| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Ошибаетесь... тут ето то дожал од и ему ставили радиатор.GREY52 писал(а):Слева от интеркулера, с водительской стороны, под дополнительным вентилятором кондиционера, но увы в нашей России с белыми медведями ни то ни другое, по мнению ускоглазых тайцев не положенодед61 писал(а): А где штатное место ? Извините не видел ни разу.
Не ошибаюсь, т.к. писал про Россииский рынок сбыта, примеров бесплатной устанавки радиатор АКПП не встречал, если не прав поправьтеsem_tom писал(а):Ошибаетесь... тут ето то дожал од и ему ставили радиатор.GREY52 писал(а):Слева от интеркулера, с водительской стороны, под дополнительным вентилятором кондиционера, но увы в нашей России с белыми медведями ни то ни другое, по мнению ускоглазых тайцев не положенодед61 писал(а): А где штатное место ? Извините не видел ни разу.
Да и кст.. непойму почему на юге официалы не решают эту проблему...
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
себе дороже, хочешь сделать хорошо - сделай сам 
С гарантией сразу распрощался 
А рукожепым ОД... 
Я знаю лично 2 примера в рф где стааили бесплатно.GREY52 писал(а):Не ошибаюсь, т.к. писал про Россииский рынок сбыта, примеров бесплатной устанавки радиатор АКПП не встречал, если не прав поправьтеsem_tom писал(а):Ошибаетесь... тут ето то дожал од и ему ставили радиатор.GREY52 писал(а): Слева от интеркулера, с водительской стороны, под дополнительным вентилятором кондиционера, но увы в нашей России с белыми медведями ни то ни другое, по мнению ускоглазых тайцев не положено
Да и кст.. непойму почему на юге официалы не решают эту проблему...
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
После покупки авто к официалам не ногой, не колесом
Чтож, спасибо за информацию, нет смысла не верить словам уважаемого Паджеровода, но все же "бесплатный сыр бывает только в мышеловка" поэтому не жалею о самостоятельной установке радиатора АКПП от Паджеро 3 (араба) т.к. он больше штатного и чёрного цветаsem_tom писал(а): Я знаю лично 2 примера в рф где стааили бесплатно.
да еще с маркировкой made in japan 
Да и вряд ли ОД при бесплатной установки промывали и полностью меняли масло в коробке, не говоря уже про фильтр, да и установили скорей всего по схеме от Паджеро 4 с байпасом в расчёте на любой климат 
Сегодня разместил доп.радиатор.Долго прицеливался, большой зараза, надо было 2 (максимум 3) колена приобретать.От жадности хапнул большой. Но все равно можно было и между радиаторами и перед вентилятором конденционера влезает, но выбранное место (за интеркулером) наиболее мне поглянись .И в части размещения крепежных кронштейнов и нет контакта с другими элементами подкапотного пространства. Байпас пока — просто труба. Мечтаю найти эл. клапан со штуцерами под шланг. Если не найду подходящий может быть просто кран какой нить приспособлю.Завтра опрессовка и подключение последовательно с основным радиатором, испытание.дед61 писал(а):Во, приобрел. Намереваюсь приколхозить байпас и все установить между радиаторами.
А чего не понравилось в таком виде: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view ?дед61 писал(а):Во, приобрел. Намереваюсь приколхозить байпас и все установить между радиаторами.
Пытался втолкать, (и снизу и сверху, не получается по ширине, соприкосновение с элементами рамы будет.Пилить раму не хотелось.) Без байпаса? А ты его в разрыв трубки подачи ставил, или ващще сам по себе?Hidemon писал(а):А чего не понравилось в таком виде: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view ?дед61 писал(а):Во, приобрел. Намереваюсь приколхозить байпас и все установить между радиаторами.
КМК, количество слоев радиаторов не может быть бесконечным... Я стремился высокотемпературонагруженные (сори) радиаторы ставить соосно вентиляторам ( в данном случае через вентилятор кондиционера) и при этом всего 3 слоя = радиатор двигателя, конденсор, эл. вентилятор, радиатор АКПП.
У меня точно такой же стоит без байпаса. Мощность радиатора не очень-таки, чтобы уж очень.... на трассе зимой температура масла АКПП 73, летом 83. В городе "порвать" 107гр, тошнить ниже 73 не опускается... почти.
Считаю трубчатый радиатор как мэй би!
Сори, у меня на 1/4 меньше. Посчитал трубки сейчас. Но по ширине, ,кмк, влезет сюда....
Интересное решение, прочёл всю тему, такого не встречал, респектдед61 писал(а):Ну и все. Получилось ...как получилось.Главное теперя коробас не греется.Провел швартовые испытания.Двиг. нагрел до 82гр.при этом темпер.коробки была 64. Это в активном движении на расстоянии ок.10км. В спокойном режиме движения двиг.79град. коробка 59град. Наружняя темпер.21град.
Байпас ставить не стал. Обьем доп. радиатора 60мл. Заливал 20мл. шприцом. Поскольку все соединения на верху, жижи вылилось оч. мало.Даже добавлять не пришлось, поскольку доп. радиатор предварительно заполнил.Да, пришлось не много отклонить основной радиатор, шланги с защитой не проходили.
единственное надо будет чистить между радиаторами т.к. плотненько получилось, но главное результат 
У меня 4м41, более 82град. на двиг. не видел ни когда. И то в самых экстремальных условиях, это было 2 раза. Вчерашний эксперимент показал, что все ОК.Но надо будет испытывать при длительном пробеге с хорошими нагрузками.krutik79 писал(а):Стоял трубчатый на 6 секций съездил год заменил на пластинчатый Лонг. Причина замены не хватает для охлаждения в городе доходила до 110 легко, стоял без термоса. Сейчас стоит Лонг с термосом темп равная как и двигла от 88 до 93 при забортных 26.
Сегодня с утра катаюсь по городу.Темпер.АКПП более 43град. не вижу.Заказал термостат, надо все таки темпер.коробки выше 65-70 град иметь.avstr писал(а):мне кажется такой пирог радиаторов, трубок, вентиляторов, как выше на фото ,сам по себе препятствует охлаждению?
