Pajero 4x4 Off-Road Club

Карбафос- ИМЕННО! Постоянно подкручиваю стартером, даже когда вроде бы схватывает. Пока тахометр уверенно не начнет взлетать. А так глохнет. И что на горячую, что на холодную, одинаково долго крутить приходится(ну на разогретую немного меньше). А на холодную с третьей долгой попытки обычно завожу только. И в горку нормальную не едет толком, 60 предел. Еще обороты как только заведу иногда начинают шалить, прыгать жутко на низах, с 500 на 100 а то и вообще глохнет. А газку поддашь, глохнет, либо на месте стоит не едет, только приотпустишь-стрелка взлетает и начинаешь ехать дергаться(обороты плавают). Потом вроде раскочегаришь-просрется и поедет нормально. бывают еще хлопки чуть слышные из выхлопной. Ту по ходу не только бензонасос нагнулся? Друзья советуют дроссель снимать и чистить. Свечи тоже в неизвестном состоянии.

Вполне возможно, что тупо сеточка забита (по крайней мере по симптомам больше на неё походит). Начинай с неё! А у ж при вскрытии и определишься, мож и насос не нужен.

dvm99-а как узнать живая ли сетка? она там 100 пудов черная при любом раскладе будет Вот может сначала ее поменять? покататься позаводить...а там если толку не будет то и насос на замену? Вроде не сложно все там снимается.

А еще посмотри целостность шланга и хомутов от верхней пипки бензонасоса к штуцеру.

HOCOK писал(а):dvm99-а как узнать живая ли сетка? она там 100 пудов черная при любом раскладе будет Вот может сначала ее поменять? покататься позаводить...а там если толку не будет то и насос на замену? Вроде не сложно все там снимается.

Не сложно- это как повезёт. Но если закисшие резьбы победишь, то второй раз уж точно несложно будет вскрыть. В этом ключе ещё можно посоветовать- если штуцеры возле бака раскрутить не сможешь (хотя я усебя раскручивал посредством газового ключа), то не насилуй их здорово, можно разрезать шланг, а потом при сборке состыковать через подходящую по диаметру трубочку и хомуты. Для надёжности- по 2 штуки на сторону на шланге подачи, в обратке давления почти нет, там можно и по одному.

Кстати, сетка при забитости не то что чёрная, она покрывается хренью, напоминающей речной ил, и такая же мылкая наощупь.

К слову - сеточка не всегда забитая оказывается. У меня была оранжевая/слегка коричневатая. Асолютно чистая, продуваемая и просвечиваемая. Но поменял всеравно.
А насос был подыхающий - ну стандартные симптомы, как здесь и пишут.
Так вот его когда достали, у него вал болтался так, что гремел об внутренности насоса, если потрясти.

износ насоса конечно тоже может быть, но начинать с сеточки проще и дешевле. А так можно скопом просто взять и поменять вместе с баком и не задавать здесь вопросы.
Насос может немного греметь, вопрос- на сколько... Основной износ у него- радиальная выработка подшипниковых втулок, из-за которой со временем крыльчатка начинает цеплять корпус.

Мужики, сегодня вечером буду колупаться. Так что вы скажете на счет BOSH 0 580 454 022 или BOSH 0 580 454 023 ? стояли на вольво, хочу поставить себе. Человек который мне их даст, говорит что в принципе все эти насосы одинаковые, без разницы какой куда ставить, главно чтоб разъемы подошли. в рампе все равно говорит очка 2 не больше, а насос не меньше 3ех давит. Ну они оригинальные БОШовские.

а если тему прочитать? ы? Давление по мануалу 3,3-3,5 очков и производительность 90 литров это чтобы более или менее.
У меня 3 очка, но производительность 90 литров..выбора не было на 7е число. В дальнейшем замена на нормальный.
453 НИКОГДА не ставьте!!! Не живуч!!!! Проверненно опытным путём!!! Остальное, гуглите инет и эту тему курите!!!
Вопрос на 20 минут!!! По себе знаю!!!

Теперь по давлению в 2 очка. Это где у вас два очка? Не смешите мои коленки!
Нармальный насос для нашей коляски два очка давить не могёт. Каляска ползать будет, а не ездить.

HOCOK писал(а):Карбафос- ИМЕННО! Постоянно подкручиваю стартером, даже когда вроде бы схватывает. Пока тахометр уверенно не начнет взлетать. А так глохнет. И что на горячую, что на холодную, одинаково долго крутить приходится(ну на разогретую немного меньше). А на холодную с третьей долгой попытки обычно завожу только. И в горку нормальную не едет толком, 60 предел. Еще обороты как только заведу иногда начинают шалить, прыгать жутко на низах, с 500 на 100 а то и вообще глохнет. А газку поддашь, глохнет, либо на месте стоит не едет, только приотпустишь-стрелка взлетает и начинаешь ехать дергаться(обороты плавают). Потом вроде раскочегаришь-просрется и поедет нормально. бывают еще хлопки чуть слышные из выхлопной. Ту по ходу не только бензонасос нагнулся? Друзья советуют дроссель снимать и чистить. Свечи тоже в неизвестном состоянии.

насос. Ревизия (проверка проводов-если что замена на несовецкое...родное), свечи!!!, проверка чистоты блока заслонок,
.. Если всё в норме, то как и у меня он у вас в - 42 -45 заведётсо без ночных прогревов.

Карбафос писал(а):453 НИКОГДА не ставьте!!! Не живуч!!!! Проверненно опытным путём!!!

А мой опыт говорит следующее. Было 2 таких 453 насоса. Первый прожил полгода, второй живет уже больше 4 лет. Первый умер, подозреваю, потому, что ездил почти постоянно на пустом баке. Сейчас в баке всегда не меньше 20 литров. Хотя может они просто разные, даже вид у них отличается. Второй, кстати, стоил раза в полтора дешевле первого.

короче купил таки я себе этот насосик, и сеточку какую то тойотовскую, снял и вынул всю хрень бензонасосную с бака...отчет:
1)бак чистенький на глаз, ничего илистого по дну не плавает.
2) сеточка не сказал бы что грязная и ушатанная. светлокоричневая.
3) все шланчики в норме.
Скажите а как мне сюда фото закинуть? Был бы еще и фотоотчет

взял себе хундаевский


разъем подойдет нет?
хотел сегодня поменять - не смог открутить подающий шланг побоялся медную трубку свернуть газового ключа не было с собой....
кто как откручивал?

Оп! Только что бегал на улицу, заменил бензонасос, завел...вах! просто гоночка практически с полпинка завелась, уже не дрюкал стартер до посинения, обороты пока держит, не качает. Завтра поеду прокачусь как следует. на горку заеду, проверю тягу. Вот только работает громче гораздо. Предыдущий как бы свистел-гудел, а от этого стоя сзади отчетливо слышится "з-з-з-з-з". Ну и хрен, зато работает. Что кстати странно- на старом насосе не было абсолютно никаких знаков, номеров, букв...что за зверь стоял? тайна...
Попробую фото закинуть, незнаю получится или нет...

aassaa - я открутил только что обычными пассатижами в чем у тебя там проблема то, не пойму...
Разъемы у них у всех одинаковые. Этот тоже подойдет, а вот то что пипка на которую шланг напыживать будешь голая это на мой взгляд плохо, не слетел бы. хотя...хомут помощнее и дело в шляпе

HOCOK писал(а):aassaa - я открутил только что обычными пассатижами в чем у тебя там проблема то, не пойму...

у меня не получилось даже ключами... грани сорвал все на шестиграннике тот который на 14 на подающей медной трубке и чуть перегнул ее пока открутить пытался... сейчас уже боюсь ее сильно дрочить могу свернуть... попробую газовым ключом наверно..

У тебя уже лазили и трубку эту свернули или отпилили у меня она длиннее и соединяется со шлангом резьбой

Да, там фиксатор пластмассовый и усе. Возможно уже кулибины кулибили, а может там и задумано было. Что сказать..."ВД" тебе в помощь, лей не жалей+газовик и будет тебе щастье

И кстати она у меня тоже не такая уж и короткая, а на конце чуть расширяется (так же и на обратке)-значит такая она и была, никто ее не пилил и не ломал. Да и машини у нас разные так то

aassaa,
режь шланги, как я писал на предыдущей странице в конце, пока штуцера не свернул.

HOCOK,
у тебя сеточка от таза стояла, правильно сделал, что поменял, а то она нормально в баке не встаёт, борта цепляет и трётся. Надеюсь, тоётовскую ты установил правильно, она должна стоять (как сазать-то?) перпендикулярно ходу машины.