Pajero 4x4 Off-Road Club

в пятницу поеду. пока на калине. тогда сразу нагружу,грязь кондиционер.

kyzya11 писал(а):как определили?

При скорости 100 кмч 3000об или даже больше оборотов. ГТ разблокировался.

Ильсер писал(а):

Dimix писал(а):Кстати напоминаю товарищам перегретым. После загорания лампы a/t temp требуется менять масло акпп!

а если я его только заменил?

при достижении ATF до 120 градусов его ресурс становится несколько 1000 км. тогда как при эксплуатации при не более 85-88 градусов не менее 60 000км. данные из нета, наткнулся случайно на лабораторные исследования, очень давно когда озадачивался радиатором. повторные попытки найти этот документ не увенчались успехом. так что линк не могу предоставить.

kyzya11 писал(а):двигатель прогревается значительно быстрее коробки

двигатель да!!! согласен, но радиатор (который должен греть АТФ) у меня зимой практически всегда ледяной. конечно если за бортом -10 и холоднее.

ну, сейчас лето...к зиме тогда термостат втуливать

GriFon писал(а):

kyzya11 писал(а):как определили?

При скорости 100 кмч 3000об или даже больше оборотов. ГТ разблокировался.

вот да, странно...ни разу не сталкивался...

GriFon писал(а):

kyzya11 писал(а):двигатель прогревается значительно быстрее коробки

двигатель да!!! согласен, но радиатор (который должен греть АТФ) у меня зимой практически всегда ледяной. конечно если за бортом -10 и холоднее.

а у меня всегда теплый/горячий

У меня доп радиатор всю зиму как минимум теплый! а было и -20!

завтулил радик со шлангами....подключался от подающего шланга акпп (тот который самый коротки и подключается к основному радиатору справа). после слива масло со шлангов в бутыль, огорчился....масло цвета УГ, хотя десятку только откатал

А до тебя то хто-нибудь масло менял? Если нет - считай промыл...

Ну я коробку даже успел поменять, не говоря уже о масле.

Dimix, я к тому, что если поставил б/у коробку и 1 раз залил жижу, то может быть чё угодно. Не известно же как предыдущий хозяин с регламентом дружил...

В "новой" коробке я масло с фильтром сразу махнул. Потом через пару тыщ к зилле ездил диагностика+ замена масла. Видимо еще разок надо махнуть.
Сегодня катался с кондеем, темпа выше 97 не поднималась...

а у меня температура ползет. радиатор тонкий. на этой неделе должен нормальный придти. до 102-103 градусов доходит? но коробка едет в режиме Dпри отпускание педали тормоза,а не стоит и после нажатия на газ был пинок,а сейчас красота

раньше до 105 доходила изредка.
а сегодня стандартно после отжига и в пробку 97...но темпа на улице +31

ну не мудрено что такими температурами масло почернело.

считай с радиатором ресурс коробки на 30% увеличился, и автоматной жижи на 50%.

хм... 97гр. 97гр это стрелка на ~"без 13-12". А кто-то ж грил что как вкопанная стоит. Т.е. теоретически, если толкаться больше 20-30мин, то и это не спасёт...

97, стрелка как вкопаная на без 16-17.

Шо за?! 95 - как минимум на без 15. Дим, датчик поменяй )) У меня реагировать быстро начал.

трёхсотый писал(а):Шо за?! 95 - как минимум на без 15. Дим, датчик поменяй )) У меня реагировать быстро начал.

меняный как раз старый теребонькал меня без причины при повышении темпы на 2 градуса.