Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а): АБС у нас действительно не напрягает. Вместе с курсовой...

Очень деликатно вмешивается в работу. Согласен. Скорее всего адаптация для Российских условий. Я когда первый раз затормозил в пол на неоднородном покрытии, машина пошла боком, очень при этом эффективно тормозя. По сравнению с предыдущей тойотой очень и очень хорошо работают системы в этом Митцу молодца!

Napic писал(а):

Свят писал(а): АБС у нас действительно не напрягает. Вместе с курсовой...

Очень деликатно вмешивается в работу. Согласен. Скорее всего адаптация для Российских условий. Я когда первый раз затормозил в пол на неоднородном покрытии, машина пошла боком, очень при этом эффективно тормозя. По сравнению с предыдущей тойотой очень и очень хорошо работают системы в этом Митцу молодца!

Ну хоть в чем то угодили...............

Уважаемые подскажите если поставить диски дозволенные R16x7J, но с вылетом 46 вместо 38 - чем грозит?

gary_tmp писал(а):Уважаемые подскажите если поставить диски дозволенные R16x7J, но с вылетом 46 вместо 38 - чем грозит?

Могут не влезть на суппорта, а если влезут, то колея сузится, машина и так узковата, а будет как избушка на курьих ножках. Лучше 30 поставь.

gary_tmp писал(а):Уважаемые подскажите если поставить диски дозволенные R16x7J, но с вылетом 46 вместо 38 - чем грозит?

у меня зимние от паджеро 3 у них вылет 46, нормально встают, то что они стоят глубже на 8 мм. на глаз не заметно, на управляемости никак не сказывается.

За то на боковом крене скажется. Особенно если машина лифтованная.

Rodogast писал(а):За то на боковом крене скажется. Особенно если машина лифтованная.

ага. а еще 8 мм. снизят максимальный крен , ну ты и приколист

DenisR писал(а):

Rodogast писал(а):За то на боковом крене скажется. Особенно если машина лифтованная.

ага. а еще 8 мм. снизят максимальный крен , ну ты и приколист

Каждый сам себе злобный буратина.
1. Не всякие диски с вылетом 45 встанут на НМПС. Определишь только по факту.
2. Понятно когда они уже есть в наличие, но вообще никакого смысла нет если их покупать.
3. По факту 8мм на одной стороне ощутимо влияют на поведение авто
4. Расстояния от подвески до балонов меняются и не понятно в как будут вести себя колеса в каждом конкретном случае.

А так хоть кувалдой е............
Твоя же машина.

sn1 писал(а): Каждый сам себе злобный буратина.
1. Не всякие диски с вылетом 45 встанут на НМПС. Определишь только по факту.
2. Понятно когда они уже есть в наличие, но вообще никакого смысла нет если их покупать.
3. По факту 8мм на одной стороне ощутимо влияют на поведение авто
4. Расстояния от подвески до балонов меняются и не понятно в как будут вести себя колеса в каждом конкретном случае.

А так хоть кувалдой е............
Твоя же машина.

не надо пугать народ по всяким пустякам, тем более ели ты не особо в теме.

1. так же как и не всякие с вылетом 38 или любым други, погугли что такое x-factor (Caliper Clearance). Именно этот параметр а не вылет, влияет будет диск упираться в суппорт или нет.

2. я купил родные диски в отличном состоянии от паджа 3 за 8000 руб., это всяко лучше реплики и другого китая турции и.т.д..

3,4. откуда такие выводы по какому факту? по моему опыту не влияет. Например диски с вылетом 46 идут как одни из штатных вариантов на l200, подвески у нас спереди одинаковые, сзади в плане вылета тоже. Т.е. за диски цеплять точно ничего не будет, по факту сама резина тоже ничего не цепляет.

46 и 38 фактически штатный вылет для нас, а ты человеку 30 советуешь.

46 для Эльки на железе штатно стоит в низшей комплектации 205/80/16 ширина диска 6",смотрится ужасно и то у неё нет расширителей арок,с ними машина вообще чудовише.У меня диски с 20м вылетом,устойчивость лучше в поворотах.Временно поменялся колёсами с другом,чтоб ТО пройти без лишних разговоров,у него штатные на 17.Мнение такое же,машина устойчивие.

а я что говорю, что не устойчивей? я говорю что, лично я не чувствую разницы на свое машине между колесами на дисках с 38 вылетом и 46.

Сегодня в Рольфе видел Реплику на 17 радиус по 6,5тыр за штуку

DenisR писал(а):а я что говорю, что не устойчивей? я говорю что, лично я не чувствую разницы на свое машине между колесами на дисках с 38 вылетом и 46.

+100
также не замечаю разницы м/ду 38 лето и 30 зима

А разница есть.... 18мм на сторону достаточно много. У меня 20мм, колейка по сезонам совершенно разная

Туго с математикой 8мм....... Может разницы и не заметно

У меня на лете 30, на зиме 38. Разница есть.

А по мне так вылет должен быть по возможности паспортным. Плечо обката и все такое. Системы ASTC и АБС вполне возможно использует паспортное значение поворачивающего момента и работает в паре. Я бы не стал уходить от заводского вылета даже на 1 мм.
У меня руль криво стоял вроде на 1 или 3 градуса по датчику руля, при физическом прямо, так я чувствовал что система при левом повороте работает отлично чем при правом...
Но я говорю только за себя...
А - положительное плечо
Б - отрицательное

Только не подеритесь, горячие финские парни, +- 5 мм - штатное отклонение, всё что больше - ахтунг с точки зрения нагрузки на ступичный узел.

Если колёса нормальные,а не 33" МТ, то и 20 вылет номальный будет.Моя Элька с таким вылетом до сих пор ездит на родных ступицах,продал в 75000км,сейчас на ней 110000км.Вобщем всё зависит от кучи факторов,а не только вылета.

Ю.В. писал(а):Только не подеритесь, горячие финские парни, +- 5 мм - штатное отклонение, всё что больше - ахтунг с точки зрения нагрузки на ступичный узел.

Ю.В. откуда инфа ?

Пловец писал(а):

SNOOPER писал(а):

Пловец писал(а):Заслонки печки заклинили в одном положении.. Подскажите пожалуйста лечатся или сразу заказывать? Не охота потом разобранным стоять

Судя по всему Вам не сюда.

Нее получилось

так не понятно все таки: получилось или нет? если получилось - напиши пожалуйста что делал. у меня такая же фигня.