Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня на 88мь стоит. И че? греется быстрее. Перегрева нет. накуйа козе байан?

Ну не знай как в Москве, а в нашей провинции можно просто прийти в магазин и купить любой термостат. Сроду их не заказывал
/а если образец на руках- еще и разных производителей подберут

комбат писал(а):я брал термостат в "автоломе" на осташке на 88 у них в наличие есть, японский 700р, правда я подбирал по образцу. У меня правда было и так тепло но я хотел чтобы быстрее прогревался, так теперь немного проедиш подесёш руку к воздуховоду и ногти жгёт.

Спасибо. Значит в выходные съезжу в автолом погляжу.

А если соты радиатора печки забиты , то шланги входящий и обратки по темперу одинаковые будут? А если радиатор функционирует, то разница в температуре должна быть ощутима?

Не могу понять как регулируется подача горячей жидкости в радиатор печки на Пыжах. На Тоуотах кран-регулятор за это отвечает,а тут как? Холодным воздухом бодяжится или отсекается часть горячего за борт?

Vinson158 писал(а):А если соты радиатора печки забиты , то шланги входящий и обратки по темперу одинаковые будут? А если радиатор функционирует, то разница в температуре должна быть ощутима?

Не могу понять как регулируется подача горячей жидкости в радиатор печки на Пыжах. На Тоуотах кран-регулятор за это отвечает,а тут как? Холодным воздухом бодяжится или отсекается часть горячего за борт?

Ну насколько я понял на пыжах вместо кранчика только воздушная заслонка, радиатор всегда горячий даже летом.
единственное ты прикрываешь его заслонкой и все

nmaryan я незнаю работает "автолом" в выходные или нет. Но в рабочие дни до 18-00

комбат писал(а):nmaryan я незнаю работает "автолом" в выходные или нет. Но в рабочие дни до 18-00

Спасибо. Я был у них. В выходные они тоже работают.

Мерз пол зимы! все перебрал. Поставил родной термостат и все!!! езжу в трусах. меняйте термостат на оригинал 900рублей и радуйтесь.

А какой стоял?

стоял такойже только работал через оппу!!!!

В соседней теме спрашивал, но энтузиазма там не увидел ))

Испаритель таки реально продуть не откручивая? Водой и т.п. помыть по такому климату не смогу

Я продувал компресором..пипец скоко пыли летит. Луче полюбосу снять. Так удобней и меньше гемора. Да и результат выше.

Тоже продувал компрессором, потом устал пылесосить салон. Из воздуховодов прям смерчи какие-то летели. Короче жесть. Но продуть можно.

Тогда буду пробовать. Возьму наверное сразу компрессор и пылесос. Надо что-то делать - воздух идет горячий, рука еле терпит, но еле-еле, отсюда мерзну на фик...

Если мотор печки нормально жужжжжит, то дело точно в испарителе.

Да он жужжит так, что торпедо того и гляди оторвется - особливо на режиме рециркуляции, когда его особенно хорошо слышно...

за бортом вчера было 31 в твери. утром лениво завелась. специально замерял хронометраж. 6 мин после заводки упали с прогревочных оборотов до 800. + 3 мин поползла стрелка температуры вверх. +2,5 мин стрелка температуры дошла до среднего положения из печки подуло ощютимо теплом. салон стал прогреваться. до работы ехал 15 мин салон нагрелся с -23 до +6. так что я не знаю мож мне повезло но я решил все проблемы заменой термостата)))) всем удачи и не замерзнуть!!!!

у меня печка не грела из-за того, что радиатор засорился. Спасла чистка.

Докладываю
Сегодня на станции меняли колодки, я пользуясь случаем и теплым боксом полез в печку.
Что могу сказать - разобрать там до такой степени, что бы нормально все продуть и прочистить, все же невозможно.
Тем не менее, при помощи пылесоса, компрессора, переноски и такой-то матери удалось изъять изрядное количество всякоразного мусора.
Итог: я же уже докатился до 29 градусов на климате - выехав из бокса планомерно пришлось снижать температуру. Оставил 26 и при этом в машина стало не "очень жарко" а просто "жарко". При этом на станцию приехал в куртке, а назад ехал в джемпере - на улице минус 19.
У меня на двери, почти у самого дефлектора пепельница приклеена, пользоваться ею теперь, не закрыв этот самый дефлектор, нельзя - пепел в морду сдувает...
Стекла дверей больше не обмерзают, на максимальной скорости тест сигаретой провалился - с нее сдуло уголек...

Машина сейчас вся в пыли - после первого включения пыли через дефлекторы накидало.
Так что - рекомендую.
Все что нужно откручивать для праворульки:
1. Два болта крепления бардачка.
2. Два самореза крепления нижнего воздуховода + его клипса (отломал на фик)
3. Два самореза крепления облицовки аудиоколонки внизу.
4. Три винта и один саморез крепления металлической планки, которая держит как раз бардачок.
5. Две клипсы на кожухе искомого радиатора, один неудобный саморез сбоку и винтик снизу.
6. Нужно снять терморегулятор, он крепится одним саморезом, у меня не хотел выниматься, так как зарос грязью.

После снятия клипс и раскручивания кожуха, его просто нужно поддеть отверткой, ибо замонолитился и отогнуть вниз - смежной доступ появляется.
Как-то так.

и фильтр поставить...