязкости так и по классу качества не ниже CD.

Да все масла(минеральные к примеру) отличаются ТОЛЬКО присадками.
Основа у всех одна, т.н. "базовое масло" - и для бенза и для дизеля, и для грузовых и для легковых, и для судовых и для двухтактников.
И основу эту делает и продает не более десятка фирм в мире - это Шелл, БиПи и т.п.
А производителей собственно масел - за сотню точно.


И еще - в своих машинах меняю масла на 4-5 тырах км, чего и вам советую - с зольностью и серностью нашей соляры.
После расходов на топливо, расходы на замену масла - просто ни о чем.

antonn писал(а):Это просто зашибись такая компрессия на таком пробеге, прямо как на немецком миллионнтке. Чего и желаю твоему движку.
А вот разброс в 3 кг это конечно многовато, по хорошему надо вскрыть и посмотреть что там кольца или клапана

...сам в непонятках, может данные не точные, мерил дизельным "ДРУГом", но вряд ли погрешность больше 1-2 единиц. Но если компрессия такая неплохая, почему давит через сапун и щуп. Маслосъемные могут быть причем, али как? Ведь никто их никогда не менял...
А насчет Римулы..., спасибо за информацию и Жиперу, и Гоше 161-му, буду учитывать Ваш, парни, опыт. Хотя научные расклады по допускам и припускам, приведенные выше, тоже полезны. Общий вердикт: Римула не для наших двиглов, я не увидел ни одного поста в пользу Римулы. Поезжу, пока, и буду менять...
Насчет маслосъемных подскажите, влияют они на "внутричерепное давление"??

Гурон писал(а):

antonn писал(а):Это просто зашибись такая компрессия на таком пробеге, прямо как на немецком миллионнтке. Чего и желаю твоему движку.
А вот разброс в 3 кг это конечно многовато, по хорошему надо вскрыть и посмотреть что там кольца или клапана

...сам в непонятках, может данные не точные, мерил дизельным "ДРУГом", но вряд ли погрешность больше 1-2 единиц. Но если компрессия такая неплохая, почему давит через сапун и щуп. Маслосъемные могут быть причем, али как? Ведь никто их никогда не менял...
А насчет Римулы..., спасибо за информацию и Жиперу, и Гоше 161-му, буду учитывать Ваш, парни, опыт. Хотя научные расклады по допускам и припускам, приведенные выше, тоже полезны. Общий вердикт: Римула не для наших двиглов, я не увидел ни одного поста в пользу Римулы. Поезжу, пока, и буду менять...
Насчет маслосъемных подскажите, влияют они на "внутричерепное давление"??

А что давит именно через сапун? Если чистый воздух или еле-еле с дымком то это нормальное явление . Если сильно дымит и масло давит через щуп и сапун , бывает даже что щуп выбивает газами с отверстия- ЦПГ конец , к бабке гадалке не ходи. О влиянии теперь маслосъемных , только чего именно? что подразумевается по маслосъемными? .Если речь идет о маслосъемных колпачках , они же сальники клапанов , то они не влияют на внутреннее давление . А если речь идет о маслосъмных кольцах , то да , кольца маслосъемные влияют на внутреннее давление , и еще сюда плюс компрессионные кольца.

Уважаемый Гурон, я бы не торопился с общими вердиктами! Нельзя однозначно сказать, что шелл римула не подходит для наших моторов. Масел с названием шелл римула еще херова гора видов(R5, R5E, R5LE, R6... и х. з. сколько еще). Масло римула с каждым из обозначений имеет различное щелочное число, различную сульфатную зольность и т.д. Часть этих масел предназначена для моторов с современными системами питания, с системами экологии и пр. Никакой взаимосвязи между оборотами мотора и понятием легковое и грузовое в пределах одной вязкости и одного класса качества не существует. При условии уменьшенного до 5000 км пробега между заменами, нашим моторам вообще пох...й какое масло залито, если оно не контрафактное и соответствует требуемой вязкости и классу качества. Но предпочтительней все таки будут среднезольные масла.
То что на моем моторе произошла такая кака с римулой, то х.з., может она контрафактная, а может просто настолько не следят за качеством. Мой товарищ на тоетовском дизельном бусике использует минеральную римулу R4 уже много лет, моторчик чистый, чуствует себя весьма и весьма. Правда та римула из 20-литровых ведерок, а не из бочки, как в моем случае.

какое масло - все зависит от религии..))) да пофигу..купил лукоил, буду его лить..
как то так

Goscha161 писал(а):Уважаемый Гурон, я бы не торопился с общими вердиктами! Нельзя однозначно сказать, что шелл римула не подходит для наших моторов. Масел с названием шелл римула еще херова гора видов(R5, R5E, R5LE, R6... и х. з. сколько еще). Масло римула с каждым из обозначений имеет различное щелочное число, различную сульфатную зольность и т.д. Часть этих масел предназначена для моторов с современными системами питания, с системами экологии и пр. Никакой взаимосвязи между оборотами мотора и понятием легковое и грузовое в пределах одной вязкости и одного класса качества не существует. При условии уменьшенного до 5000 км пробега между заменами, нашим моторам вообще пох...й какое масло залито, если оно не контрафактное и соответствует требуемой вязкости и классу качества. Но предпочтительней все таки будут среднезольные масла.
То что на моем моторе произошла такая кака с римулой, то х.з., может она контрафактная, а может просто настолько не следят за качеством. Мой товарищ на тоетовском дизельном бусике использует минеральную римулу R4 уже много лет, моторчик чистый, чуствует себя весьма и весьма. Правда та римула из 20-литровых ведерок, а не из бочки, как в моем случае.

Речь шла именно за R5...

Pteradaktel писал(а):какое масло - все зависит от религии..))) да пофигу..купил лукоил, буду его лить..
как то так

Не вижу препятствий!!! Российские масла на самом деле не такие уж и херовые. У самого сейчас залито Газпромнефть м10дм, следующее Газпромнефть дизель премиум.

a.l.i. писал(а):

Goscha161 писал(а):Уважаемый Гурон, я бы не торопился с общими вердиктами! Нельзя однозначно сказать, что шелл римула не подходит для наших моторов. Масел с названием шелл римула еще херова гора видов(R5, R5E, R5LE, R6... и х. з. сколько еще). Масло римула с каждым из обозначений имеет различное щелочное число, различную сульфатную зольность и т.д. Часть этих масел предназначена для моторов с современными системами питания, с системами экологии и пр. Никакой взаимосвязи между оборотами мотора и понятием легковое и грузовое в пределах одной вязкости и одного класса качества не существует. При условии уменьшенного до 5000 км пробега между заменами, нашим моторам вообще пох...й какое масло залито, если оно не контрафактное и соответствует требуемой вязкости и классу качества. Но предпочтительней все таки будут среднезольные масла.
То что на моем моторе произошла такая кака с римулой, то х.з., может она контрафактная, а может просто настолько не следят за качеством. Мой товарищ на тоетовском дизельном бусике использует минеральную римулу R4 уже много лет, моторчик чистый, чуствует себя весьма и весьма. Правда та римула из 20-литровых ведерок, а не из бочки, как в моем случае.

Речь шла именно за R5...

Да какая в принципе разница R5 или R4. У R4 просто ниже класс качества и все. Вопрос не в том какая цифра после R, а в том настоящее ли это масло или подделка! Если оно настоящее, то смело лей и в путь!!!

a.l.i. писал(а): А что давит именно через сапун? Если чистый воздух или еле-еле с дымком то это нормальное явление . Если сильно дымит и масло давит через щуп и сапун , бывает даже что щуп выбивает газами с отверстия- ЦПГ конец , к бабке гадалке не ходи. О влиянии теперь маслосъемных , только чего именно? что подразумевается по маслосъемными? .Если речь идет о маслосъемных колпачках , они же сальники клапанов , то они не влияют на внутреннее давление . А если речь идет о маслосъмных кольцах , то да , кольца маслосъемные влияют на внутреннее давление , и еще сюда плюс компрессионные кольца.

...Имеется ввиду сальники клапанов... Давит воздух, дыма явного нет, вокруг щупа мокро, в болтах внутренешестигранных, тех, что рядом с щупом - масло. У меня там и раньше было потно, но щас мокро... Но машин не дымит уж явно, если дымит, то черным, кратковременно, при подрыве с места, ну все как у всех. Заводится нормально и на одном аккуме, в теплое время года., Двиг работает ровно, как часы...
Насчет Лукойла, если есть возможность менять его каждые 2000 км, то наверное можно, для мягкой промывки двигла....
P.S. Думаю, что Римула настоящее, ребята хвалят его на своих бензинках. Да и недовольные реальные пацаны, заливающие их в серьезные машины могут и шляпу оторвать в случае недрозумений. Короче, все доволны, один я бздю...

Юра, яб в первую очередь магистраль вакуумного насоса посмотрел..качает этот "компрессор" будь здоров..так вот , если вакуумник или шланг какой травит, то поддон накачивается дополнительным воздухом.
как то так

Pteradaktel писал(а):Юра, яб в первую очередь магистраль вакуумного насоса посмотрел..качает этот "компрессор" будь здоров..так вот , если вакуумник или шланг какой травит, то поддон накачивается дополнительным воздухом.
как то так

Плюс нужно посмотреть на счет чистоты шланга и т.п. сапуна.Из за сальников клапанов давление внутри двигателя не будет расти.
вот и два места куда смотреть.

Pteradaktel писал(а):Юра, яб в первую очередь магистраль вакуумного насоса посмотрел..качает этот "компрессор" будь здоров..так вот , если вакуумник или шланг какой травит, то поддон накачивается дополнительным воздухом.
как то так

...ага, спасибо за подсказ, там тоже мокро
Кстати, щас спросил, - есть и Римула R4, может его попробовать??
Сапун-шланг смотрел год назад, было все нормально..., гляну на досуге еще.

Кстати, щас спросил, - есть и Римула R4, может его попробовать??
Да почему не попробывать? Требованиям к нашему мотору соответствует.

И вот инфа поR4 : http://www.shell.com.ru/products-servic ... la-r4.html
Пишут, что все бодрячком, просто лучше масла нету... Но там на сайте есть и приложение по подбору масла, ну вот по нашему двиглу... http://www.shell.com.ru/products-servic ... Z0OFBkenlB

Pteradaktel писал(а):какое масло - все зависит от религии..))) да пофигу..купил лукоил, буду его лить..
как то так

...в таком случае я полигамный, многобожец, ренегат, что я только не лил. Так же и по соляре... Язычник, короче...

))вобщем наш человек))
как то так

Гурон писал(а):...в таком случае я полигамный, многобожец, ренегат, что я только не лил. Так же и по соляре... Язычник, короче...

К машине относится нужно с чувством...

А про Liqui Moly Special Tec LL 5-30 что-нибудь плохое можете сказать?

По анализу хорошее масло
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3378-3378/