Pajero 4x4 Off-Road Club

Чем плох вариант Napic? ЕГР закрывается из за того, что движку, якобы, не хватает воздуха. Все остальное штатное.

MAVR64 писал(а):Чем плох вариант Napic? ЕГР закрывается из за того, что движку, якобы, не хватает воздуха. Все остальное штатное.

Кроме того, что реально движку воздуха хватает с избытком, а ЕГР считается работающим - ничем. Я здесь уже не могу прогнозировать. Может, всё нормально. Однако опыт с датчиком воздуха №2 меня как-то отрезвил. Если честно - боюсь Чек и работа двигателя по просчитанному и СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ условиям алгоритму меня пугают гораздо меньше. Вернее, не пугают.

CoolBDW писал(а):

MAVR64 писал(а):Чем плох вариант Napic? ЕГР закрывается из за того, что движку, якобы, не хватает воздуха. Все остальное штатное.

Кроме того, что реально движку воздуха хватает с избытком, а ЕГР считается работающим - ничем. Я здесь уже не могу прогнозировать. Может, всё нормально. Однако опыт с датчиком воздуха №2 меня как-то отрезвил. Если честно - боюсь Чек и работа двигателя по просчитанному и СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ условиям алгоритму меня пугают гораздо меньше. Вернее, не пугают.

Ты знаешь, полностью с тобой согласен. Просто и прозрачно. Не нужен ЕГР- отключи. ЭБУ видит правильные показания всех датчиков и режим уменьшающий тягу не включает. То есть ошибка не критическая и работает с максимальной отдачей, по настоящему в обход ЕГР.
Потушив лампочку, обманув ЭБУ загнав двигатель в какой то неадекватный температурный режим итп,
себя не обманешь. А так её можно воспринимать как индикацию непристёгнутого ремня.

CoolBDW писал(а):

MAVR64 писал(а):Чем плох вариант Napic? ЕГР закрывается из за того, что движку, якобы, не хватает воздуха. Все остальное штатное.

Кроме того, что реально движку воздуха хватает с избытком, а ЕГР считается работающим - ничем. Я здесь уже не могу прогнозировать. Может, всё нормально. Однако опыт с датчиком воздуха №2 меня как-то отрезвил. Если честно - боюсь Чек и работа двигателя по просчитанному и СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ условиям алгоритму меня пугают гораздо меньше. Вернее, не пугают.

Да резистор на №2 - это ошибка. Забудем об этом. Ничего страшного с ним не было, я занизил изначально на 5 градусов, потом люди, как всегда предложили, а давай сразу на -30... Я же сразу предупреждал, как только предложил резистор, что возможно будет зависеть угол впрыска от этого решения.

По поводу самой ЕГР. Пусть работает как надо. Экология, дети, природа. Пожалейте их.

А вариант "Napic" пусть он и расхлебывает, как уже тут принято стало говорить о нем в третьем лице... Он, кстати, доволен поэтому и интерес утратил.. и стал считать своим долгом бороться за чистоту природы, деревья сажать и машины в утиль не сдавать...

Napic писал(а): По поводу самой ЕГР. Пусть работает как надо. Экология, дети, природа. Пожалейте их.

А вариант "Napic" пусть он и расхлебывает, как уже тут принято стало говорить о нем в третьем лице... Он, кстати, доволен поэтому и интерес утратил.. и стал считать своим долгом бороться за чистоту природы, деревья сажать и машины в утиль не сдавать...

А царь-то не настоящий (С)

Не может человек так кардинально и одномоментно менять свои взгляды и убеждения

ISerg писал(а): А царь-то не настоящий (С)
Не может человек так кардинально и одномоментно менять свои взгляды и убеждения

Может. ДРУЗЬЯМ – ВСЕ, ВРАГАМ – ЗАКОН (с) Генераллисимус Франко.

MAVR64 писал(а):Чем плох вариант Napic? ЕГР закрывается из за того, что движку, якобы, не хватает воздуха. Все остальное штатное.

Нет, не так.
Заслонка прикрывается из-за того, что нет нужной степени рециркуляции. Прикрывается для ее увеличения. Если нужная степень рециркуляции есть - то и ЕГР открыт на 50% и дроссель открыт, т.к. нужная степень достигнута. Вот и все. А то сразу воздуха не хватает... рециркуляция - вот первопричина.

А что если на фишку ЕГР повесить обманку как буд-то он есть, но всегда закрыт вне зависимости от команд ЕСМа

ПС
Езжу без фишки чеков нет, в памяти висит разрыв питания по ЕГР, но не светит.
Napic
У твоего аватара какие-то бульдожьи глазки.

sn1 писал(а):А что если на фишку ЕГР повесить обманку как буд-то он есть, но всегда закрыт вне зависимости от команд ЕСМа

Попробовать отключить от разъема управляющий сигнал на привод ЕГР. Все остальные провода оставить.

Будут ошибки. Не тратьте время

Napic писал(а):Будут ошибки. Не тратьте время

CoolBDW с ошибкой ездит и доволен.

MAVR64 писал(а):

Napic писал(а):Будут ошибки. Не тратьте время

CoolBDW с ошибкой ездит и доволен.

Уверен, даже знаю, что с ошибкой будут другие подпрограммы впрыска.
Был бы прибор - то можно было бы привести дату...
Я и сам ездил с ошибкой - расход 9.1 - нормально. Но без ошибок - лучше. Да и самообучение не отрабатывает с ошибками, как я говорил ранее.

Так что убирайте заглушки, блоки FGC, резисторы - пусть все будет по самым оптимальным заводским алгоритмам.

sn1 писал(а):А что если на фишку ЕГР повесить обманку как буд-то он есть, но всегда закрыт вне зависимости от команд ЕСМа

ПС
Езжу без фишки чеков нет, в памяти висит разрыв питания по ЕГР, но не светит.
Napic
У твоего аватара какие-то бульдожьи глазки.

Блиииииииин.... Ну как же снять фишку, чтобы активный чек не горел?

ЗЫ Может, она у тебя таки защёлкнулась обратно, поэтому и чек погас?

Кстати, тут поговорил с.... неважно с кем... Чип-тюнинг - очень опасная штука. В неопытных руках можно навернуть диагностику всех ошибок двигателя, а не только ЕГР.... Вот так она "вырезается" - ошибок просто по этой системе нет. Вернее лампочка не загорается. В коде как в операционной, нужны не дрожащщщщие руки И эти люди запрещают мне ковырятся в носу

Napic писал(а):

MAVR64 писал(а):

Napic писал(а):Будут ошибки. Не тратьте время

CoolBDW с ошибкой ездит и доволен.

Уверен, даже знаю, что с ошибкой будут другие подпрограммы впрыска.
Был бы прибор - то можно было бы привести дату...
Я и сам ездил с ошибкой - расход 9.1 - нормально. Но без ошибок - лучше. Да и самообучение не отрабатывает с ошибками, как я говорил ранее.

Ветки кода, возможно, будут и другие.... НО во-первых, они будут ШТАТНЫМИ (без обманок и несоответствий), во-вторых, есть надежда, что они написаны не тупее, чем куски, работающие при просто незадействованном ЕГР (при недостаточно прогретом двигателе, при тапке в пол и т.д.). По идее, там и таблицы, и тем более код должны быть одинаковыми - НЕ одинаковыми их смысла делать я не вижу. Ну и по поведению машины ОСОБОЙ разницы не чувствуется. И опять же, ЕГР ИМХО это не та система, чтобы загонять движок в какие-то аварийные режимы. Чек зажёг - и нехай ездит. Вот датчик температуры или МАФ или там давления - да, там будет другая работа. А ЕГР - ну закрыт он, заслонку открыли - и езжай.

Вот расход - да, расход в выходные проверю.

Без ошибок КОНЕЧНО лучше. Но меня такое положение дел устраивает. Буду раз в неделю смотреть, не появилось ли новых - и фиг с им. Перед заездом к ОД фишку на место, активную ошибку стереть, а на архивные они и сами забивают

Обучение малому впрыску можно и попросить сделать, всё равно у меня за чуть меньше двух лет почти ежедневных поездок режим такой не включался ни разу.

Napic писал(а): Так что убирайте заглушки, блоки FGC, резисторы - пусть все будет по самым оптимальным заводским алгоритмам.

Семья Эйва будет довольна

По мультику. Вчера попробовал поиграться с типом дросселя в настройках мультика. Что-то ничего не понял. У кого есть мультик - какой правильный тип? У меня их штук 6 что ли доступных, что-то разумное показывает только режим №1. Какой использовать правильно? Тип ЭБУ стоит "ручной/CAN"

CoolBDW писал(а):По мультику. Вчера попробовал поиграться с типом дросселя в настройках мультика. Что-то ничего не понял. У кого есть мультик - какой правильный тип? У меня их штук 6 что ли доступных, что-то разумное показывает только режим №1. Какой использовать правильно? Тип ЭБУ стоит "ручной/CAN"

Тип №1 очень точно показывает сам дроссель.

CoolBDW писал(а): Блиииииииин.... Ну как же снять фишку, чтобы активный чек не горел?

Я делал так:
(резистор на №2 изначально установлен и на МАП стоит 120 Ом)
-Загодя за сутки открутил клапан(мотор) ЕГР из любопытства. Выдернул шток, посмотрел, вставил обратно, прикрутил.
-На следующий день в обед выкинул резистор с номера 2 поставил фишку на место и скинул фишку с ЕГР
-Вечером доехал с работы до дома без чеков
-Возле дома заглушил и сразу завел, чек загорелся, ещё раз заглушил и снова завел, чек опять загорелся, заглушил ушел домой.
-Утром завел чеков нет, доехал до работы без чеков
-По сей день езжу без чеков

ПыСы
Napic

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): Блиииииииин.... Ну как же снять фишку, чтобы активный чек не горел?

Я делал так:
(резистор на №2 изначально установлен и на МАП стоит 120 Ом)
-Загодя за сутки открутил клапан(мотор) ЕГР из любопытства. Выдернул шток, посмотрел, вставил обратно, прикрутил.
-На следующий день в обед выкинул резистор с номера 2 поставил фишку на место и скинул фишку с ЕГР
-Вечером доехал с работы до дома без чеков
-Возле дома заглушил и сразу завел, чек загорелся, ещё раз заглушил и снова завел, чек опять загорелся, заглушил ушел домой.
-Утром завел чеков нет, доехал до работы без чеков
-По сей день езжу без чеков

ПыСы
Napic

Слушай, а при включении зажикания - при тестирование значек "чек" загорается?
ЗЫ Заслонка дросселя открыта постоянно? Проверял?

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): Блиииииииин.... Ну как же снять фишку, чтобы активный чек не горел?

Я делал так:
(резистор на №2 изначально установлен и на МАП стоит 120 Ом)
-Загодя за сутки открутил клапан(мотор) ЕГР из любопытства. Выдернул шток, посмотрел, вставил обратно, прикрутил.
-На следующий день в обед выкинул резистор с номера 2 поставил фишку на место и скинул фишку с ЕГР
-Вечером доехал с работы до дома без чеков
-Возле дома заглушил и сразу завел, чек загорелся, ещё раз заглушил и снова завел, чек опять загорелся, заглушил ушел домой.
-Утром завел чеков нет, доехал до работы без чеков
-По сей день езжу без чеков

Шайтан, однако...
У меня после второй заводки как зажёг чек, так и не гаснет нифига, сколько раз ни включай-выключай... Думаю вот - а мультик на это может влиять? Навряд ли... Но фишку из ОБД попробую убрать временно... Хотя у тебя там ЕЛМ по идее... С другой стороны, и мультик - не ЕЛМ. А вдруг он мешает ошибку в архвив отправить.... Или из-за того, что я им ошибку стирал шняга какая-то.... Надо было не стирать её, а дать самой уйти в архивные...
В общем, верну фишку на место, сотру ошибку, [отсоединю мультик] и снова сниму фишку. Буду надеяться, что после n-ного раза погаснет. Ну а нет - значит буду с горящим чеком ездить, уже морально смерился с этим.

ЗЫ Сорри за поток сознания