Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):Некрасивый самолёт не летает" ---- так у Вас точно "некрасивый"- неполное использование площади багажника , по моему отсутствие доступа к лючку механизма запаски ( переборка ящиков по центру оси багажника, как раз над лючком) хотя не исключено, что я слишком требователен

А зачем ему доступ к механизму подъема запаски с калиткой от МШУ
Хотя у меня тоже калитка имеется и я вожу запаску на ней, но иногда и в планах- на калитку канистры, запаску-
в штатное место. Поэтому у себя оставил доступ к механизму подъема запаски.

на фото не видна калитка

юрий юрикович писал(а):на фото не видна калитка

Видна, не очень правда. На фото, где один ящик выдвинут, видно часть силового бампера и узел калитки.
Ну и фото машины были в других темах.

SKS писал(а):

юрий юрикович писал(а):на фото не видна калитка

Видна, не очень правда. На фото, где один ящик выдвинут, видно часть силового бампера и узел калитки.
Ну и фото машины были в других темах.

я не поклонник такого тюнинга, поэтому не заметил. хотя обратил внимание на рифленку. да и как можно запомнить отличия МПСов у всех форумчан!?

Так всё в подписи у К. Резника указано. На фото можно и не смотреть.

Паджероспортоводам посвящается...

https://www.drive2.ru/b/464399902663770702/

Круть ,цена вопроса?

это полуфабрикат. все равно нужны выдвижные ящики. во первых, как барахло доставать лежащее глубже, когда сверху что то нагружено? во вторых мелкое барахло будет болтаться по "первому этажу", что гораздо менее при наличии ящиков- секций, в третьих конструкция плотно прилегает к стенкам багажника - неминуемо потрет обивку, т.к. из-за высоты конструкции у нее будут заметные боковые колебания.

юрий юрикович писал(а):это полуфабрикат. все равно нужны выдвижные ящики. во первых, как барахло доставать лежащее глубже, когда сверху что то нагружено? во вторых мелкое барахло будет болтаться по "первому этажу", что гораздо менее при наличии ящиков- секций, в третьих конструкция плотно прилегает к стенкам багажника - неминуемо потрет обивку, т.к. из-за высоты конструкции у нее будут заметные боковые колебания.

Юрий Юрикович, вопрос не в тему, а Вы когда спите то?????
И представленное земляком изделие это вовсе не органайзер, а спальник.
Качественно и грамотно "поженить" эти изделия никому еще не удалось, пока...
Ну и из вечной книги - "Не судите, да не судимы будите"....

К.Резник, я встаю несколько позже 4 утра (по Москве), ложусь - в районе 20 часов.

а "почему не "поженить" хотя бы как получится? - спальнику (как на фото выше) это не повредит, хотя и органйзер тоже можно получить, например добавив сюда один-два выдвижных ящика под спальной плоскостью не достающих или достающих до пола багажника для хранения "популярных" предметов?

а по поводу "книги" -на то, думаю и форум для "коллективного написания"

На мой взгляд, представленная конструкция очень удачная и эргономичная. В нее напрашивается один простой (параллелепипед) ящик (максимум 2) по центру без всяких дополнительных сложных крышек сверху. Если ящик один - его несложно дополнить полозьями, как в ящиках письменного стола, например.
Если когда-нибудь решусь себе делать что-то подобное - возьму представленное решение в качестве образца.

Может уже знающий озвучит цену в л/с хотя бы.
Владелец фотографий молчит что-то пока.

Часто,пару раз в неделю, приходится возить длинные,невысокие коробки.
Спальник без наполнения с практически "чистым" полом самое то,что нужно лично мне.
А пара ящиков с крышками прозрачных имеются...
И поддон резиновый нужен новый будет в багажник

kor.den74 писал(а):Может уже знающий озвучит цену в л/с хотя бы.
Владелец фотографий молчит что-то пока.

Часто,пару раз в неделю, приходится возить длинные,невысокие коробки.
Спальник без наполнения с практически "чистым" полом самое то,что нужно лично мне.
А пара ящиков с крышками прозрачных имеются...
И поддон резиновый нужен новый будет в багажник

Попробую угадать 26450руб.?

Отвечу сразу на всё
Это готовая конструкция, не полуфабрикат.
Это спальник-органайзер, а не комод с ящиками. У любой концепции есть свои приверженцы. Кто-то любит шкафы, а кто-то - максимально свободное пространство с багажниками. В таком варианте можно возить багаж любого размера и веса, хоть канистры с топливом, хоть мешки с картошкой, хоть лодку с мотором, хоть ящики со шмурдяком.
https://a.d-cd.net/3e8bbd6s-960.jpg

юрий юрикович писал(а):в третьих конструкция плотно прилегает к стенкам багажника - неминуемо потрет обивку, т.к. из-за высоты конструкции у нее будут заметные боковые колебания.

Если у конструкции высотой 35 см есть "заметные боковые колебания" - это хрень а не конструкция

юрий юрикович писал(а): а "почему не "поженить" хотя бы как получится? - спальнику (как на фото выше) это не повредит, хотя и органйзер тоже можно получить, например добавив сюда один-два выдвижных ящика под спальной плоскостью не достающих или достающих до пола багажника для хранения "популярных" предметов?

Просто потому что выдвижные ящики требуют дополнительных перемычек и переборок. А их, как вы видите, здесь нет. И это осознанный выбор



Более того, на машинах с третьим рядом сидений мы стараемся вообще уйти от лишних деталей в конструкции.

так я говорил о ящиках выдвижных не доходящих по высоте до пола багажника - невысокие плоские для популярных вещей. просто ящики внизу произвольно размещенные как бы сложно вынуть из них нужгное не поднимая верхнюю плоскость (если ящики близко к дверце багажника - просто, но тогда пропадает объем ближе к задним сидениям). конечно, свободный трансформер позволит больше затолкать вещей. да тут, понятно, нет единого решения, но если руководствоваться максимальным использованием объема - то понятно: чем полнее используется пространство- тем более вместительным становится багажник. не важно: в верхней части положить барахло, либо разместить его в нижних этажах - нужно помнить об удобстве извлечения нужного, при разложенном спальнике

и ради этого городить комод из автоспальника? Уменьшая возможности компоновки габаритных и тяжёлых вещей?
Не, это не наш путь.

У меня "популярные вещи" ездят в ящиках, только в выдвижных мебельных, а в обычных, крепких пластиковых http://plast-tara.ru/products?filter_category=41

для автоспальника я бы предпочел пару возимых обычных раскладушек- можно оставить в гараже, или укрепить между рейлингами- багажник будет максимально свободным

Ну что ж, это ваш выбор

Зимой между рейлингами особенно уютно