Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

[sem_tom]

И снова греется !
В 2014 году установил штатный радиатор.
Все было в норм. Коробка грелась макс до 90. Даже на Сев.Кавказе на перевалах больше 105 не было. И вот вчера получаю проблему. На перевалах а Крыму между Судаком и Алуштой 3 раза пришлось останавливаться. Корбка уходит до 110 ( по мультику ) на перевалах. За бортом около 30. Радиатор чистый уровень в норме.Только отпуск начался и такая беда. Подскажите насколько критичны такие темп.режимы.Не хотелось бы попадвть на ремонт тем более вдали от дома.

Жарко вот и греется. Я в городе в +40 нагревал за минут 30-40 коробку до 105... с радиатором.
Нужен доп обдув

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Stork]

Останавливаться кстати зря, переходи в ручной режим, передачу ниже и тащись потихоньку. А штатный радиатор не такой уж и большой,тут и 1679 порой не хватает.

[дед61]

мне кажется такой пирог радиаторов, трубок, вентиляторов, как выше на фото ,сам по себе препятствует охлаждению?

Сегодня с утра катаюсь по городу.Темпер.АКПП более 43град. не вижу.Заказал термостат, надо все таки темпер.коробки выше 65-70 град иметь.

Вот прям час приехал.Сделал пробежку.Скорость 95-100.Расстояние 17км. За городом .двиг.78-79-80. АКПП 67-69-70. В городе остановки двиг.-78-79.АКПП до 72.

[Ватсон]

Останавливаться кстати зря, переходи в ручной режим, передачу ниже и тащись потихоньку. А штатный радиатор не такой уж и большой,тут и 1679 порой не хватает.

А чем грозит остановка ? Я постою 15 -20 мин.и до 95 охлаждается.заодно и движок остывает.Так всетаки до какой температуры можно коробку греть без вреда ?

[krutik79]

135 и загорится аварийный режим.

[sem_tom]

135 и загорится аварийный режим.

135 это уже жуть. И до этого лучше не доводить.
До 110 градусов считаю допустимо. Если уже выше 115 надо решать что и как. Либо дотянуть либо постоять.


Да и кст.. в двс масло то тоже нагревается.. как то ставил датчик туда на другой машине.. там тоже t бывала выше 100..
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[krutik79]

135 написано в инструкции так что ничего страшного, но доводить до нее не хочется.

[krutik79]

По двигла 100 это вообще ничего страшного температура вспышки современных масел от 220 градусов

[SNOOPER]

135 написано в инструкции так что ничего страшного, но доводить до нее не хочется.

Конечно ничего страшного, особенно по инструкции.
Главное что не сразу это осознаешь.
А вот когда оплатишь счет за ремонт АКПП...... будешь не только инструкцию читать.

[SNOOPER]

По двигла 100 это вообще ничего страшного температура вспышки современных масел от 220 градусов

Это зависит от того продаём или покупаем.
С температурой 100, будешь менять колпачки тыщь на сто раньше чем с температурой 90.
Так же не следует приводить свой мотор в пример, когда разговор идёт о дизелях.
Ну и по маслу.
Приведите пример вспышки не современного масла в двигателе?

[krutik79]

Меняй масло чаще если темп превышает 110 и будет счастье.

[SNOOPER]

Меняй масло чаще если темп превышает 110 и будет счастье.

Чего температура?
Чаше это через сколько?

[sem_tom]

Меняй масло чаще если темп превышает 110 и будет счастье.

От нагрева то не только масло портиться...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[krutik79]

40 тысяч а не 90 как написано

[Spintires]

Ребята, кто ставил радиатор, подскажите пожалуйста:

Планирую взять радиатор OC 4454.
В его комплект входит шланг внутр. диаметром 9.5 мм и длиной 135 см.

Вопрос - этого шланга хватит при установке, или докупать дополнительно более длинный шланг??

p.s. вопрос снимаю, выяснил что не хватит и дополнительно нужно еще около 1.5 м.

[krutik79]

Шланги бери обязательно 2 метра в лучьше 3 чтобы не бегать потом.

[дед61]

Здоровья народу и денег боле.
Посмотрите пож-та схему обвязки охлаждения АКПП с доп.радиатором и термостатом. Правильно я понял принцип работы термостата? Может быть на схеме ошибся с линиями на АКПП (верх-низ), но пока для меня важен принцип работы термостата. А может быть ващще,исключить штатный радиатор из охлаждения АКПП?

[Александр Яр]

Останавливаться кстати зря, переходи в ручной режим, передачу ниже и тащись потихоньку. А штатный радиатор не такой уж и большой,тут и 1679 порой не хватает.

А чем грозит остановка ? Я постою 15 -20 мин.и до 95 охлаждается.заодно и движок остывает.Так всетаки до какой температуры можно коробку греть без вреда ?

Слушай те что советуют толковые люди!!! Коробка в аварийном режиме не зря на 3 передачу встает, и нужен дополнительный обдув, которого при остановке не будет (если конечно у вас не установлен доп.вентилятор,).

[sem_tom]

Отлично) а как будет коробка в аварии на 3ей с доп вентилятором но без радиатора то охлаждаться?)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SNOOPER]

Отлично) а как будет коробка в аварии на 3ей с доп вентилятором но без радиатора то охлаждаться?)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

За счет теплообменника в основном радиаторе.
Но доп вентилятор в данном случае не помощник, если конечно не в перегрев загнали и мотор.