Pajero 4x4 Off-Road Club

Сорри, затупил... Писал с помутнённым рассудком
Пружинки ставил собаковые, они и подлиньше, да и потолще родных, (а, ещё и мост при этом менял на 9) естественно жопа на них немного задралась Патрулёвских - тупо не нашёл, а собаковский дилер есть в городе. Ну и прикупил сразу аммы в круг и спиральки

-Andrew- писал(а):Притом что речь о нелинейном бодике и установке пружин от патруля сзади.

где в этом посте про пружины от патруля?

qwertyqwer писал(а): ....При нелинейке необходима замена задних стоек стаба. Стойки планируются использовать для поездок по шоссейным дорогам, в говнах всё же лучше без них ...

по теме.
на новый спорт ставил стоики стабилизатора от ГАЗ 24, они длиннее стоковых примерно на 2 см. . Но это для нового спорта, длиннее ли они паджеровских хз.

Спасибо, прикину

Подскажите,при нелинейном бодике 5-0(Р-II 3.5 длинный)и пружинах от патруля,встанут ли 35х12.5х15 не трогая арки и брызговики, и диски с каким вылетом предпочесть?Спасибо.

Практик писал(а):Подскажите,при нелинейном бодике 5-0(Р-II 3.5 длинный)и пружинах от патруля,встанут ли 35х12.5х15 не трогая арки и брызговики, и диски с каким вылетом предпочесть?Спасибо.

Конечно влезут....даже прямо сможешь ездить!
поворачивать кАлесы и артикулировать подвеску-вряд ли

МШУ писал(а):

Практик писал(а):Подскажите,при нелинейном бодике 5-0(Р-II 3.5 длинный)и пружинах от патруля,встанут ли 35х12.5х15 не трогая арки и брызговики, и диски с каким вылетом предпочесть?Спасибо.

Конечно влезут....даже прямо сможешь ездить!
поворачивать кАлесы и артикулировать подвеску-вряд ли

5-0 нелинейка, по недавнему опыту, "в притык" для патруль-пружин... Так и торсионы придётся выкручивать, чтобы машин не "тараканил" Думаецо, 6-0 буде оптимальнее... всё поровнее. Да и если подуставшие ещё пружины - аще хорошо.
ИМХО подрезать арки надо будет - диски же тоже с бОльшим вылетом нуно. У мну не П2, но верю что крайнюю плоть их придётся таки того...

трёхсотый писал(а): 5-0 нелинейка, по недавнему опыту, "в притык" для патруль-пружин... Так и торсионы придётся выкручивать, чтобы машин не "тараканил" Думаецо, 6-0 буде оптимальнее... всё поровнее. Да и если подуставшие ещё пружины - аще хорошо.
ИМХО подрезать арки надо будет - диски же тоже с бОльшим вылетом нуно. У мну не П2, но верю что крайнюю плоть их придётся таки того...

Ерунда - все зависит от ушатанности и того с какой машины сняты пружины.
У меня на 5-дв 4-0, на коротыше 6-2.

выравниваю перед-зад пружины сафарь один виток срезан.переднии подушки убиты,менять не на что.если выточу передние из алюминия +6см ничего греметь,рвать не будет?а то там же резина непросто так?и какие еще мне надо подушки по порядку делать больше и на сколько?

Mr.Maddog писал(а):выравниваю перед-зад пружины сафарь один виток срезан.переднии подушки убиты,менять не на что.если выточу передние из алюминия +6см ничего греметь,рвать не будет?а то там же резина непросто так?и какие еще мне надо подушки по порядку делать больше и на сколько?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&start=75 таблица расчета.

Добрый день, вечер, ночь! Подскажите пожалуйста, люди добрые, номерок амортизаторов сафаревских для лифта коротыша. Спасибо вам заранее!

трёхсотый писал(а): ИМХО подрезать арки надо будет - диски же тоже с бОльшим вылетом нуно. У мну не П2, но верю что крайнюю плоть их придётся таки того...

Илья,поправочку мона,ага))))
Рассмотрим ось поворота переднего колеса-она ессно на оси шаровых опор....
Чем больше минусовой ЕТ диска,тем больше смещение колеса вперед и назад при выкручивание руля,тк колесо движется по сектору,а не вокруг оси( в случае,если бы ось шаровых опор совпадала бы с привалочной плоскостью колесного диска)

Константи78 писал(а):Добрый день, вечер, ночь! Подскажите пожалуйста, люди добрые, номерок амортизаторов сафаревских для лифта коротыша. Спасибо вам заранее!

впоиск

Карбафос писал(а):

Константи78 писал(а):Добрый день, вечер, ночь! Подскажите пожалуйста, люди добрые, номерок амортизаторов сафаревских для лифта коротыша. Спасибо вам заранее!

впоиск

Или сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=119681

Нелинейный 4-0.
Все по арифметике, но вышел облом: предпоследние опоры остались тоже 0: по расчетам там должны были быть проставки толщиной 2,9мм, однако они банально не влезли!..
Критично ли?
Машина П2 пятидверка...

абсолютно нет, ибо предыдущая опора под сидушкой расстояние до следующей около метра, как усилитель конструкции выступают арки крыльев. кручения в этом месте не предвидеться, да и зазор не велик в конце концов

Daddy писал(а):

Карбафос писал(а):

Константи78 писал(а):Добрый день, вечер, ночь! Подскажите пожалуйста, люди добрые, номерок амортизаторов сафаревских для лифта коротыша. Спасибо вам заранее!

впоиск

Или сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=119681

Сам-ТО видел куда отправляешь?

Карбафос писал(а):

Константи78 писал(а):Добрый день, вечер, ночь! Подскажите пожалуйста, люди добрые, номерок амортизаторов сафаревских для лифта коротыша. Спасибо вам заранее!

впоиск

Все же если не тяжело, ткните носом, а поиском пробовал, не нашел?

Nbf писал(а):Нелинейный 4-0.
Все по арифметике, но вышел облом: предпоследние опоры остались тоже 0: по расчетам там должны были быть проставки толщиной 2,9мм, однако они банально не влезли!..
Критично ли?
Машина П2 пятидверка...

C одной стороны некритично, кузов достаточно пластичен.
С другой - нужно таки поставить - нафиг тебе лишние напряжения в металле.

Что мешало поддомкратить заднюю часть кузова и воткнуть проставки?

Константи78 писал(а):

Карбафос писал(а):

Константи78 писал(а):Добрый день, вечер, ночь! Подскажите пожалуйста, люди добрые, номерок амортизаторов сафаревских для лифта коротыша. Спасибо вам заранее!

впоиск

Все же если не тяжело, ткните носом, а поиском пробовал, не нашел?

Есть хороший сайт:
http://www.japancats.ru
Я нашол там маркировку патрулевских аммо меньше чем за 2 минуты.
Потрудись чутка и ты.