Pajero 4x4 Off-Road Club

Попробую обучить, а вы у себя не смотрели угол УОЗ с вариатором?

GrifonII писал(а):Попробую обучить, а вы у себя не смотрели угол УОЗ с вариатором?

Он точно такой ж как и без вариатора. ECU автомобиля его не видит. Задача вариатора обмануть ECU, послав сигнал с датчика положения коленвала раньше обычного. Реальный результат его работы можно увидеть только стробоскопом,т.к. стробоскоп получает сигнал непосредственно от высоковольтного провода.

Забрал подарок. Разницы кроме цены пока не вижу. Расход точно хрен посчитаешь, но примерно 21л в смешанном режиме с печкой и, скорее всего, с закисшей задней колодкой. Дело за вариатором

Oko писал(а):Забрал подарок. Разницы кроме цены пока не вижу. Расход точно хрен посчитаешь, но примерно 21л в смешанном режиме с печкой и, скорее всего, с закисшей задней колодкой. Дело за вариатором

Мои поздравления, через 30-35 тык установка будет считаться полностью окупленной, пойдут сплошные доходы и отличное настроение после заправки.
Поставьте БК Мультитроникс ( модель сильного значения не имеет),оттарируете его по расходу газа, будете иметь очень удобный измеритель расхода ну и еще много всяких вкусностей.

После заправки настроение уже неплохое
БК следующий пункт после вариатора. Мне установщики сказали, что со счетом расхода неточности будут, т.к. БК его как-то хитро из бензиновых мозгов высчитывает, или его к газовым тоже подключить можно? На днях профильный топ изучать начну.
Кстати, газ правда по весне дешевеет? И мойка двигателя оборудованию не причинит зла?

Oko писал(а):После заправки настроение уже неплохое
БК следующий пункт после вариатора. Мне установщики сказали, что со счетом расхода неточности будут, т.к. БК его как-то хитро из бензиновых мозгов высчитывает, или его к газовым тоже подключить можно? На днях профильный топ изучать начну.
Кстати, газ правда по весне дешевеет? И мойка двигателя оборудованию не причинит зла?

В последних моделях мультриника отдельный расход для газа и бензы, есть протоколы где расход мерится по длительности открытия форсунки из бензомозгов, есть протокол где мериется по количеству всасанного воздуха, подрегулируете с помощью корректировок и будет нормально расчитывать. к газомозгам БК не подключаются. В позапрошлом году мыл двигатель пострадали только свечи залили водой, ГБО работало как часы.

Спасибо

Добрый день! Кто может подсказать почему это произошло. Баллон стоит на 90 литров в багажнике, проехал на запраке только 118 миль и сработал сигнал о том, что газ кончается. Подумал может быть не своевременно обнулил счетчик суточного пробега, (обычно на заправке проезжаю 200 миль) при очередной заправке сегодня влезло только 62 литра газа, хотя обычно входит 75-76 литров. Кто может подсказать кто виноват и что делать.

Эксперт писал(а):Добрый день! Кто может подсказать почему это произошло. Баллон стоит на 90 литров в багажнике, проехал на запраке только 118 миль и сработал сигнал о том, что газ кончается. Подумал может быть не своевременно обнулил счетчик суточного пробега, (обычно на заправке проезжаю 200 миль) при очередной заправке сегодня влезло только 62 литра газа, хотя обычно входит 75-76 литров. Кто может подсказать кто виноват и что делать.

На предыдущей странице уже обсуждалось.
Повторюсь.
У вас давление в баллоне не достаточное. Решается так. Подъезжаете к шиномонтажу и просите пистолет с воздухом. Прижимаете плотно к заправочному устройсву и 2-3 пшика в балон. Также советую потом подъехать к установщикам, пусть немного увеличат задержку переключения на бензин при падении давления.

Studebeker писал(а):

Эксперт писал(а):Добрый день! Кто может подсказать почему это произошло. Баллон стоит на 90 литров в багажнике, проехал на запраке только 118 миль и сработал сигнал о том, что газ кончается. Подумал может быть не своевременно обнулил счетчик суточного пробега, (обычно на заправке проезжаю 200 миль) при очередной заправке сегодня влезло только 62 литра газа, хотя обычно входит 75-76 литров. Кто может подсказать кто виноват и что делать.

На предыдущей странице уже обсуждалось.
Повторюсь.
У вас давление в баллоне не достаточное. Решается так. Подъезжаете к шиномонтажу и просите пистолет с воздухом. Прижимаете плотно к заправочному устройсву и 2-3 пшика в балон. Также советую потом подъехать к установщикам, пусть немного увеличат задержку переключения на бензин при падении давления.

При чем здесь давление в баллоне? Морозы за -35 пережил без проблем, такого не было за все время эксплуатации на газу. Посмотрю сколько проеду до следующей заправки.

При чем здесь давление в баллоне?

При том , что газ остался в балоне неизрасходованным.

А почему остался газ в балоне?

Эксперт писал(а):А почему остался газ в балоне?

Потому, что давление опустилось ниже расчетного , газовый ECU определяет присутствие газа по наличию заданного давления.
Давление ниже заданного порога -это сигнал для ECU равен отсутствию газа..

Продолжение моей эпопеи по установке вариатора, со второй попытки решил заказать на прямую, сегодня получил посылку с Тритоном, возникли пару вопросов по подключению:
1) непонятно вот эта надпись: ВАЖНО! Общий(6) подключать к земле датчиков бензо ЭБУ. Провод 6 черный земля. Разве его нельзя просто на минус подключить? И где искать эти датчики бензо ЭБУ?
2) Где размещать вариатор? у кого где стоит? Я хочу попытаться на пожарной перегородке, где все провода проходят, если конечно найду там провод коленвала.
Можно конечно прям у конектора на впуске, но мне кажется он там мешаться будет и наводки от ВВ проводов будут.

1. Имеется в виду ДПКВ. Лезть в ЭБУ не надо, нуден сам датчик, а он на коленвалу за зубчатым колесом ремня ГРМ.
Напугал?
Ессно туда никто не полезет.
По этому нам нужен разъем ДПКВ. Он находится сверху на впускном коллекторе, под пластиковой крышкой с надписью Mitsubishi. Трехпроводной разъем черного цвета. Рядом с ним находится такой ж разъем-серого цвета это ДПРВ-его трогать не надо. Вот с этого черного разъема и берем массу, питание, сигнал. Почему массу от сюда? Долго объяснять-это связано с наводками и помехами.
2. Распологайте там где меньше будет греться и где (ВАЖНО!!!) не будет попадать влага.
У меня к примеру он стоит под блоком ABS, на самодельном кронштейне.
Еще есть один нюанс для владельцев ГБО фирмы BRC. Дело в том, что в BRC газовый клапан управляется минусом, а не плюсом как у многих других систем. Если конечно применяется мультиклапан от BRC, в этом случае провод для включения карты УОЗ газа нужно поключать к этому проводу через реле, т.к. вариатору необходим "плюс".

У маня Тритон стоит рядом с контроллером (под пластиком в ногах переднего пассажира). К датчику ДПКВ подцепил прямо на контроллер все три провода

Vovandes писал(а):У маня Тритон стоит рядом с контроллером (под пластиком в ногах переднего пассажира). К датчику ДПКВ подцепил прямо на контроллер все три провода

Что бы подлезть к компу бардачек снимать нужно? или где он там?
А к TPS там же подключали?

Бардачек снимать не надо. В ногах пассажира справа на стойке пластиковая накладка, крепится 2-мя пистонами. Что за TPS ???

Vovandes писал(а):Бардачек снимать не надо. В ногах пассажира справа на стойке пластиковая накладка, крепится 2-мя пистонами. Что за TPS ???

Датчик положения дроссельной заслонки.
На тритоне желтый многофункциональный вход, в частности можно использовать для 3D карт.
Как я понял от изменяющегося вольтажа на этом проводе расчитывает нагрузку на двигатель. Его обычно к MAF подключают, но у нас MAF частотный, а не вольтажный...
У вас желтый провод не подсоединён?

я желтый провод не подсоединял.