Pajero 4x4 Off-Road Club

Наоборот, твой не бга компьютер.
И по позапрошлому сообщению, в описании репрога не говорится о снижении давления.
low pressure, это они хотели сказать что изменения для русского региона, с впрыском до 135мпа.
Просто есть софты для европы, с впрыском 180мпа, в описании это не позиционируют.

FGC писал(а):Наоборот, твой не бга компьютер.
И по позапрошлому сообщению, в описании репрога не говорится о снижении давления.
low pressure, это они хотели сказать что изменения для русского региона, с впрыском до 135мпа.
Просто есть софты для европы, с впрыском 180мпа, в описании это не позиционируют.

Ага, мой НЕ BGA. Подправил опечатку.

Про low pressure, ты имеешь ввиду как на L200 1860A698_02 (1860B224) и 1860A213_04?
Для паджеро 1860A736_04(02,03) есть аналог на 180 Мпа?

да, как 213. по 736 не углублялся, так как там европа с сажей.

Да уж... Вряд ли сканер кривой, все остальное вроде правильно показывает, хотя все может быть... Кто пользовался этим сканером знает, что изначально выбираешь азиатские марки, потом нашу, а потом опять предлагаются варианты: япония, Европа, кажется Америка и еще что то, но Азия уже не предлагается. Я выбирал Европу. Прошивка 100500 егр оф 1версия На остальных поддымливает). В итоге выбрал это

И еще вопрос: остановка управления коробки, это отключение функции адаптации, или просто сброс адаптации?

В муте есть сброс адаптаций, наверняка здесь могли просто иначе это назвать.

Volga писал(а):И еще вопрос: остановка управления коробки, это отключение функции адаптации, или просто сброс адаптации?

Хоть и кривая это прога, но написано же по русски: Остановка управления Инвек - отключена.
Тоесть Инвек работает не отключен.
Кстати в муте на русском что то типа этого написано.

В наших рядах прибывает. Новый(относительно) автор- новая прошивка. Будем посмотреть....
Первая попытка полгода назад чуть не уронила мой блок, скоро попробуем опять

Я так понимаю: "Не зная брода не суйся в воду"? Прищемить сое любопытство (дешевле будет) и стирать потихонечку ошибки, ежели что. Думал попробовать адаптацию отключить, поездить... А оказывается это перепрошивка... Видимо все таки лучше не лезть.

Volga писал(а):Я так понимаю: "Не зная брода не суйся в воду"? Прищемить сое любопытство (дешевле будет) и стирать потихонечку ошибки, ежели что. Думал попробовать адаптацию отключить, поездить... А оказывается это перепрошивка... Видимо все таки лучше не лезть.

Какую адаптацию, АКПП?
Так чтоб отключить на долго, нужно шить. А так до выключения зажигания, для теста.

Volga писал(а):Я так понимаю: "Не зная брода не суйся в воду"? Прищемить сое любопытство (дешевле будет) и стирать потихонечку ошибки, ежели что. Думал попробовать адаптацию отключить, поездить... А оказывается это перепрошивка... Видимо все таки лучше не лезть.

Адаптацию АКПП отключить нельзя, можно только сбросить. Это полезно делать после перепрошивки ЭБУ мотора для того чтобы КПП быстрее адаптировалась к новым реалиям. Других функций не существует. Также полезно скинуть адапттацию при смене владельца.
Так что никакая это не перепрошивка и ничего этим сканером перепрошить нельзя!

Свят писал(а):В наших рядах прибывает. Новый(относительно) автор- новая прошивка. Будем посмотреть....
Первая попытка полгода назад чуть не уронила мой блок, скоро попробуем опять

Это ты кого имеешь ввиду?

SKS писал(а):

Свят писал(а):В наших рядах прибывает. Новый(относительно) автор- новая прошивка. Будем посмотреть....
Первая попытка полгода назад чуть не уронила мой блок, скоро попробуем опять

Это ты кого имеешь ввиду?

*что имею, то и введу*(с)
Попробуем то, что в данной теме не обсуждалось.

sn1 писал(а):

Volga писал(а):Я так понимаю: "Не зная брода не суйся в воду"? Прищемить сое любопытство (дешевле будет) и стирать потихонечку ошибки, ежели что. Думал попробовать адаптацию отключить, поездить... А оказывается это перепрошивка... Видимо все таки лучше не лезть.

Адаптацию АКПП отключить нельзя, можно только сбросить. Это полезно делать после перепрошивки ЭБУ мотора для того чтобы КПП быстрее адаптировалась к новым реалиям. Других функций не существует. Также полезно скинуть адапттацию при смене владельца.
Так что никакая это не перепрошивка и ничего этим сканером перепрошить нельзя!

Так я и спрашивал, что это сброс или отключение адаптации?. Один из ответов был "...написано,- отключение".
А прошить этим сканером можно много чего, если интересно могу скинуть скрин как бы я это сделал. Шьет не сканер, а программа, несмотря на то, что он желтый, версия проги и марки на нем Pro, (но это уже сайт 4ПДА).
Вопрос другой, что я этим не зарабатываю, и хотелось бы знать чуть больше (азы для себя), а в этой теме нужные спецы. Я уже хоть что то подчеркнул. Но судя по намекам на серьезность вопроса видимо брошу эту затею, что бы потом не было

Volga писал(а): Так я и спрашивал, что это сброс или отключение адаптации?. Один из ответов был "...написано,- отключение".

Это временное отключение режима адаптации для тестовой поездки. Например проверить когда переключается АКПП.
Но думаю этого Ваш сканер не может. Хотя лаунч вроде как выключает. Но толку с этого чуть, так себя потешить.

Volga писал(а): А прошить этим сканером можно много чего, если интересно могу скинуть скрин как бы я это сделал. Шьет не сканер, а программа, несмотря на то, что он желтый, версия проги и марки на нем Pro, (но это уже сайт 4ПДА).

Ну и что оно шьёт в Pajero Sport 2009+??? Например???

Volga писал(а): А прошить этим сканером можно много чего, если интересно могу скинуть скрин как бы я это сделал. Шьет не сканер, а программа, несмотря на то, что он желтый, версия проги и марки на нем Pro, (но это уже сайт 4ПДА).
Вопрос другой, что я этим не зарабатываю, и хотелось бы знать чуть больше (азы для себя), а в этой теме нужные спецы. Я уже хоть что то подчеркнул. Но судя по намекам на серьезность вопроса видимо брошу эту затею, что бы потом не было

Могу дать бесплатный совет.
Производитель "Разработчик: LAUNCH TECH CO., LTD" выпускает не плохие девайсы.
Но вот именно с программным обеспечением там очень плохо.
И упаси Вас бог что либо пытаться им прошить или модифицировать.
Поверьте просто на слово.
Читайте ошибки и смотрите данные.
Ошибки сами номера будут правильные, а вот расшифровку что это нужно проверять.
Так же как и данные могут быть просто от фонаря. Причем в разных версиях будут разные ошибки. Нужно будет выбрать наиболее правдоподобную и ей пользоваться. Так как более свежая версия не гарантирует того что будут устранены старые и не посажены новые баги.
Одним словом Настоящие китайцы, выпускают сами не очень понимая что.

Свят писал(а):В наших рядах прибывает. Новый(относительно) автор- новая прошивка. Будем посмотреть....
Первая попытка полгода назад чуть не уронила мой блок, скоро попробуем опять

Очень интересно. В общих чертах автор не рассказывал, что он сделал с прошивкой? Если есть возможность и желание, то высылайте прошивку на анализ - я сам все расскажу.
Если честно, то я всё еще надеюсь на чудо и на нормального автора...

Вау! Не так круто. Прошивку 100500 мне делали позапрошлым летом в Адакте (я и не писал, что устанавливал ее сам, а уж тем более что то там менял!). Я обыкновенный обыватель, возможно я не так выразился, извините, под прошивкой я не имел ввиду что то глобальное, просто там на блоках есть вкладка "специальные возможности" ну а там в общем то калибровка малого впрыска, положения руля, настройка ETACS и т.п. и это все работает, но прежде чем туда сунуться я решил спросить здесь. Я сразу обозначился, что "не алё". Спасибо за предложение выслать прошивку, но я даже не знаю как ее скопировать да и незачем это делать. Я уже хоть что то узнал, и выслушал ваши советы, т.е. не зря обратился.

Volga, не гони лошадей!
Я со Святом разговаривал о его новой прошивке...