Pajero 4x4 Off-Road Club

Evgen15 писал(а):

lesnik5000 писал(а):Фотки зубцов е?

Есть, но плохое качество:

похоже на кусок синхронизатора

lesnik5000 писал(а):Ты первый хозяин машины? Скорее всего были попытки включить понижайку не на нейтралке.
Скинешь раздатку, видно будет. там не сложно. Я на полу снимал, заехав на брусья. Только на руки вдвоем принимали.

Не, не первый, первые 60 тык. тетя ездила...
А какова технология "скидывания РК"? В двух словах хотябы?
Вчера вечером на трубе посмотрел видос про разборку уже снятой РК, там еще отделение с цепью есть... его не потребуется разбирать?

в какой бы теме было правильно это все обсуждать???

Ну в двух словах: Слить масло. отсоединить карданы (не забыть пометить как стоят). Снять накладку центрального тоннеля, открутить под накладкой раздатку ( это в салоне). открутить раздатку и снять ее с акпп (это снизу)
Подробно поищи тут на форуме, только через гуглопоиск, он лучше ищет.

Доброго всем дня!

Столкнулся с проблемой - тормозить авто начало волнами, особенно заметно на небольшой скорости в конце торможения, перед остановкой. Тормозную жидкость менял по регламенту, общий пробег машины 35тыс.км.
Это что? Повело тормозные диски?
Обычно при искривлении дисков появляется вибрация и удары в руль (ездил как-то, симптомы знаю).
Прошу поделиться опытом.

Dmitry71 писал(а):Доброго всем дня!

Столкнулся с проблемой - тормозить авто начало волнами, особенно заметно на небольшой скорости в конце торможения, перед остановкой. Тормозную жидкость менял по регламенту, общий пробег машины 35тыс.км.
Это что? Повело тормозные диски?
Обычно при искривлении дисков появляется вибрация и удары в руль (ездил как-то, симптомы знаю).
Прошу поделиться опытом.

Тормоза обслужить надо. Высыхает/вымывается смазка с направляющих и суппорт клинит, ржавеет тормозной поршенек под пыльником и его клинит. Разбирать, чистить, смазывать.

lesnik5000 писал(а): Тормоза обслужить надо...

Этим как раз и собираюсь заняться.
Вопрос в том, покупать диски сразу или можно будет обойтись "малой кровью".

Диски можно снять сняв лишь колеса. Так что проверите на толщину и кривизну, и потом определитесь.

lesnik5000 писал(а):Диски можно снять сняв лишь колеса.

Всего лишь колёса ?! А суппорт, скобу суппорта ?!

равномерность толщины диска можно померять без снятия суппорта, как и наличие биения диска. думаю, что проблемы в подклинивании поршней суппортов. приблизительно какой суппорт капризничает можно определить так: при движении и легких ( легких, чтобы не разогреть все диски) остановится ( лучше с помощью ручника) и ощупать ( осторожно, можно иной раз обжечься) через щели колесного диска торморзной диск. который будет горячее- там и клинит поршни . я так делал, когда заметил плохой накат. задний тормдиск даже щупать не нужно было: тепло чувствовалось из щелей колесного диска. так и оказалось при инспекции: поршень с трудом возвращался после торможения, постоянно держа колодки прижатыми к тормдиску

MAX68 писал(а):

lesnik5000 писал(а):Диски можно снять сняв лишь колеса.

Всего лишь колёса ?! А суппорт, скобу суппорта ?!

При обслуживании тормозов будет всЁ снято. Я и от шланга тормоза отстегивал, на столе удобней чистить паз под резинки.

я не откручивал шланги, только суппорта потом завоздушиться, прокачка и т.п. нужен помощник... резинки с поршней снимаются весьма легко. ставишь между колодками что нибудь толстое и аккуратно прижимаешь тормпепдаль, чтобы вышел поршень и уперся в толстую длеталь. потом деталь потоньше, опять выдвигаешь и так до того, чтобы окислившаяся часть порщня вышла наружу. затем чистишь, мажешь и вдвигаешь не до конца, чтоб удобно было одеть резинку на место. потом до конца вдвигаешь. я проделал это после клина со всеми суппортами. (не забыть почистить направляющие пальцы суппорта и шпильки колодо

помощник легко заменяется обратным клапаном омывателя ВАЗ за 30р(0.5$), а что-нибудь толстое и потоньше - простенькой струбциной

Stork писал(а):помощник легко заменяется обратным клапаном омывателя ВАЗ за 30р(0.5$), а что-нибудь толстое и потоньше - простенькой струбциной

Использую хирургический зажим

Педаль тормоза зажимается монтажкой в сиденье....
И ничего течь не будет)

Либо колёсный резиновый вентиль, вставляется конусом вместо банжо болта в шланг)

славное занятие: прокачать педаль, расчитать то, чем упереть ее в сиденье (да еще и педаль в процессе придется фиксировать в разных положениях ) вылезти из авто, спуститься в яму, открутить-закрутить клапан в суппорте, вычлезти из ямы, залезть в авто и опять качать, опять лезть в яму к этому клапану... затем к остальным еще трем

Дичь какая-то. Менял тормозуху один, без ямы, ЧЯДНТ?

юрий юрикович писал(а):славное занятие: прокачать педаль, расчитать то, чем упереть ее в сиденье (да еще и педаль в процессе придется фиксировать в разных положениях ) вылезти из авто, спуститься в яму, открутить-закрутить клапан в суппорте, вычлезти из ямы, залезть в авто и опять качать, опять лезть в яму к этому клапану... затем к остальным еще трем

Не надо никуда бегать и прыгать. Воздух сам выйдет - тормозуха самотеком все выдавит. Надо просто после сборки суппорта открыть клапан - пусть прокапает, заодно частичная замены жидкости будет.

Армеец писал(а):

юрий юрикович писал(а):славное занятие: прокачать педаль, расчитать то, чем упереть ее в сиденье (да еще и педаль в процессе придется фиксировать в разных положениях ) вылезти из авто, спуститься в яму, открутить-закрутить клапан в суппорте, вычлезти из ямы, залезть в авто и опять качать, опять лезть в яму к этому клапану... затем к остальным еще трем

Не надо никуда бегать и прыгать. Воздух сам выйдет - тормозуха самотеком все выдавит. Надо просто после сборки суппорта открыть клапан - пусть прокапает, заодно частичная замены жидкости будет.

Куда воздух выйдет, каким образом?

SNOOPER писал(а): Куда воздух выйдет, каким образом?

По идее его и не должно быть в самой системе - только в цилиндре где поршень, это низшая точка, так что просто заполница цилиндр тормозухой и не будет там воздуха.

Армеец писал(а):

SNOOPER писал(а): Куда воздух выйдет, каким образом?

По идее его и не должно быть в самой системе - только в цилиндре где поршень, это низшая точка, так что просто заполница цилиндр тормозухой и не будет там воздуха.

По идее да ,так и делал ,но по факту правое переднее прокачал только с напарником.